為什麼旅行車在中國不受寵？

今年貌似是旅行車在國內重整旗鼓的一年，從寶駿310W到剛剛上市的斯柯達明銳旅行版，而之後別克英朗疑似也將推出兩廂旅行版。寶駿310W以低價策略競爭市場，價格低到了冰點，而配置也是寒酸到了極點，至於市場走向目前還不好預判。而斯柯達明銳旅行版，從定價和配置來看基本已經完蛋，其最後的銷量情況還得看具體的現金優惠額度。

從十幾年前的桑塔納旅行版，到現在的明銳旅行版，十餘年的時間，這種在歐洲風靡一時的車型，在國內卻呈現出嚴重的水土不服，鮮有問津，但凡事總有對立面，鍾情於旅行車的消費者則被戲稱為「瓦罐」，來源於旅行車Wagon的音譯。在汽車市場屢屢鎩羽而歸的旅行車，最終只能靠少量的進口滿足「瓦罐」們的需求。那麼旅行車為何在市場不受寵呢？

1、旅行車的優點在國內變得很雞肋

旅行車，顧名思義，最大的特點、優點就是能裝行李，裝那麼多行李為何？旅遊啊。但我們目前帶薪休假尚且不能保證，又有多少人還在為了微薄的收入而苦苦加班加點，旅行對於國內的車友來說，似乎只是一種遙不可及的奢望罷了。

既然最大的特點沒了用武之地，那麼自然也就別指望消費者埋單了。

2、三廂轎車更符合國人的審美

關於「三」的成語，你能想到哪些？三人成虎、三緘其口、約法三章、入木三分……但關於「二」的成語也有不少，但卻遠遠少於含「三」的成語，而且以生僻成語居多，使用頻率很低。

這其實從側面反映一個現象，就是我們人有一種對於「三」根深蒂固的情節，似乎凡事如果不經過三個環節，就不完美似的。顯然旅行車作為兩廂車的一種自然不如三廂車受歡迎。

3、SUV市場的火爆，別說旅行車，三廂轎車日子也不好過

目前全世界正在掀起一股SUV的熱潮，這一點國內倒是與時俱進的，現在的車展SUV車型往往是被擺在最顯眼的位置，而消費者的目光自然也是被SUV吸引，保時捷從專業的跑車製造商演變為專業的跑車和SUV製造商，捷豹也推出了F-PACE，賓利出了添越……

上有所好下必甚焉，消費者是「上帝」，自然汽車廠商更要緊貼消費者的需求走了。

在SUV的猛烈攻勢下，三廂轎車尚且市場份額不保，更別說旅行車了。

其實旅行車可以說兼具了轎車的操控和SUV實用的後備箱空間，朗行、蔚領常被噴是「特供車」，而斯柯達明銳旅行版作為原汁原味的歐洲旅行車，本是一手好牌，卻無奈被打臭，旅行車在國內不受寵，並不是國人不懂車，而實在是現實所以然吧。

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