實力三廂家轎 試駕廣汽豐田YARIS L 致享

經濟型家轎一直以來都是國內很多購車者首次購車的首選車型，這些車型一方面價格比較實惠，另一方面在車內空間和用車成本上也都有著不錯的表現，而廣汽豐田之前在市場上一直僅有一款兩廂車型——YARIS L 致炫，為了能夠更好的擴大小型車的市場份額，廣汽豐田推出了三廂版本的YARIS L 致享，這一款車的表現如何？這一次的試駕會安排在了山城重慶，在這個車多路窄，坡度很大，路況非常複雜的地方，這一款車是否有足夠能力經受住道路的考驗呢？讓我們一起來看一看。

在前臉設計上，新的YARIS L 致享與致炫的區別並不算大，八字鬍的造型很有特點，讓人過目難忘，下格柵在採用橫條設計之後，前臉看上去更加大氣，全系都標配了LED日間行車燈，試駕的這一款高配車型還配備了LED示寬燈和透鏡。

致享整車長寬高分別為4440/1700/1490mm，軸距為2550mm，尺寸方面算是中規中矩，線條較為簡潔，比較符合家用車的風格。

新車採用多輻鋁合金輪轂，輪胎尺寸為185/60 R15。

尾部的設計線條也比較簡潔，貫穿左右尾燈的煙熏鍍鉻裝飾首次在豐田車型上首次運用,工藝要求和成本都更高，顯得更有檔次。

車內設計上，YARIS L 致享和致炫的風格差別並不大，中控台的設計大氣舒展，為了節約成本，還是仍然採用了很多硬塑料的設計，讓人覺得檔次不夠。局部裝飾件採用亮黑色的面板，擋桿、方向盤使用皮革包裹，手感較好，雖然用料方面並不算好，但做工方面還是不錯的。

空間方面，致享採取的是「簡約雅緻」的設計理念，擁有寬敞舒適的駕乘空間，前後排乘客的腿部空間表現都還不錯，後排地板也接近純平，即使長途行車也沒有太大問題。對於儲物方面設計也較為巧妙，前排兩側出風口有兩個杯架，不僅方便放飲料，還有冷藏效果。

致享採用了全新設計「立體式自發光儀錶盤」，顯示更為精準，科技感也更強。

作為入門級家用轎車，致享並沒有配備彩色觸控大屏，面板採用鋼琴烤漆，上面有多媒體播放器，包含了USB、AUX介面和FM收音機功能。

致享採用的是豐田1.3L和1.5L的NR系列自然進氣發動機，本次試駕的是1.5L車型，最大功率79千瓦，最大扭矩為140 Nm，搭配模擬8擋的CVT無級變速箱，並且支持手動換擋模式，所以在駕駛樂趣上會比一般CVT更好。

實際駕駛中，1.5L車型的動力開起來很是輕快，完全能夠滿足日常使用，車上雖然載有三個人，但只要肯踩油門，動力也能夠隨之而來，不管是超車還是上坡，都能給駕駛者足夠的信心，模擬 8擋的CVT無級變速箱與動力的匹配也做得非常出色，動力輸出非常平順，保證低轉速的同時也保證了百公里5.1L的低油耗，不過CVT也存在缺點，開起來缺乏爆發力，在高速行駛的後半段行駛會略顯乏力。

廠家試駕選擇在了重慶這座山城，除了對致享的動力及操控很有信心，對其各種配置也是充滿信心——致享全系標配了VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡啟動輔助控制系統等安全配置，TRC與VSC可以保證車輛不會在複雜的路況中失控，全系標配的HAC坡道輔助系統能讓車子在陡坡上不會溜車，這些配置都讓駕駛者在山城裡複雜的路況中應付自如。

在底盤懸挂的調校方面，豐田更加註重舒適性，懸架的調教偏軟，在經過減速帶或者細碎路面時，對路面的過濾比較充分，讓駕乘者有一個很好的駕駛及乘坐環境。

如果是選擇一輛值得信賴的家用車型，YARIS L 致享的各方面表現有著不錯的表現，並沒有什麼明顯的缺點，6.98萬～10.68萬元的價格也很有吸引力，如果能在內飾上採用更好的材料，勢必能夠吸引更多的消費者喜愛。