官降2個月後，長安汽車的救兵到了！

你是猴子請來的救兵嗎？

每次看到86版西遊記的神對白，都忍不住為自稱聖嬰大王的妖族頂級富二代紅孩兒哀嘆，平時仗著老爹牛魔王勢力欺負欺負山神土地也就算了，在無上大能觀音大士前居然也敢口出狂言，真是no zuo no die啊！

於是，這個不知天高地厚的熊孩子被戴上項圈到南海做苦工小打雜了，鼻孔朝天的老牛爸和呼風喚雨的公主媽也不好使了，不服，嘰嘰歪歪試試？觀音姐姐可不僅僅是靠顏值吃飯，贏得眾生敬仰源於神通廣大法力無邊的硬實力，好好聊和顏悅色沒問題，瞎胡鬧霹靂手段有的是。

對於以上場景，吃瓜群眾們總結出若干種解讀，其中絕大部分是要做認真負責的好爸媽，培養五講四美的好孩子，避免成為熊孩子惹禍被教育。

但這裡面還蘊含了一個刻骨銘心的道理，想當稱職的救兵不容易啊。

別看紅孩兒在觀音面前一炸毛就被摁住了，瞬間由問題兒童變身乖寶寶，但人家可不是沒本事，從小也是馬戲團三昧真火科班出身，受過300多年嚴格訓練的。之前與孫悟空的多次交手雖然吃了力氣小的虧，但每每一放火就能逆轉局勢，甚至把孫悟空請來助戰的龍王都燒跑了，真真是一招鮮，吃遍天哦。

而經常以大反派或是大牛人姿態出現的龍王爺們，在以上劇情中卻極為無奈的扮演了最悲催配角，不僅烘託了紅孩兒很NB，還進一步暗示了觀音大士更NB（龍族幾萬年光輝編年史上的晦暗之筆，一言難盡啊）。

所以說，力挽狂瀾的救兵真是不好當，沒有三分三，上了梁山也要被打下來。《西遊記》的「後代」《大話西遊》說的更直白，蓋世英雄都是要踩著五彩祥雲的！

不過，在東海之濱看到CS55時，第一反應就是，長安汽車終於等到救兵了。

顏值逆天，自在敢不同

通常在試駕體驗中，我對車輛的造型設計關注較少，畢竟駕乘感受才是重點，而且和CS55也不是第一次見，4月上海車展亮相時就已經看了很久，坦白說，當時感覺與路虎極光有些神似，並沒有太深印象。

但與CS55進行長時間深入接觸后，特別是炫動紅、繁星藍兩款車型在各種自然環境中，通過動態與靜態的拍攝過程對比發現，長安的設計師們對這款3.0時代的第一款產品是下了硬功夫的。

寬體車身與圓潤曲線的結合設計，讓CS55正臉看上去即頗顯威風，又不過於剛猛。上揚的前大燈、硬氣的霧燈輪廓、簡潔且蘊含力量的背影，再輔以分色懸浮車頂、運動范座艙配色以及先進噴塗技術，最終成就了在不同光線、不同狀態下可以呈現各種折射效果的流線型炫彩車身。

可以說，在3.0時代的第一款產品上，長安汽車全新的智色雙旋理念得到了完美詮釋，顛覆了傳統保守穩重的風格，以更為進取的態度迎合消費者的年輕化時尚。

對於CS55的外觀，北京長安汽車慶長風店總經理羅銳鋒有一句極為貼切的評價，超出自主品牌時代感的顏值，可以引導用戶的審美潮流。

小安你好，感官體驗再升級

進入CS55的車艙，無論坐在駕駛位還是乘客位，舒適都是第一感覺。在經歷10年正向研發磨礪之後，長安汽車在座椅人體工程學設計方面已經達到爐火純青的程度，用料柔軟且具有彈性，材質細膩而兼顧透氣，讓人產生坐下就不想起來的駕乘愉悅感。

關上車門后，一聲「小安，你好」，長安與科大訊飛聯合開發的新版in Call智能車載互聯繫統立刻進入工作狀態，導航、天窗、空調、多媒體、電話、語音搜索，90%以上的傳統手動按鍵功能，通過語音控制均可實現，在時速110公里的行駛狀態下，這種「君子動口不動手」的體驗簡直了。

不僅如此，源於30餘處隔吸聲、50項風噪處理的深海靜音級NVH設計，高速行駛中也輕易將風噪、胎噪、發動機噪音控制在70以下，讓我們在暢快駕駛的同時，還可以清晰的辨別出一曲輕音樂中的高低音符。

如果在霧霾高發地區，車內配置的PM2.5活性炭過濾+低溫等離子發生器，將抵制二氧化硫、苯等有害氣體，將80%的有害物質拒之門外。

遊刃有餘，智能輔助任性行

最後聊聊駕駛體驗。

在100多公里的行駛過程中，具有115KW最大功率、225N·m最大扭矩的CS55表現得遊刃有餘。儘管是體型寬大的SUV，但BlueCore新款1.5T全鋁發動機與進口愛信新款6AT變速器結合后，換擋響應快速，再配合博世STT智能節油系統，在城市擁堵工況下可節約燃油5-15%。車輛還提供了3種模式的轉向助力選擇，包括適宜女性駕駛的舒適模式與釋放駕馭激情的運動模式。

而CS55最大的亮點所在，還是其前衛的智能輔助功能。採用毫米波雷達MRR evo14的ACC全速自適應巡航系統，同級率先搭載Stop/Go排隊停走功能，工作速度範圍達0-150km/h，與PAB預警輔助制動系統結合后，可以時刻探測前方碰撞危險並智能分級預警。Continental集成式ESC車身電子穩定控制系統在縮短制動距離的同時，確保車輛在急剎車、急轉向等突發情況下的車輛穩定狀態。

此外，LCDA智能併線輔助系統、LDW車道偏離預警、APA自動泊車輔助系統、右側盲區可視系統、以及高清版360度全景影像系統，這些通常只有豪華D級車才會裝載的智能配置，CS55一應俱全。

車瞳點評：

在相互撕扯，哦不、是群雄逐鹿的2017新車銷量大賽上半場，吉利、廣汽、上汽等自主品牌在新產品驅動下，打了雞血似的擴網路、壓庫存、提銷量，惡性競爭無止境的節奏讓自主品牌老大長安汽車有點兒坐不住了，在5月推出官降策略展開反擊。

雖然從6月數據分析，官降對提振長安銷量有一定效果，但資深汽車分析人士曹鶴認為，上一代車型進入迭代期后，通過官降保持銷售穩定是第一步，儘快推出具備競爭力的新產品，才是長安保持自主品牌領先地位的關鍵。

儘管上半年長安相繼推出了中大型SUVCS95和MPV凌軒，但前者定位高端，後者則處於慢熱狀態，短期內都難以成為走量車型。

因此，作為長安3.0時代的首款產品，定義「自在、敢不同」的CS55，可以說問世伊始即肩負了「只能成功，不能失敗」的重任。

從當下的市場反饋看，將於7月26日上市的CS55，堪當重任。