沿江高鐵湖北段:麻城、武漢、漢川、天門、沙洋、荊門、當陽、宜昌、建始、恩施、利川
武穴站失之交臂,別攔我,讓我去哭一會兒。。。
據報導,湖北省已制定沿江高鐵規劃,將沿江新建麻城至恩施段高鐵,線路長1495公里,總投資約1800億元。其中,荊門至宜昌段與規劃中的襄(陽)荊(門)宜(昌)高鐵共線,明年將先期開工。
具體規劃為:
高鐵從合肥進入湖北,從麻城起,經過武漢、漢川、天門、沙洋、荊門、當陽、宜昌、建始、恩施、利川,進入重慶境內,經重慶北站到成都。
目前,橫貫東西的鐵路大動脈——滬漢蓉鐵路,主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。由於各段地形因素,修建標準不統一,一列火車從上海到成都無法保持高速行駛,全程需要16個小時。同時,現有的滬漢蓉鐵路客流壓力大,運能不足、速度難以提升的問題日益凸顯。沿江高鐵的概念因此誕生。
設計時速350公里/小時,武漢到上海、成都均只需3小時,到重慶只需2個小時。
18日,省交通廳與武漢鐵路局簽署戰略合作協議,雙方商議將共同推進沿江高鐵湖北段儘早納入國家規劃,並儘早全面開工。湖北段全部建成后,沿江高鐵將正式形成,屆時,從上海到成都僅需6—7個小時,比現有滬漢蓉客專節省一半以上時間。武漢到上海最快只需3個多小時,到重慶2小時,到成都3小時。
素材來源:武漢時間