別看它長得像麵包機，卻是全球首個實現L5級別自動駕駛的汽車

最近一款極具集團戰略意義的概念車出現在了我們眼前——日內瓦車展上大眾發布的集團層面首個無人駕駛概念車，Sedric 。

為什麼說這個長得像麵包機的小可愛是大眾集團首個無人駕駛概念車？仔細觀察你會發現它的logo不是大眾的傳統logo、也不是奧迪、更不是蘭博基尼保時捷布加迪，而是一串字母：VOLKSWAGON。

這也就表明這輛無人駕駛概念車是一個跨品牌、跨平台的創想，大眾也正藉助Sedric去展示未來集團關於自動駕駛的重要戰略。可以說，未來Sedric可以變成大眾集團旗下的任何一個品牌的量產車型，它的戰略意義大於產品本身。

那麼，這麼重要的一款集團概念車，又透露了哪些大眾重量級的設計戰略與創新概念呢？

首款達到L5自動駕駛的車型

Sedric是大眾集團第一款可以達到L5自動駕駛的車型——關於自動駕駛的級別劃分朋友們可以網上查一查，L4就已經是全自動駕駛，工況具有局限性；而L5則指的是車輛的智能化，已經達到了人類駕駛的水平，可以處理所有的工況。目前如賓士、福特、奧迪、通用等大多數企業的自動駕駛在L4級別，寶馬前不久宣稱在2021年推出L5級別的自動駕駛汽車，這樣看來大眾的自動駕駛技術還是較為領先的——通俗點講，Sedric不再需要司機了。Sedric的設計、研發、製造工作是由位於波茲坦的大眾歐洲設計中心和位於狼堡的大眾研發中心合作完成的。

是否共享？

時下越來越多的自動駕駛概念車都以共享經濟為噱頭，Sedric雖然將成為大眾集團移動服務供應商的一部分，但是大眾的設計師認為Sedric也可以單獨成為一個集團的子品牌。大眾堅信越來越多的人會繼續想要擁有一輛屬於他們自己的車，而不是一窩蜂地投入到共享汽車當中——畢竟，這輛全新的汽車非常智能可以隨時駕駛並且可以自身完成很多任務。

Sedric可以自己載著孩子去學校然後載著他們的父母去公司、自動尋找停車位、自動取貨、自動去車站接客人、去接剛在體育場結束訓練的孩子等等——所有的動作都僅需按一下按鈕或者通過聲音控制手機app，實現完全自動、可靠而安全的出行。

營造回家的感覺

Sedric和傳統汽車最大的不同點不僅在於更加友好的外觀設計，還有創新性的內飾設計。Sedric沒有司機，所以方向盤、儀錶板和駕駛艙就會顯得多餘。這營造了一種全新的內飾感受——一種回家的感覺。Sedric就是一個在輪子上的被精選材質裝飾過的舒適的起居室。比如用樺木皮來裝飾的大量內部形面——這是一種可以感觸到的自然材質。

2+2的座椅布局，後排的兩個座椅就像一個舒適的長沙發。Sedric真的有綠色科技：在後擋風玻璃前放置的空氣凈化植物可以加強大面積竹炭空氣過濾器的效果。並且大面積的車窗也營造了一個乘客和車外世界交流的機會。

大眾將從世界上最好的汽車製造商的角色轉變為全球最好的提供交通問題解決方案的供應商之一。在這個過程中，商業模式的轉變和智能移動解決方案部門的成立將是大眾未來持續成長的基石。

未來，完全自動駕駛的汽車將會豐富很多人的移動體驗。一個基於傳統汽車打造的概念車將會佔據更少的空間、消耗更少的能量、更安全並且更加可持續，個性化服務將會大行其道：成人和孩子、退休的老年人和殘疾人、沒有車或駕照的城市居民、初次到訪新城市的旅客和那些突然決定要從a地到b地並且想要一個舒適的乘坐空間的人們都將受益於這個交通問題解決方案供應商。