首飛在即！揭秘國產大飛機C919

5月5日，也就是明天，

C919國產大型客機將在上海浦東機場首飛！

前兩天，C919做個「高抬腿」都成了新聞

這個「抬腿」動作專業點叫「高滑抬前輪試驗」。這一試驗成功，意味著我已經達到首飛狀態，這不，馬上就要翱翔藍天了！當然，如果天氣條件不具備，那我的首飛時間就要順延了。

相信我，你的手機屆時肯定會被C919刷屏

但你真的了解她嗎？

下面，來揭開她神秘的面紗吧~

名字是怎麼得來的？

先說說C919名字的由來吧~

C919的全稱是「COMAC919」。「COMAC」是商用飛機有限責任公司英文名稱的簡寫，「C」是COMAC的第一個字母，也是的英文名稱China的第一個字母。

這是與國旗的合影，大寫的帥！

C919，第一個「9」寓意天長地久、經久不衰，「19」代表的是最大載客量是190座。

規模和性能如何？

作為擁有自主知識產權的中短程商用幹線飛機，C919的標準設計航程為4075公里。什麼概念？相當於一口氣從長春飛到拉薩。

來幾張自拍？好咧！

和波音737比怎麼樣呢？

C919名字中的「C」還有一層意思，表明了與空客（Airbus）首字母A、波音 （Boeing）首字母B的競逐藍天之心。

C919是誰製造的？

C919採用國際通行的主製造商+供應商模式，主製造商就是位於上海的商飛公司，負責設計研發、總裝製造。飛機結構中，中機身中央翼是商飛製造的，機頭來自成飛，前機身、中后機身來自洪都，機翼來自西飛，垂尾來自沈飛……國內22個省市、36所高校、200多家機構參與研製，16家國際一流供應商為其服務。

運用了哪些先進技術？

C919，不論是外形還是內部布局，都是自己設計完成的。比如，飛機的總體方案是自定的；氣動外形是由自主設計、自己試驗完成；飛機的機體從設計、計算、試驗到製造全是自己做的；系統集成也是由自己完成。這些都非常不容易，很有技術含量。

我們相信，的發動機有一天也會趕上來，C919也可以裝上我們自己的「大心臟」。2025年，飛機的國產化率可是要超過90%的。

誰將駕駛C919首飛？

按照目前計劃，試飛中心試飛團隊的五名試飛員將組成首飛機組，包括1名機長、1名副駕駛、1名觀察員與2名工程師。目前計劃執行C919首飛任務的機長蔡俊是商飛試飛中心試飛員二中隊的中隊長，現總飛行時間為10300小時。

航空業內人士介紹，首飛任務艱巨，必須確保萬無一失，事先確定的首飛機組，也可能因為當天試飛員的各方面狀態，比如身體健康情況等因素進行調整。因此，C919首飛機組團隊，在「首發」的五人隊伍之外，還準備了一支強大的「替補團隊」，因此最終誰來執飛，5月5日當天才會有最終的答案。

C919大事記

最後，讓虛擬技術帶你提前體驗c919之旅吧~

當國產大飛機刺破蒼穹翱翔藍天時，記得為她加油！

那是歷史性的突破！

明天，讓我們共同期待吧~

本文信息來自央視新聞、上海科協微信公號、上海觀察、話匣子微信公號等，由「網信上海」綜合整理編輯。