「鐵老大」為農業發展提供運輸保障

立春后，天山南北掀起了春耕備耕熱潮。當喀什地區岳普湖縣農民買買提依明準備去巴紮上採購化肥時，行駛在塔里木盆地北緣南疆鐵路線上的貨運列車，已經源源不斷把一車車春耕化肥送往到阿克蘇、喀什和和田等地。(3月5日新華社)

眾所周知，新疆地大物博，物產豐饒，石油、天然氣儲量十分豐富，是重要的能源基地，同時，由於新疆得天獨厚的地理、氣候等因素，哈密瓜、葡萄、棉花等特色農產品聞名遐邇，享譽海內外，讓人們一飽口福的同時，也領略到來自新疆的「西域特色」。當此春耕時節，正是新疆的農民朋友們最著急的時刻，鐵路部門的貨運列車已經把所需化肥源源不斷送到需要的地區，不但解了燃眉之急，也讓新疆的農產品大豐收有了堅實保障。

黨和政府歷來高度重視農民增收的問題，對於農民兄弟來說，春耕時節需要爭分奪秒，抓住時機播撒下一年的希望。化肥、農機、人力都需要快速運送到位才能搶抓「天時」，可以說，農民兄弟們一年的收入多少就看這個關鍵時刻，而這也是鐵路的「長運距、大運載、受制小」的運輸優勢得以發揮的重要因素。地處新疆南部區域的喀什、和田等地區，地域遼闊，土地肥沃，鐵路部門能夠克服大風、沙塵等諸多困難，在人力、運力上為農民搶時節，趕春耕給予鼎力支持，無疑就是為農民增收貢獻積極的力量，筆者認為，鐵路的擔當與奉獻，也讓人們再次看到鐵路為社會服務的真情。

從大的方面看，鐵路「大動脈」的特性是其它交通工具所不能替代的。農業的現代化離不開鐵路，鐵路服務的對象也離不開農民，鐵路急農民之所急運輸農用物資，雖然是一種企業行為，但從深度上體現的是人民鐵路為人民的服務宗旨以及安全優質、興路強國的新時期鐵路精神。

根據鐵路建設的長遠規劃，「十三五」期間也將是加快鐵路建設的重要時期，預計到2020年末，全國鐵路營業里程達到約15萬公里，高速鐵路約3萬公里，屆時，鐵路的運營里程將更加優化和升級，路網結構將更加完善和充實，鐵路對國家經濟建設的影響、對農業現代化建設的發展、對建設和諧社會環境都將發揮更大的促進作用，到那時，不止是新疆地區，還會有更多地區的農業基礎設施從中受益，也會為更多農民兄弟實現致富夢想開啟新的征程！(文/郝華棟)