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實力三廂家轎 試駕廣汽豐田YARIS L 致享

實力三廂家轎 試駕廣汽豐田YARIS L 致享

經濟型家轎一直以來都是國內很多購車者首次購車的首選車型,這些車型一方面價格比較實惠,另一方面在車內空間和用車成本上也都有著不錯的表現,而廣汽豐田之前在市場上一直僅有一款兩廂車型——YARIS L 致炫,為了能夠更好的擴大小型車的市場份額,廣汽豐田推出了三廂版本的YARIS L 致享,這一款車的表現如何?這一次的試駕會安排在了山城重慶,在這個車多路窄,坡度很大,路況非常複雜的地方,這一款車是否有足夠能力經受住道路的考驗呢?讓我們一起來看一看。

外觀大氣時尚 更加動感

在前臉設計上,新的YARIS L 致享與致炫的區別並不算大,八字鬍的造型很有特點,讓人過目難忘,下格柵在採用橫條設計之後,前臉看上去更加大氣,全系都標配了LED日間行車燈,試駕的這一款高配車型還配備了LED示寬燈和透鏡。

致享整車長寬高分別為4440/1700/1490mm,軸距為2550mm,尺寸方面算是中規中矩,線條較為簡潔,比較符合家用車的風格。

新車採用多輻鋁合金輪轂,輪胎尺寸為185/60 R15。

尾部的設計線條也比較簡潔,貫穿左右尾燈的煙熏鍍鉻裝飾首次在豐田車型上首次運用,工藝要求和成本都更高,顯得更有檔次。

內飾簡約 空間寬敞

車內設計上,YARIS L 致享和致炫的風格差別並不大,中控台的設計大氣舒展,為了節約成本,還是仍然採用了很多硬塑料的設計,讓人覺得檔次不夠。局部裝飾件採用亮黑色的面板,擋桿、方向盤使用皮革包裹,手感較好,雖然用料方面並不算好,但做工方面還是不錯的。

空間方面,致享採取的是「簡約雅緻」的設計理念,擁有寬敞舒適的駕乘空間,前後排乘客的腿部空間表現都還不錯,後排地板也接近純平,即使長途行車也沒有太大問題。對於儲物方面設計也較為巧妙,前排兩側出風口有兩個杯架,不僅方便放飲料,還有冷藏效果。

致享採用了全新設計「立體式自發光儀錶盤」,顯示更為精準,科技感也更強。

作為入門級家用轎車,致享並沒有配備彩色觸控大屏,面板採用鋼琴烤漆,上面有多媒體播放器,包含了USB、AUX介面和FM收音機功能。

動力平順 乘坐舒適

致享採用的是豐田1.3L和1.5L的NR系列自然進氣發動機,本次試駕的是1.5L車型,最大功率79千瓦,最大扭矩為140 Nm,搭配模擬8擋的CVT無級變速箱,並且支持手動換擋模式,所以在駕駛樂趣上會比一般CVT更好。

實際駕駛中,1.5L車型的動力開起來很是輕快,完全能夠滿足日常使用,車上雖然載有三個人,但只要肯踩油門,動力也能夠隨之而來,不管是超車還是上坡,都能給駕駛者足夠的信心,模擬 8擋的CVT無級變速箱與動力的匹配也做得非常出色,動力輸出非常平順,保證低轉速的同時也保證了百公里5.1L的低油耗,不過CVT也存在缺點,開起來缺乏爆發力,在高速行駛的後半段行駛會略顯乏力。

廠家試駕選擇在了重慶這座山城,除了對致享的動力及操控很有信心,對其各種配置也是充滿信心——致享全系標配了VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡啟動輔助控制系統等安全配置,TRC與VSC可以保證車輛不會在複雜的路況中失控,全系標配的HAC坡道輔助系統能讓車子在陡坡上不會溜車,這些配置都讓駕駛者在山城裡複雜的路況中應付自如。

在底盤懸挂的調校方面,豐田更加註重舒適性,懸架的調教偏軟,在經過減速帶或者細碎路面時,對路面的過濾比較充分,讓駕乘者有一個很好的駕駛及乘坐環境。

總結:

如果是選擇一輛值得信賴的家用車型,YARIS L 致享的各方面表現有著不錯的表現,並沒有什麼明顯的缺點,6.98萬~10.68萬元的價格也很有吸引力,如果能在內飾上採用更好的材料,勢必能夠吸引更多的消費者喜愛。

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