俄羅斯新一代核幽靈列車「巴爾古津」鐵路導彈系統

今年7月，俄羅斯正式宣布打造新一代核幽靈列車—「巴爾古津」鐵路導彈作戰系統。在此之前的2016年11月，「巴爾古津」已經在普列謝茨克發射場完成洲際彈道導彈首次試射，預計將在2020或2021年開始戰鬥值班。

「巴爾古津」脫胎於蘇聯時期代號「青年」的RT-23鐵路導彈作戰系統。每列「青年」列車有3枚可攜帶核彈頭的洲際彈道導彈，蘇聯解體前有12輛列車，後來俄羅斯按照與美國的第二階段限制進攻性戰略武器條約，將鎮國重器幽靈列車—「青年」全部銷毀。之後將陸基核力量寄托在機動發射的「白楊」—M導彈上，但其隱秘性遠不及幽靈列車。近10年，俄羅斯與西方關係持續惡化，莫斯科熱力研究所於2012年開始全新一代核幽靈列車—「巴爾古津」的研製。

「巴爾古津」與「青年」一脈相承，也是直接從鐵路上機動發射的戰略導彈作戰系統，外觀與普通列車完全一樣，車廂內部隱藏著隨時可以發射的洲際彈道導彈、指揮所、技術及操作系統、通信系統、火箭軍官兵等。僅需1輛內燃機車牽引，即可每天在俄境內暢行上千公里。每輛列車有6枚洲際彈道導彈，普遍推測是莫斯科熱力工程研究所研發的RS-24「亞爾斯」三級助推固體燃料導彈，每枚導彈攜帶3至6枚30萬噸TNT當量核彈頭。據稱列車停車后，2分鐘內即可發射所有導彈。

按計劃，俄戰略火箭軍將裝備5列「巴爾古津」，核幽靈列車復興后將成為俄羅斯的殺手鐧。華盛頓正在打造1小時內摧毀全球任何目標的作戰系統，包括軍政領導、軍隊指揮部、井基戰略核導彈發射裝置等，但前提是要掌握目標精確位置。眾所周知，俄羅斯橫跨歐亞大陸國土廣袤，鐵路漫長而曲折，行駛其間的列車眾多，從中發現偽裝成普通列車的導彈列車非常困難。而且俄羅斯漫長的鐵路線上遍布著開山鑿成的隧道，可以充當「巴爾古津」導彈列車的藏身之所。很難保證當美軍徹底摧毀俄「三位一體核」力量后，倖存的「幽靈」不會從俄羅斯的某座山中向華盛頓特區空投核彈。

2017/8/30