北晨觀察|寶沃換帥能否挽救銷量囧境

北京晨報記者從德國寶沃汽車官方獲悉，原雷薩重機總裁梁兆文將接替賈亞權任寶沃汽車集團副總裁兼營銷公司總經理；現任寶沃汽車集團品牌傳播執行總監果鐵夫將升任寶沃汽車集團營銷公司常務副總經理。業界分析，寶沃銷售層面的多位高管職位發生更迭，與銷量遇囧密切相關。

寶沃BX7尤其是BX5上市之後，在唯一增長的SUV市場，寶沃雙車銷量皆未達到預期，尤其是新近上市的BX5月銷量只有不足2000輛。品牌方面，在銷量遇囧的情況下，寶沃還算不算德國品牌都讓外界產生質疑。

梁兆文

梁兆文此前擔任雷薩重機總裁，在服務雷薩品牌期間，精通德國企業風格，同時也具備國際化視野。同時，他還曾成功運作與戴姆勒在華合作項目。新任常務副總經理果鐵夫畢業於世界百強大學比利時根特大學，管理學碩士，具有長達11年的高端汽車品牌傳播經驗，曾服務奧迪、賓利、捷豹路虎、大眾進口等國際知名車企。

寶沃此次人事變動共涉及四個職位，除上述兩位高層的變動之外，李佳將出任寶沃汽車集團營銷公司副總經理兼工程研究院副院長，張熙楊將出任寶沃汽車集團營銷公司副總經理。李佳於2004年-2012年期間負責豐田品牌企劃與營銷，於2013年-2015年期間負責雷克薩斯品牌的市場與營銷工作，擁有豐富的市場營銷經驗。張熙楊曾在國際知名4A廣告公司工作，長期服務賓士、寶馬等高端汽車品牌，市場營銷經驗同樣極為豐富。

寶沃汽車誕生於1919年，曾與賓士、寶馬等豪華品牌並駕齊驅。2015年，寶沃汽車正式宣布復甦，並在2016年開啟了市場布局。寶沃汽車復甦后的首款車型BX7於去年4月正式上市，該車在2016年創下了近4萬台的銷售訂單。寶沃汽車於今年推出了緊湊型SUV BX5，此外轎跑SUV BX6、BX7純電動版等新車也有望於今年陸續推出。

而在全球化戰略方面，寶沃汽車正在積極推進海外建廠的步伐，寶沃德國不萊梅工廠將於2019年正式投產，投產初期將實現每年50,000輛汽車的最大產能，主要集中生產寶沃電動版系列車型。北京晨報記者 孫金鳳

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