日日追基：港口水運行業有望迎來復甦期

行情回顧

【盤面總結】

滬深兩市早盤高開，隨後今日整體呈現震蕩走勢，下午開盤兩市出現走強狀態，滬指成交額繼續維持在2500億之上，依舊保持強勢階段。受「雄安新區規劃基本都將是軌道交通」消息刺激，軌道交通板塊個股大幅上漲，進而拉升滬指小幅上揚。創業板走勢較弱，全天窄幅震蕩。

【板塊上看】

從盤面上看，雄安新區、高鐵、港口航運居板塊漲幅榜前列，銀行、在線旅遊、人工智慧居板塊跌幅榜前列。今天河北板塊進入分化狀態，雄安新區整個板塊出現分化，河北板塊內10餘只個股漲停。港口航運板塊是今日的明星板塊，出現了不同程度上漲。

基本情況介紹

宏觀層面，近日，波羅的海干散貨運價指數(BDI)達到1333點，上漲3.98%，創2014年底以來新高，較年內最低點685點，已累計上漲94.60%。BDI指數是航運業極具代表性的指數，一定程度反應了整個航運行業的趨勢。

就國內來看，2月份全國規模以上港口完成貨物吞吐量 91,254 萬噸，同比上漲7.7%。其中，沿海港口完成 64,404 萬噸，上漲7.1%；內河港口完成26,850 萬噸，增長9.2%。其中，秦皇島港、福州港和湛江港呈現雙位數增長，比增36.1%、13.4%和25.1%。

業內人士表示，今年干散貨市場供需邊際改善具有確定性。

自貿區的設立、一帶一路戰略的提出，本質上對於港口行業都應帶來業務量的增加，但因過去幾年經濟處於降速發展期，港口行業隨之而增速下降，來自於制度改革的紅利並不顯著。但隨著經濟的企穩反彈，「一帶一路」沿線國家貿易的快速增長，後續會逐步體現在港口經營數據中。

投資策略建議

基於對目前市場的判斷，理財客建議以中低倉位基金為配置為主，並且以持有防禦性、低估值、真成長型板塊基金為主，不宜重倉。