雲+未來人物吳甘沙：技術大神的創業夢，他說AI是火箭、雲計算是引擎

以前的他，是英特爾研究院院長、首席工程師，是一名不折不扣的技術大神;如今的他，是馭勢科技聯合創始人、CEO，是一名追逐自動駕駛之夢的創業達人。他就是吳甘沙，為了趕上科技創業的時代巨浪，不惜放棄國際名企的高位厚祿，甚至將自己全盤「All in」。在吳甘沙眼裡，自動駕駛是一個 6 萬億美元的超級產業，必將改變整個世界;而人工智慧就像一個火箭，大數據是它的燃料、雲計算是它的引擎，助力整個汽車行業。

不趁早Allin，就趕不上這波時代巨浪

時光回溯到兩年前，大眾創業、萬眾創新的思潮前所未有的涌動著，吳甘沙也不例外。彼時的他是國際晶元巨頭英特爾的研究院院長、首席工程師，正在領導英特爾的大數據中長期技術規劃與研究。從 2000 年 7 月碩士畢業算起，吳甘沙已經在英特爾工作了整整 15 年，從一名大學生到首席工程師、研究院院長甚至盡在眼前的VP，吳甘沙在英特爾的成長可以用「快速」來形容，但同時一個又一個互聯網公司崛起的速度更快，幾乎是「平地起飛」，很多他都沒聽過的公司一夜爆紅，對於有更大抱負的吳甘沙而言，這些足以振聾發聵。

因此在 2016 年 6 月，吳甘沙終於坐不住了，按照他的說法，「我必須趁早All in(將籌碼全部押上)，否則將無法趕上這波時代巨浪」。格林深瞳CTO趙勇成為了吳甘沙的最後一個稻草，他將自動駕駛介紹給吳甘沙，正好與其在英特爾研究院力推的機器人相通。兩個月後，吳甘沙毅然辭職創業，儘管數個月後他就將變現一大筆期權。於是馭勢科技誕生了，如今已成為國內研究自動駕駛的領軍者之一，自主研發的無人車甚至已經在廣州白雲機場、杭州來福斯廣場等地開始了試運營，大規模的商業化運營也指日可待。這正應了吳甘沙很喜歡的那句話：過往不戀，未來不迎，當下不雜。

自動駕駛是空中樓閣?只需 1 年即可商業變現

說到自動駕駛，其實和吳甘沙早有淵源。在 2005 年的DARPAGrand Challenge上，五輛無人車完成了 12 公里越野，這是吳甘沙第一次聽說自動駕駛，當時驚呆了的他只冒出一句話：What the hell(這是什麼鬼)?」。而十二年後的今天，吳甘沙對於自動駕駛卻已是「輕車熟路」，他認為自動駕駛已經實現了90%，感知障礙物、認知交通規則、地圖和定位、最優決策等技術難題基本已得到解決，但那剩下的10%恰恰是難點——如何保證技術的安全性?去年特斯拉車禍還歷歷在目，哪怕機器的錯誤概率只有5%，但人的生命只有一次。

吳甘沙的解決之道是人工智慧，不僅在於自動駕駛本身，還在於繁複的底層測試。比如創造一個虛擬的城市場景，讓自動駕駛自己和自己練上 100 億英里，就像AlphaGO和自己下了上億盤棋局一樣。此外，吳甘沙還認為對場景進行約束、去除不確定性，同時對基礎設施進行增強，並且限制速度，最小化潛在風險，是自動駕駛「三年內商業化」的唯一途徑。正因為如此，馭勢科技的無人車已經開始在限定場景、增強環境下低速運營，就像人一樣從科目二、科目三的特定場景中練習，逐步適應變化多端的「實戰」場景。而如果在機場、商業樓、火車站這樣的限定場景中低速運行，自動駕駛甚至無需 3 年，只需 1 年便可商業變現。

駛向未來的出行，改變的將是整個世界

對於自動駕駛的未來，吳甘沙抱有很大的信心，他眼中的自動駕駛產業價值 6 萬億美元，這不僅涵蓋無人車本身，還包括規模巨大的出行市場、物流市場、能源市場乃至未來的商業地產。在吳甘沙看來，自動駕駛將讓共享汽車、無人計程車成為現實，物流將變得更高效、商品價格也將大幅降低，甚至汽車有可能從交通工具變成移動商業空間，整個人類社會的商業結構都將發生翻天覆地的變化，一個沒有擁堵、隨處是商業、更高效更便捷的全新社會有望誕生。這樣的宏偉神力，這樣大的市場規模和社會效應，「世界上沒有第二個人工智慧技術可以實現」。

所以說人工智慧，不僅將改變汽車，更將改變人類。 6 月 21 日騰訊2017「雲+未來峰會」，吳甘沙也將前來講解人工智慧和自動駕駛，講解「駛向未來的出行」，從一個技術大神和時代創業者的角度，向人們描繪他心中關於未來的宏偉篇章。吳甘沙曾說，如果把人工智慧比喻成一個火箭，那麼大數據就是它的燃料，雲計算就是它的引擎;馬化騰也說，未來就是在雲端用人工智慧處理大數據。顯然，人工智慧、大數據、雲計算這些位於互聯網頂端的「雲」科技，也將突破以往任何一種生產力，真正成為人類社會的蛻變動力;「雲+未來」，劃時代的變革即將到來。