車界觀察：部分主流車企官降現象解析

[XCAR 車界觀察 原創]

數據顯示，今年前7個月，乘用車共銷售1258.73萬輛，同比增長3.36%，增幅比上半年提升0.34%，其中MPV以及轎車均實現了不同程度的下滑。與此同時，雖然SUV車型保持了增長，但增長幅度與同期相比卻有明顯回落，多個產品線的下滑致使部分車企調整營銷策略，對旗下產品選擇官降，其中涉及了合資品牌以及品牌，多數車企降價車型為熱門的SUV產品，如比亞迪SUV系列，長安旗下多個產品等。

對於部分車企選擇官方降價，全國工商業聯合會汽車經銷商商會專家顧問顏景輝認為：「雖然降價在一定程度上可以提升銷量，但頻繁的降價也會讓消費者麻木，期待更多的優惠，出現持幣待購的現象。隨著國內車市銷量增速放緩，市場需求加大，價格戰的範圍和規模有望進一步擴大，清庫、衝量是目前許多車商的主要任務。」

與此同時，今年降價的車企以品牌為主，其中合資品牌的價格下探以及競爭力的增加有很大關係，畢竟合資品牌在終端售價以及技術成熟度等方面均有很大的優勢，同時在一、二線市場趨於飽和的情況下，三、四線市場更容易接受「低價」的合資品牌車型，上述幾點使品牌選擇官方降價，並進一步提升旗下產品的性價比。

江淮汽車

降價車型：瑞風S2/S3

降價幅度：最大1萬元

2017年8月，江淮瑞風S2、瑞風S3正式宣布官降，兩款新車在外觀、內飾、配置、動力等方面均與現款保持一致，最高降幅達1萬元。據悉，江淮汽車選擇官方降價與其在銷量上的下滑有很大關係，其中官方降價的兩款車型是旗下銷量最好的產品，與去在銷量上形成了鮮明的對比，且未有新產品的推出，使得產品競爭力大不如前。

事實上，瑞風S2和瑞風S3是江淮汽車的銷量支柱，在眾多因素的影響下，江淮汽車SUV車型銷量在今年前7個月連續出現大幅度下滑，其中瑞風S3（前7月）銷量僅為3.12萬輛，與去年同期銷量達到10.84萬輛相比，下滑十分明顯；瑞風S2整體銷量為1.65萬輛，7月銷量僅為1,077輛，同比下跌64.72%，兩款車型的未上量致使前7月僅完成全年銷量的31%。

為了能夠刺激銷量逐步回暖，江淮汽車還將在年內推出新一代瑞風S2以及瑞風S3車型，兩款車型將以全新的產品加入小型SUV車型市場，畢竟這兩款產品對於江淮汽車是非常重要的車型，兩款車型的表現也將決定江淮汽車的銷量走勢。與此同時，除了上述兩款走量的產品外，江淮乘用車還將推出瑞風S4產品，以此來打造全新的SUV產品矩陣，刺激銷量增長。

部分主流車企官降現象解析-江淮

長安汽車

降價車型：CS15/CS35/CS75/逸動/睿騁/悅翔V7/悅翔V3/奔奔

降價幅度：最大1.8萬元

今年上半年，長安汽車官方宣布，旗下部分車型官降，具體車型包括CS15、CS35、CS75、逸動、睿騁、悅翔V7、悅翔V3、奔奔等產品陸續官方降價，最高降幅達到了驚人的1.8萬元。除了睿騁外，其餘車型均為全系官降。從長安汽車選擇官方降價措施來看，無外乎對銷量的不滿意，想通過降價提升性價比的方式刺激銷量回暖。

據了解，長安汽車選擇官方降價如此之多的產品，在汽車行業內尚屬首次，並未出現第二家能夠選擇官方降價這麼多車型的企業，這或許進一步說明長安汽車急需銷量上的增長，畢竟去年長安汽車銷量增速可圈可點。與此同時，長安汽車旗下產品競爭力的下滑也有一定關係，CS75、CS35等主力產品均未換代，各方面相比競爭對手優勢不大，且僅針對市場推出了年度款產品。

數據顯示，7月，長安汽車生產19.1萬輛，同比下降4.90%；銷售汽車16.1萬輛，同比下降15.76%。銷量的加速下滑，也使得長安汽車今年前7月銷量跌幅擴達到了5%。這不禁讓人想起，5月份的官降帶來6月份短暫效應后打了水漂，銷量「過山車」式的起伏背後難掩長安汽車的頹勢，並且跌出了銷量榜單前十的行列，畢竟2016年長安汽車可是品牌的銷量第一。

比亞迪

降價車型：S7/宋/元

降價幅度：最大2萬元

成都車展期間，比亞迪官方宣布，旗下2017款S7、宋、元三大SUV產品官方降價，最大降幅達到了2萬元，其中2017款S7以及宋均降價2萬元，元系列降價1.4萬元，降價的主要目的是提升車型的性價比，以此來刺激銷量回暖。與此同時，比亞迪旗下SUV產品線始終不溫不火，與競爭對手長安、吉利等品牌相比，無論是在銷量以及影響力上都相差很多。

事實上，比亞迪旗下的SUV產品涵蓋了新能源、純電動以及汽油版三大類型產品，此次官方降價的均為汽油版車型。相比插電混動以及純電動車型而言，比亞迪汽油版車型的影響力明顯不足，這也導致了產品競爭力存在弱勢，並不能完全與競爭對手相抗衡，這也導致了銷量上的下滑。

此外，比亞迪此次官降，是基於自身體量、技術帶來的紅利而實施。比亞迪通過平台化造車集成創新，以及匯聚全球智慧的研發和調校團隊，使產品品質、製造工藝等都有所提升，並實現了成本的降低。與此同時，比亞迪官方消息顯示，前期省的了2個億燃油車廣宣推廣費用，將通過此次官降直接讓利於消費者，為這官降背後的原因下足了"血本"。

部分主流車企官降現象解析-長安等

今年上半年，長安福特官方宣布翼虎部分車型的售價有所下調，新車調整后的指導價為18.48-27.08萬元，除了價格調整外，翼虎還對部分車型的配置進行了調整並重新命名，以便提升市場競爭力，畢竟翼虎是長安福特旗下SUV產品銷量最好的一款，性價比十分出色，曾月銷量突破2萬輛的成績。與此同時，由於翼虎未經換代，導致產品競爭力的不足，與途觀等合資品牌相比，官降后的性價比將更加出色。

如果分車型來看，SUV產品的下跌無疑是影響長安福特上半年營收和利潤下降的主要原因。下滑最為嚴重的則為翼虎 、翼搏 兩款SUV車型，雖然在4月份翼虎推出「官降」后，5~6月銷量呈現上升勢頭，但整體上半年仍難挽頹勢。翼虎上半年累計銷量僅為4.27萬輛，同比下滑25%。

與此同時，業內分析人士指出，按照目前長安福特的新車規劃，下半年僅有一款翼搏改款推出，至少年內很難看到產品上新的增長點。特別是2017~2018年仍將是長安福特產品結構相對偏弱的兩年，未來幾年仍將面臨較大的銷量下滑的風險，畢竟國內消費者越來越理性購車，不會在盲目的購買，往往性價比決定了消費者的購買慾望。

長安歐尚

降價車型：CX70

降價幅度：最大1萬元

上半年，長安歐尚官方獲悉，長安歐尚品牌宣布下調長安CX70全系車型官方指導價。據悉，本次下調最高降幅為1萬元，入門車型價格進入6萬以內。在銷量穩步提升，賺取良好口碑的情況下，長安歐尚放出全系官降的大招，目的是為快速搶佔市場份額，在年內銷售中再打漂亮的一仗。

SUV是目前車市競爭最為激烈的細分市場，並且競爭的激烈程度也在不斷加劇，不僅自主品牌連續推出多款SUV產品，合資品牌也是加大了在SUV市場布局和推新的力度和速度。各大品牌拼實力、拼營銷、拼口碑也都是為了更好的搶佔市場，畢竟有著得SUV得天下的名句。

編輯點評：車企的銷量下滑，促使其做出對於市場的反饋，實施官方降價策略，以便促進銷量的增長，其中對於經銷商以及消費者來說，是個好事，可以以更低的價格賣車和買車；而在壓力方面，品牌並未給合資品牌造成任何困擾，反而給予了自己更大的壓力。

部分主流車企官降現象解析-福特