共享單車亂停亂放現象凸顯 專家:車企管理要跟上

腳踏車公司：與多部門聯手規範

橙、黃、藍、綠、白，走在武漢街頭，隨處都可以看到五顏六色的共享腳踏車。共享腳踏車入駐武漢后，給市民出行帶來了很大便利，同時也帶來了文明停放的問題。近日，陸續有市民以及網友向武漢晨報爆料稱，捷運站、小區、馬路邊等區域經常能看到共享腳踏車亂停亂放或阻礙交通的現象，他們希望有關部門能管一管。對此，專家表示，共享腳踏車企業管理要跟上。

昨天，記者聯繫上武漢摩拜。摩拜腳踏車武漢區域的負責人吳昊說，摩拜腳踏車的GPS智能鎖以及大數據等智能科技，能讓他們從網路上直觀的看到用戶的用車情況。武漢哪個區域腳踏車使用率高、出現故障車或舉報車輛，他們都會通過數據以及信息進行相應的維護以及運營。目前，摩拜在武漢已投放了10萬多輛共享腳踏車，他們共有近百名線下運營員。這些線下運營員每天都會在武漢三鎮進行整理違停車輛、尋找低電車、機動調度車輛以及整理熱門地點車輛等工作，勞動量非常大。隨著公司的共享腳踏車不斷投入，他們也正在擴充隊伍，增派線下運營員。

「我們一直在努力，引導市民規範停車。」吳昊說，摩拜腳踏車的使用規則中寫明，腳踏車應停放在路邊就近的摩拜推薦停車點、非機動車白線區域或者免費公共停車區域，不能堵塞交通，可是有個別用戶不按規則，亂停亂放。出現這種情況后，他們也已與交警、城管以及各企事業單位聯合，在武漢劃出白線區域或推薦停車點200多個。

吳昊認為，任何新興事物，用戶從陌生到熟悉都會有一段過程。現在通過多方努力，停車點多了后，市民亂停亂放的現象也越來越少。比如清明節時，黃鶴樓以及長江大橋上各公司的共享腳踏車很多，影響了交通。他們在得知情況后，馬上派人過去清理了公司車輛。為了預防此現象，五一前，他們與黃鶴樓公園合作，劃了4個推薦停車點，並在橋下增派了12名線下運營員進行引導，五一小長假亂停亂放情況好多了。他也呼籲市民，騎行后，應文明停放。

目前，他們公司正在推行信用制，鼓勵大家舉報不文明停車現象，如果舉報成功，他們會給舉報人一定的信用分，其信用分可以兌換一定的獎品。而他們也正在陸續與政府部門以及企業談合作，增加更多的停放點，引導市民文明停車。

街頭隨意停放的共享腳踏車。記者苗劍 攝

共享腳踏車停放問題凸顯

5家入市腳踏車「野蠻生長」

市民張先生說，共享腳踏車來到武漢后出行更方便，可是，他常在捷運口、公交站以及小區路口看到有人用了共享腳踏車后就隨意擺放，車輛橫七豎八的，不僅影響了城市形象，而且影響交通。

近日，網友「武漢武漢武漢小王子」爆料稱，南湖大道與南李路交會處817路公交站那裡，數十輛共享腳踏車堆疊，希望有人去管管。

關於共享腳踏車亂停亂放的問題，武漢的志願者一直在行動。近日，漢陽火車站捷運站外，捷運志願者們對共享腳踏車進行歸整。前天，武昌區歌笛湖社區的50餘名青年，清理了滯留在小區的共享腳踏車。而百步亭社區幸福時代小區還為此成立了共享腳踏車志願服務隊，引導市民文明停車。

從去年起，共享腳踏車就成為新一輪互聯網創業投資的熱點。OFO的小黃車、摩拜腳踏車的小橙車、哈羅腳踏車的小白車、酷騎腳踏車和武漢本土的牛拜腳踏車投放的小綠車，武漢前後有5家無樁式共享腳踏車進入，搶佔武漢市場。據悉，武漢另一家本土公司「斑馬快跑」近期也宣布入市，將會在武漢投放2萬輛斑馬紋腳踏車。

有市民調侃稱，如果再有共享腳踏車入駐，顏色都該不夠用了。

一位業內人士稱，判斷一個城市的腳踏車容納量能達到多少，用常住人口的數量除以150—200是比較科學的計算方式。如按武漢常住人口1060萬人來算，武漢約能容納7萬輛的腳踏車數量。而據採訪以及數據顯示，武漢目前已有數十萬輛的共享腳踏車進入，已經「超標」。

專家：「車企」管理要跟上

各大城市相繼出台管理辦法

3月9日，上海市消保委約談10家共享腳踏車企業。上海市腳踏車行業協會總工程師徐道行表示，上海市共享腳踏車標準正在制定，預計六七月份可以實行。徐道行透露，相關標準對共享腳踏車的使用做出了一些規定，如上路三年強制報廢、車輛完好率95%以上、租賃費用3元以內、退款7天內必須解決、一定要買保險等。

4月6日，深圳正式發布《關於鼓勵規範互聯網腳踏車發展的若干意見》，規定違規停放信息將計入個人徵信體系。

4月6日，北京市經信委、天津市工信委、河北省工信廳聯合發布《京津冀協同推進北斗導航與位置服務產業發展行動方案(2017-2020年)》。有望形成共享腳踏車停放的「正面清單」區域和不可停放的「負面清單」區域。

4月26日下午2點半，杭州市出台了《杭州市促進互聯網租賃腳踏車規範發展的指導意見(試行)》(徵求意見稿)，指導意見中稱，不設苛刻的准入門檻，不實行總量控制;車輛三年一更新;80輛車就要配一個運維人員。

市交管局相關負責人稱，共享腳踏車在騎行過程中出現違規行為，交警可對騎行者進行攔查、教育、糾正，比如12歲以下的小朋友不能騎共享腳踏車，不能逆行等。但對於共享腳踏車的停放，其主體責任還在共享腳踏車企業自身。

市城管委相關負責人表示，共享腳踏車的停放，其管理權在於腳踏車企業。共享腳踏車進入武漢后確實方便了市民出行，他呼籲市民使用共享腳踏車時，應文明停放。

華中師範大學社會學教授梅志罡說，作為新生事物，共享腳踏車還有很多地方有待完善，有序停放就是其中之一。共享腳踏車企業可以與政府相關部門一起劃定一些腳踏車停車位，讓騎行者按序停放;另外共享腳踏車企業管理也需加強。最後，他提醒廣大騎行者，共享腳踏車方便了大家，也別讓腳踏車的停放，給大家帶來不便和麻煩。

武漢市交通運輸委員會新聞發言人呂作武表示，武漢市鼓勵和支持共享腳踏車相關企業的發展。同時，出現的問題，他也希望儘快處理解決。

目前，武漢市正在著手制定共享腳踏車的管理條例和指導意見，相關企業應遵循該條例進行經營。共享腳踏車企業在經營過程中應該承擔其管理主體責任，配合交管、城管等部門做好引導市民文明用車的相關工作。