蛋殼公寓獲超億元A+輪融資 首艘國產豪華郵輪2021年下水

蛋殼公寓獲超億元A+輪融資

6月28日消息，長租公寓品牌蛋殼公寓宣布，已完成超億元人民幣的A+輪融資。此輪融資由愉悅資本領投、優客工場跟投，A輪投資人開物華登追加跟投。據了解，蛋殼公寓於2015年1月在北京成立，相繼進入北京、上海、深圳、杭州。目前，管理公寓規模已達3萬間。本輪融資完成後，蛋殼公寓將升級產品、完善布局，加速全國城市擴張。

不久前，剛剛離任領英總裁的沈博陽亦宣布出任蛋殼公寓董事長。作為蛋殼公寓的天使投資人，沈博陽將在戰略和資源上為蛋殼公寓提供更強大支持。現今，高品質長租公寓正處於行業加速的臨界點，蛋殼公寓即將進入天津、廣州、武漢等多個城市。

航空共享出行平台愛拼機獲B+輪融資

6月28日，航空共享出行平台愛拼機宣布完成B+輪融資，世紀資本領投注資，老股東華映資本繼續追投。早在1月份時，愛拼機曾宣布完成1.2億元的B系列第一輪融資，由華映資本、弘帆天盛領投，原股東跟投。

此B+輪融資的完成，標誌著愛拼機又跨越到一個全新的高度。伴隨著拼團服務模式的升級，愛拼機技術團隊將推出新版本，面向更廣闊的航空團隊出行市場。除了連接航空公司與旅行社，新版本將成為滿足更廣大用戶需求的用戶端。據悉，愛拼機從事航空領域智能拼機網路平台，以拼飛機切入航空市場顛覆性的提升航空整體運營效率，集合拼機人工智慧、多平台動態實時庫存數據分析SaaS系統及複合場景拼機演算法重塑航空機票售賣模式，提升航空產業全環節數據化升級。

翔川股份被出具帶強調事項段保留意見審計報告

6月28日，翔川股份（835418.OC）發布公告稱，公司2016年年報被審計單位出具了帶強調事項段保留意見的審計報告。據了解，公司被出具保留意見的原因是，翔川股份全資子公司中寶國旅的旅遊業務系統因存在人員修改數據未及時生成修改報告等，使系統業務數據無法與賬面反映的旅遊營業收入和旅遊營業成本匹配。另外，中寶國旅2016年度確認與杭州國際旅遊票務有限公司之間的包機虧損625.72萬元，與簽署的《機票銷售獨家代理合作協議書》不一致。但審計單位認為，該事項對本期財務狀況和經營成果帶來的影響不具有廣泛性。

值得注意的是，中寶國旅2017年4月10日與上海同之盛國際旅行社有限公司以及浙江勝景國際旅行社有限公司達成民事調解協議約定，中寶國旅應在各方約定的期限內歸還債務。截止審計報告出具日，中寶國旅還有餘款尚未支付。故被出具帶強調事項段的審計報告。據悉，翔川股份主要提供境內游、出境游等旅遊產品業務和旅遊網路平台服務業務。

首艘國產豪華郵輪2021年下水

6月27日消息，船舶工業集團公司總經理吳強稱，於2021年計劃下水第一艘「豪華」型郵輪。該郵輪比「泰坦尼克號」大三倍，可載約5000名乘客。目前，這是最大的客容量。世界上每年大約有8艘「豪華」型郵輪下水，但需求量卻約為13艘。

據悉，現代郵輪從其技術特性看可與航母相媲美。無論設計還是生產都相當的複雜，因此，客觀上反映了國家的全面技術水平和工業潛力。據統計，高端郵輪建造的領先國有芬蘭、德國、義大利和法國，其市場佔比約為80%。

加航與美聯航有望重啟聯營合作

6月28日消息，據彭博社報道，加拿大航空希望重啟與美聯航在跨境航線上的收益共享合作，原因是加拿大議會最近審議的一項法案可能會讓此類聯營合作通過監管審查變得更加容易。5月份，加拿大運輸部部長Marc Garneau提出一項新的法案，其中規定，政府將從「公共利益」以及競爭法兩個方面，對航空公司在航班調度、定價、營銷等方面的合作計劃進行審查，這一新法案為加航與美聯航重啟聯營合作帶來了新的可能性。

據悉，加航與美聯航均屬星空聯盟成員，2012年，雙方放棄了協調跨境航班運營的計劃，原因是加拿大競爭局稱這種聯營合作將會在10條航線上造成壟斷，損害競爭並導致「票價大幅上漲」。

Booking.com新增機票、租車和餐廳預訂入口

6月28日消息，Booking.com網站主頁新增了Kayak的機票預訂、RentalCars.com的租車預訂、OpenTable的餐廳預訂三個入口，這三家公司都是Priceline旗下的子品牌。據Priceline透露，Booking.com PC端主頁上新增的版塊並非對所有用戶開放，目前仍處於測試階段。

據悉，Priceline集團一直想在Booking.com上新增機票預訂服務。目前該集團內部只有Priceline.com和Kayak在提供機票預訂。而增加租車和餐館預訂服務將促使Booking.com成為提供全方位服務的旅遊預訂平台。

VivaColombia申請飛機站立座椅

6月28日消息，哥倫比亞廉價航空VivaColombia正在更新申請飛機站立座椅，等待監管機構的審批通過，以進一步削減飛行成本。VivaColombia是最近一家對所謂的垂直座椅表示出濃厚興趣的廉價航空。這種垂直座椅類似於酒吧里的高腳圓凳椅，航空公司因此可以將更多的旅客塞進客艙。

而早在2010年，瑞安航空首席執行官邁克爾·奧萊利就對飛行站票表示出了興趣，而且甚至設想安全帶還需不需要。英國民用航空管理局並不同意此觀點。他們認為安全帶對於旅客的安全來說至關重要。目前，沒有一款座椅得到監管部門的審批，在真正實現飛行站票之前，航空公司還存在很多艱難。