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「蛟龍」號完成2017年「第一潛」,「水下QQ」初潛西北印度洋

出品:科普博覽 SELF格致論道講壇

新華社北京3月1日電(記者劉詩平)「蛟龍」號載人潛水器2月28日在西北印度洋完成大洋38航次首次下潛。這是「蛟龍」號今年開展的「第一潛」,也是首次對西北印度洋開展深潛調查。

海洋是充滿無限可能的寶庫,蘊藏著豐富的錳結核、鈷結殼、可燃冰等資源,儲量是是陸地的成百上千倍。蛟龍號克服重重環境和技術困難進行深海探索,除了為海洋資源開發探路,還承擔著許多像海洋生命、地質演化等科學研究使命。科學家獨立研製的「水下QQ」蛟龍號水聲通信系統達到國際一流水平,然而在材料和一些關鍵技術上還依賴國外。在SELF講壇上,蛟龍號副總師朱敏說道,繼下潛7062米刷新世界紀錄后,目前正在研製4500米的潛水器,將實現全身國產,並於明年進行下潛任務,讓我們一起迎接創造被驗證的那一刻。

---嘉賓介紹---

朱敏 蛟龍號副總設計師科學院聲學研究所海洋聲學技術中心主任

2012年蛟龍號載人潛水器打破了作業型載人潛水器下潛的世界紀錄——下潛到了7062米。這意味著具備了載人到達全球99.8%以上海洋深處進行作業的能力。

世界上載人下潛深度最大的是美國的Trieste號,1960年下潛到了10911米,但它不具備運動和作業能力。

國際上同類作業型深海載人潛水器包括美國的「阿爾文」號(1946年,最大下潛深度4500米)、法國的「鸚鵡螺」號(1985年,6000米)、俄羅斯的「和平」號(1987年,深度6000米)和日本的「深海6500」(1989年,深度6500米)。

「蛟龍號」載人深潛器是首台自主設計、自主集成研製的作業型深海載人潛水器,朱敏就是負責它聲學系統的副總設計師。

水下QQ 蛟龍的通信法寶

朱敏介紹,是繼美、法、俄、日之後世界上第五個掌握大深度載人潛水技術的國家。在全球載人潛水器中,「蛟龍號」屬於第一梯隊。和國外相比除了蛟龍下潛深度是最深之外,蛟龍還有比較領先的技術:有非常先進的水聲通信的功能,蛟龍號下到七千米深的這樣遠的距離,科學家不可能從水面拉一根線下去跟下面去通信,而無線電被海水一擋實際上也都通不了了,那麼這個時候就要完全靠水聲通信,把要傳的信息變成聲音在水裡面傳,傳到水面之後再把它變換回來變成信息,它可以把潛水器裡面的很多的感測器的數據都傳到水面去,水面和水下可以通過文字交流,通過語音交流還可以發照片,所以科學家當時給它起了一個外號叫做「水下QQ」。

能源探測探索海底寶庫

蛟龍號建造完成後的主要目標其一是資源,另一個是科學;千百年來對於人類來講,深海都是一個非常神秘的領域,海底有非常豐富的資源,如錳結核。

熱液硫化物

富鈷結殼

天然氣水合物(可燃冰)

像可燃冰裡面所儲藏的甲烷氣體,如果換算下來的話,是陸地上的所有的煤、石油、天然氣加起來的總量的兩倍。這些資源對於人類未來的一百年或者更長遠的發展來講,是個非常重要的後備資源。

其二就是科學,例如,大家以前都認為生物的生存都需要有陽光、有空氣,在深海中大家一般都認為是一個生命的荒漠,沒有多少生命了,但深海探測的發現實際上完全顛覆了這個概念,很多深海生物不依靠陽光而是靠海底下冒出來熱水來生存,據此很多科學家在想象在木星土星的衛星的冰凍海洋下面是不是也可以有生命的存在。

礦區資源 蛟龍為後代攢家當

蛟龍號和國外相比除了下潛深度最深之外,有三個比較領先的技術。一、在能源方面它比國外的要更強大,二、有比較先進的自動控制能力,它可以減少駕駛員操縱的難度;三、水聲通信功能。在2012年完成七千米海試之後, 蛟龍號承擔起實驗性應用任務,它去的海區有南海、馬里亞納海溝、東太,西太和西南印度洋。為什麼要去這些地方?以東太為例,這個地方位於夏威夷以南,2001年大洋協會在這個地方爭取到了一塊7.5萬平方公里的一塊錳結核礦區,2015年五礦集團又申請到了一塊7.3萬平方公里的礦區,這些礦區加起來有15萬平方公里(超過4個台灣島的面積),也就是說那麼大一個區域底下的礦石都是歸咱們的,這都是海洋行業的人為咱們國家做的貢獻!也就是說現在蛟龍號正在做的這個工作就是給咱們國家爭取更多的礦區,是為我們的子孫後代攢家當的一個工作。

實現國產 還遠嗎?

當潛水器下潛到幾千米那麼大深度以後,面臨著一個巨大的困難——壓力。那麼7000米的這個深度對應的壓力是多少呢?7000噸。這是一個什麼概念?咱們國家的96式坦克大概45噸重,相當於150輛96式坦克摞一塊壓在一平方米的面積上,你可以想象蛟龍身上承受著多大的壓力!這在材料、設計、製造加工等等方面都有非常高的難度。

雖然蛟龍號刷新了多項技術和深度記錄,但是在材料等關鍵技術上還依賴國外。蛟龍號所用的浮力材料,當時國內的能力是製造不出來的,於是就要去國外買,在價格和質量上就會受別人欺負。

不過不要灰心,科學家正在大步追趕,由研製的新型載人潛水器預計明年就會走進大家的視野,這一台潛水器的國產化率要達到85%以上,讓我們一同期待載人深潛事業能夠譜寫出新的輝煌的篇章!

內容來源於科普博覽SELF格致論道講壇,轉載請註明出處。

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