預約破千萬，天美研發的《QQ飛車手游》會成為騰訊下一款現象級產品嗎？

在市場上還剩下的重量級端游IP中，《QQ飛車》是一個特殊的存在。

這款運營到第10個年頭的端游始終是競速領域的王牌產品。在剛剛結束的《QQ飛車手游》發布會上，《QQ飛車》公布了一組數據：這款遊戲的同時在線人數已經超過300萬，註冊用戶達到了4.5億。

2015年，天美工作室群的《QQ飛車》項目團隊開始研發同名手游。今年7月10日《QQ飛車手游》開啟預約，手游製作人劉晶稱，它的預約人數已經突破千萬。

現在僅微信遊戲的預約人數就超過了450萬

一位競速手游的製作人曾告訴葡萄君，雖然競速手游始終沒有爆款，但這個品類「完全有機會做到1000萬的DAU，產生現象級的產品。」《QQ飛車手游》會成為競速手游領域第一款現象級產品嗎？在參與測試之後，葡萄君認為，至少《QQ飛車手游》可能會成為騰訊的下一款大DAU產品。

說實話，美術品質是《QQ飛車手游》帶給葡萄君的第一印象，這種品質首先反應在賽道地圖上面。按照劉晶的說法，《QQ飛車手游》的賽道在美術製作上延續了端游的風格，使用新的引擎技術，著重突出光影和質感。

這些地圖還會用一些動態元素渲染場景氛圍。例如「法老金字塔」中就有瀰漫的黃沙：

則有飄逸的舞龍旗幟：

地圖的一些細節也可圈可點，例如埃及地圖中的石柱、拱門、噴泉等布景就有荷魯斯、阿努比斯、貝斯特等神靈的元素：

遊戲中的賽車則採用了更加寫實的風格，它們的輪殻尺寸更大，更有改裝的風格，在設計層面也在著重突出車輛的動感：

在車庫中，玩家還可以從任何角度查看自己的車輛：

而在時裝層面，遊戲還使用了模擬實物理的布料毛運動體系，使得在旋轉視角時，人物的頭髮和服飾運動得更加自然。

總結起來，《QQ飛車手游》的美術設計與品質要領先於它的競品。這一點或許不是競速遊戲的第一競爭力，但也增添了這款產品的內容吸引力。

而在競速遊戲的核心競爭力：操作上面，《QQ飛車手游》也針對端游做了相應的還原和簡化。劉晶稱，他們梳理了端游的全部操作，劃分出核心的基礎操作和進階操作，並循序漸進地實現它們。

《QQ飛車手游》提供三種操作方式：在單側按鍵和雙側按鍵模式下，玩家按下鍵位的時間不宜過長；而在搖桿模式中，按住搖桿不放則更為合適。在雙側按鍵模式中，玩家按住屏幕兩側的漂移鍵即可向左右漂移；而在另外兩個模式下，玩家需要同時按住方向鍵和漂移鍵才能完成這個操作。

雙側按鍵

和同類產品一樣，《QQ飛車手游》最終還是放棄了油門鍵，只在玩家較少觸碰的屏幕下方保留了剎車鍵：「我們也必須做減法，比如捨棄相對低頻的需求，將手動油門變為自動油門。」

單側按鍵

在這些操作方案下，玩家需要頻繁、細微地使用左手大拇指來控制賽車的方向，操作難免會出現延遲。根據這一點，研發團隊降低了玩家的撞牆損失，修正了撞牆反彈，降低了漂移靈敏度，並提供了自動小噴的選項。此外，玩家也可以在按住漂移鍵的情況下把手指滑到小噴上面，實現短距離漂移+小噴的組合。

搖桿模式

在葡萄君體驗來看，搖桿模式並不符合競速遊戲對轉彎幅度的細微控制。相較之下，雙側按鍵更為直觀，單側按鍵則更加靈活，只是操作稍微複雜了一些，這兩種模式的手感都幾乎不存在硬傷。而且賽車撞牆后也能快速恢復狀態，體驗比較流暢。

《QQ飛車手游》的外圍系統和其他騰訊系的競技遊戲類似，設計得比較成熟。在社交層面，玩家可以查找附近的人，加入車隊，和好友互贈金幣，一同比賽；在日常玩法上面，玩家則能通過完成每日任務和主線任務獲得獎勵，以此購買時裝，或是購買和改裝賽車。

遊戲中，每輛賽車都擁有五個可以改裝的部位，玩家可以消耗對應車輛品級的零件和金幣來改裝它們，強化對應的數值，如速度上限、氮氣積攢效率等等。改裝最高能達到20級，成功幾率會伴隨等級的提升而降低。不過在段位不高的葡萄君看來，改裝對比賽的影響似乎沒有那麼大。

此外，遊戲商城中道具的價格也不高：在測試版本中，一輛B級賽車需要1000-1500點券，而完成一天的日常任務即可領取105點券。

在休閑玩法方面，除去競速賽和道具賽之外，《QQ飛車手游》也加入了搶金幣作戰、車王爭霸賽等更偏休閑風格的形式。

而在競技玩法方面，除了排位賽之外，《QQ飛車手游》還增添了「賽道之王」，即非同步競速的地圖賽。玩家可以挑戰和自己水平相近的玩家，憑藉越來越快的速度上升排名，同時還可以觀看別人的行駛過程。

總的來說，《QQ飛車手游》的系統相對成熟，輕付費，重社交，重競技，是典型的大DAU競技手游的方向。

在產品之外，《QQ飛車手游》還在電競領域做了一些布局。

伴隨騰訊電競的發展，騰訊已經孵化出了越來越多的成功賽事，《QQ飛車》的賽事也在其中：2016年《QQ飛車》賽事的播放量達到了3000萬。而《QQ飛車手游》在上線之後，也將加入到這個體系當中。

簡單來說，《QQ飛車》的端游賽事分為參與型、海選型、職業型、年度盛會四種。例如「全民爭霸賽」意在全民參與，而「校園賽」則意在休閑娛樂、輕鬆互動、年輕交友——它的賽制也以娛樂性更強的道具賽為主。

《QQ飛車》端游未來賽事的規劃

而《QQ飛車手游》則在端游賽事的基礎上，醞釀出了自己的一套賽事體系：劉晶稱，除線上聯賽外，手游的賽事還會氛圍高校賽、渠道賽等形式，並聯合騰訊電競，加入到TGA、QGC等平台賽事當中。而這些賽事中表現最好的車隊與個人將參與到每年都嘉年華總決賽中，決出最強車王和最強戰隊。

在繼承端游的賽事思路之外，《QQ飛車手游》也在試著與端游聯動，共同開展一些品牌活動。

7月騰訊曾宣布，與文物保護基金會共同發起「長城你造不造」計劃，《QQ飛車》也參與到了這項計劃當中——他們計劃在遊戲中推出長城賽道，還原長城未被損壞時的全貌；在遊戲中傳播與長城相關的藝術、地理、建築知識；並聯合騰訊公益基金會，根據玩家在長城賽道中的里程來認領長城的修繕長度。

在葡萄君看來，這項活動不僅完成了騰訊的公益目的，還為《QQ飛車》端游和手游提供了內容，增添了這個IP的人文關懷。伴隨端游和手游中長城賽道的陸續上線，《QQ飛車》IP在用戶中的口碑也將持續提升。

更重要的是，《QQ飛車》端游、手游在賽事組織、推廣方式上的統一不僅能讓手游獲取更多的用戶，還能刷新用戶對整個《QQ飛車》IP的認知，甚至讓手游為端游引流。較端游而言，手游的用戶屬性更年輕，用戶規模更大。這部分用戶的湧入將改變《QQ飛車》IP受眾的年齡結構，並使其擁有更年輕化的用戶印象。

綜上所述，葡萄君認為，《QQ飛車手游》有可能成為騰訊的下一款大DAU遊戲。

《QQ飛車手游》的單局遊戲時長多在5分鐘以內，玩家間少有衝突，只有勝負，這種體驗既比MOBA、MMO更輕，又比消除、跑酷更重，顯然是休閑競技產品應該擁有的特點，而大DAU模式是一種已被證實的，休閑競技遊戲常見的發展方向。

作為一款休閑競技遊戲，《QQ飛車》端游擁有比其他重度遊戲更大的用戶規模，這使得手游已經擁有了足夠的種子用戶；此外，這款產品本身幾乎沒有硬傷，騰訊的社交體系又是大DAU產品最好的平台，再加上移動電競賽事體系的存在，《QQ飛車手游》的用戶粘性和數量足以獲得逐步的提升。

在葡萄君看來，這些因素已經讓《QQ飛車手游》具備了成為大DAU產品的基礎。至於能不能成為一款現象級產品，則要看上線之後，騰訊如何激發這款產品的所有潛力了。

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