中國首支維和直升機分隊裝備米171，為何不是直9或直10？！

據媒體報道，5月19日，由陸軍第81集團軍某陸航旅組建的首支維和直升機分隊在京舉行出征誓師大會。媒體披露，維和分隊共140人，配備4架米—171中型多用途直升機，將於近期分多個梯隊陸續前往蘇丹達爾富爾地區執行維和任務。主要執行空中巡邏、人員輸送、物資運輸等支援任務。

有軍迷問，為什麼不用直9、直10，而用米171呢？

米171

米171直升機是著名的米8T和米17的現代化改進型，性能和可靠性比米8T和米17有顯著提高。該機將運輸直升機和武裝直升機完美結合，於2000年開始量產。

該機一大優勢就是皮實好用，就是可在交通極為不便的地區及高原地區使用。用來執行貨運、客運和救援任務。可在極壞的氣候條件下、地面能見度低或高緯度地區安全飛行和著陸。該直升機可在懸停情況下裝卸貨物，艙內設有貨物固定裝置。大型貨物可通過外部吊索弔掛在機身下。正因此，也是軍隊進出青藏高原的主要機型。

米171

米171E載人型能搭載26人，運輸型可載貨4噸。1架基本配置的米171E直升機的價格約為1000萬至1200萬美元。據統計，截止目前，已進口逾200架米171直升機。

對於直9、直10，很多人都非常熟悉。直10自然是武裝直升機，但直9一般用於反潛和運輸，雖然可以弔掛航炮，但嚴格地說不能算是武裝直升機。可載員12人，最大起飛重量3.85噸，空機重量1.975噸，有效載荷1.863噸，最大弔掛載荷1.6噸。其實是性能優良的「小個子」。

直9

武直-10是軍隊第一種專業武裝直升機和亞洲各國第一種自研專業武裝直升機。結束了陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機的歷史，大大提高了人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。

直10

雖然如此，但「武直10」空重5.1噸，最大起飛重量不到7噸（有說6噸），攜彈量是十分有限的。但適應複雜的作戰環境，還有待於進一步提升作戰性能。

直10

相比而言，米171以技術成熟、塊大力足、使用方便、適用性強被選中，也就不足不奇了！

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