《新聞1+1》今日關註：這一年，「網約車」約到了些什麼？

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發布會

網約車

去年7月28日，《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》出台，成為世界上首個在全國範圍內承認「網約車」合法地位的國家。今天新政滿一年，交通運輸部在下午的發布會上，回答了關於「網約車」的問題。

交通運輸部政策研究室副主任、新聞發言人

吳春耕

我們就是想通過互聯網+「網約車」新業態的規範管理和不斷培育市場，最終構成多樣化、差異化、品質化出租汽車出行服務體系，逐步的完善市場來緩解大家出行的需求，同時更呼籲各個地方加大公交優先戰略的實施，加快構建滿足群眾出行需求的公交體系，用完善的綜合交通運輸體系來滿足大家的出行難，逐步解決打車難的問題。

如何？

在釋放出鼓勵創新、兼容並包的監管態度的過去一年裡，「網約車」新規落地情況如何？

落地？

網上約車

安全誰買單？

6月27日8時58分，網友@七革農東牆，在微博上發出一條消息，很快火遍網路。

這位網友說：晚上約了一輛順風車到重慶，對方說車子寬得很，還可以睡覺。到了后發現居然是輛大貨車，還飆得比小車都快，嚇得他一路上眼睛都沒眨。

順利到達后，他發帖調侃，「下次網約順風車還是問一下是啥子車型！不然約到罐車咋辦!」

對於「網約車」安全保障問題，政策落地的城市都出台了相關的規定，例如深圳就出了一份「嚴格」的考題，通過考試獲取相應上崗資格證。

看到考題的不少網友調侃道：

考得過一本線，四六級和公務員的你，也不一定能考得過「網約車」執照。

但不得不說的是，面對政策的出台，面對提高了的「網約車」入行門檻，面對需要考取的行業執照，其實在不少城市，平台和司機仍生存在「灰色地帶」，繼續和監管者躲貓貓。

在網約車平台不斷調整與轉型的同時，所產生的問題也隨之出現，但「網約車」的合法化，對於我們來說，終究是一種進步。

問

指導意見的確立，暫行辦法的出台，但各地實施究竟如何？

有法可依，但執法能否跟上？

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