【話題】防「咸豬手」，廣州地鐵要設女性專用車廂？你咋看？

上下班高峰期的捷運太擁擠，女性由於體力等原因難擠上去；女性夏季著裝清涼，面臨被性騷擾的尷尬；孕婦挺大肚擠捷運容易發生危險……如何讓捷運出行更人性化

？廣東省政協委員、廣州龍發行（）有限公司董事長蘇忠陽提出了《關於廣州捷運設立女性專用車廂》的提案。

6月7日，廣東省政協調研組赴廣州捷運集團、深圳捷運集團，圍繞「關於捷運設立女性專用車廂」提案進行專題調研。

有提案建議捷運設立「女性專用車廂」

廣東省政協委員蘇忠陽提案建議捷運分別設立「女性專用車廂」（母嬰、孕婦）、「男性專用車廂」（老弱病殘）、混合車廂，讓女性可以安心乘車。

▲日本推出的女性專用車廂

女性車廂可設在首尾兩端，刷成粉紅色，女性、孕婦及國小以下的兒童可使用。在車廂和月台的乘車口貼上專門標識和指引。

「女性車廂並不是法律層面上的強制，並非排斥男性，限定時間以外，則男女都可以乘坐。強化人性化管理，更好地體現對女性的尊重與保護，是文明進步的體現」。

蘇忠陽說，每天早晚高峰時段坐捷運要排很長的隊，因為男女體力懸殊，女性較難擠上車，即便擠上車也是被狠狠地夾在人群中，女性尊嚴蕩然無存。

捷運一直是性騷擾高發區域，不少女性都有過被性騷擾的經歷。

據他統計，目前全球有9個國家已經設立了女性專用捷運車廂，包括日本、馬來西亞、韓國、印尼、印度、墨西哥、巴西等。「一項在線調查顯示，在接受調查的8500多人中，有約64%的人表示設女性專用捷運車廂是個好主意。」

廣州捷運：研究可行性和解決途徑

廣州捷運表示，對於女性及特殊群體，廣州捷運開展了多項優先服務措施。下一步，廣州捷運將深入研究女性專用車廂的可行性和由此帶來的問題的解決途徑。

據統計，廣州捷運女性乘客受到性騷擾尚屬個別事件，從2015年起至今共發生74起。廣州捷運表示，在全球近200個有捷運的城市中，目前僅少數幾個城市的捷運設置了女性車廂。世界捷運協會（CoMET）成員中亦沒有國家（城市）設置此類車廂。北京和香港捷運

曾考慮設置，但基於運力、安全、現場執行等因素最終擱淺。

廣州捷運表示，運營高峰期客流擁擠，部分大客流車站需要等待4~5趟車，如果設置女性專用車廂可能加劇其餘車廂的擁擠程度，使較多乘客大量集聚，存在較大的安全隱患。

此外，為保障客運組織安全有序，日常需於站廳設置鐵馬欄杆分流、均衡站台客流壓力，而女性車廂設置位置固定，乘客前往時會產生客流流線交叉，可能導致客流秩序較混亂，還易造成運能浪費。

觀點碰撞

省政協委員吳茂珠認為，設置女性車廂並不能從根本上防止性騷擾，「要從根本上解決騷擾，控制人流才是治本的，或者車廂裡面裝攝像頭。但政府還是有倡導的義務。在一些線路一些高峰時段做一些嘗試我覺得還是可以的。」

不少政協委員認為，雖然設置女性專用車廂可以在一定程度上防止性騷擾，但防止性騷擾並不是設置女性車廂的最重要因素。女性專用車廂的設置，主要體現的是一種對於文明的倡導，對於女性的尊重和關愛。

也有委員提出，女性專用車廂的設置或會造成新的男女不平等，引起男性乘客的不滿。「我覺得要考慮影響，我們在保護女性的同時，對男性有沒有歧視。」省政協委員王健平說。

廣州捷運集團運營總部黨委書記張海燕提出，擠不上去專用車廂的婦女同樣要去擠其他車廂。「雖然只搞一個車廂，但是卻牽一髮動全身，要改好多功能上的東西。」張海燕認為，設置女性車廂目前條件還不是很成熟。如果只是一種倡導，對於高峰期趕著上班的男性來說，「擠上車是王道」，一旦有一個擠上去了，後面第二個第三個也會跟著做，女性專用車廂設置就成了擺設。

對此，蘇忠陽委員表示，培養文明乘車習慣、形成良好社會風氣，這些都不是強制的，只是引導。而且設置的時間也很短，就是早高峰、晚高峰或者深夜的某一個時段就可以了。

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