保時捷718 Cayman怎麼樣。眾所周知,保時捷(Porsche)是一家以高端豪華跑車聞名於世界的品牌。其旗下產品雖深得消費者們的喜愛,但奈何價格卻也不是一般人可以接受的。今天小編為大家帶來了中期改款后的保時捷718 Cayman,此次保時捷718 Cayman改了一個更具動感的車尾,換裝了2.0T 4缸發動機,但這些都不是最重要的。更重要的是這款保時捷718 Cayman的價格降到了60萬內,那麼它的改動能被消費者們接受嗎?
保時捷718 Cayman外觀設計
我們還是不免俗的從外觀看起吧,這台試駕保時捷718 Cayman有諸多的選裝件,加起來快12萬了將近,甚至一個車漆就要3萬多,對於一般買車的人來說,沒什麼必要。其中我最推薦的是Sport Chrono組件和互聯繫統,一個可以保證超快的起步和增加逼格,另一個可以用CarPlay增加實用性,其它的配置選和不選看自己了。如果再讓我選一個,LED頭燈會是一個選項。
對於經典設計的保留,我想沒有哪家車企比得過保時捷了。即便是「幾十年如一日」的外觀,在改款或者換代后通過對細節的改變,依然可以跟得上當下的潮流不過時,又有著保時捷自始至終的設計語言。保時捷718 Cayman的外觀夠酷夠好看,對於它的消費者來說,除了滿足性能的需求,夠吸引眼球也很重要。只有58.8萬元的保時捷718 Cayman做到了。
至於內飾嗎,我覺得還挺好看的,不花哨,該有的基礎功能也都有。只是配色和更高級的配置需要選裝。不過話說回來,你都開了個保時捷了,誰會在意的你的內飾呢?出去撩妹上了你的車,總不會因為內飾沒什麼皮質,顏色都是深的就下車吧,過得了自己這關就行。
總結一下保時捷718 Cayman的外觀及內飾方面,雖說保時捷718 Cayman的內飾可能簡單了一些,但當你坐進去時,它所要表現出的那種運動氛圍就很強了,你所需要的就是手握方向盤眼睛盯住道路就好。我開著它倒沒覺得功能上有什麼欠缺,一方面是怕按功能鍵走神把試駕車撞了,另一方面是我都在體驗保時捷718 Cayman的性能,沒顧得上用駕駛以外的功能。下面我們繼續來看。
保時捷718 Cayman動力系統
這台保時捷718 Cayman真正的魅力可不是停在那裡為你吸睛這麼簡單,手握方向盤,深踩油門踏板的時刻,它才真正被激活。並通過多種方式刺激著你,一台跑車不僅限於把妹。
可能有人會說,一台閹割版的2.0T發動機,在這裡談激情談運動,是不是有點瞎扯了。要知道老款可是2.7L六缸發動機,一個四缸機,也差太遠了吧。這也是我所擔心的,之前的Boxster S 2.5T的還好說,起碼動力儲備充沛,這台2.0T只有250馬力/310牛·米這樣一個數據,和豪華品牌高功率2.0T發動機的參數差不多,談駕駛激情確實有點為難。不過我在測試了它的成績后,收回了這種看法。
它的0-100km/h加速只需要5.17秒,比官方5.4秒的加速成績還快。超過了大部分同價位的對手,和2.5T的Boxster S相比也只差1秒。在加速的初段g值已經接近0.9g,這是一個非常不錯的加速度。實際坐車裡體驗更明顯,因為選裝了Sport Chrono組件,彈射起步轉速可以超過6000rpm同時保證平穩,感覺整台車就像被彈出去了一樣,就是你想要的那種推背感。這樣的成績比老款2.7L的Cayman也快很多,拋去情懷,還用擔心它的動力表現嗎?
保時捷718 Cayman動力儲備良好
不到1.4噸的車重令這台數據平平的2.0T發動機也發揮了巨大的能量,而且這台發動機就位於你的身後,你可以清晰的聽到它工作的聲音,這進一步放大了你的駕駛慾望。除了發動機,那台神級表現的PDK雙離合變速箱也功不可沒,
它的程序就像長在你的大腦里一樣,在你踩下油門的同時,它已經完成了降擋動作,發動機轉速瞬間爬升到5500rpm往上。這時會感覺到一點渦輪的遲滯,因為變速箱的反應速度早已超過發動機。不過在你還沒有察覺到它渦輪介入,動力就已經傳遞到了車輪,對於以代步為主的需求,絕對達到了你的期望值。至於頓挫嗎,1/2擋仔細察覺會有一點點,對於718來說,這個不太講究舒適的車型影響不大。
也正是因為它頻繁的降擋,油耗的表現不出色。11.2升/百公里的油耗我想買718的人都承受得起,如果想省油開,到80km/h后切回手動模式保持在7擋就好。
保時捷718 Cayman的同級最強底盤和轉向
底盤和轉向是保時捷最為人稱道的地方,堪比卡丁車人車合一的感受也是911最令人著迷的地方。這次中期改款,718車系可以說對懸架進行了全面的升級,前後麥弗遜的結構就不說了。前懸架來自911 tubro,后懸架借鑒了Cayman GT4的設計。這對日常開有什麼影響呢?
首先在你併線超車的時候,不會有一點多餘的晃動,120km/h時也是乾淨利落。再有就是通過減速帶時,你可以大膽的以20km/h時速過,懸架有韌性,坐在車裡沒那麼的顛。如果換成原配的18英寸輪圈舒適性會更好,718日常代步不會覺得難受。
同時手感優異的轉向系統進一步加強了駕駛感受,車頭的靈活性不是TT或者SLC這種可以比的,讓你開起來很有信心,路面的感覺直接通過方向盤告訴你,這樣緊實的駕駛感受會讓你越開越喜歡。而且轉向助力也是偏沉的那種,開著不輕鬆但絕對過癮。
保時捷的剎車,基本都是屠榜的表現。大部分廠家難以望其項背,33.04米的成績實在是太優秀了。這還是原廠的剎車狀態下得到的成績。並且10次成績都能維持在33米左右,實在是難得,跟黑科技一樣。
最後再說說不太滿意的地方吧,那就是排氣和發動機的聲音了。整體感覺悶悶的,車外因為空曠,聽起來還好。而車內真的就一般了。沉悶的聲音感覺像鼻子堵住發出的聲音,和老款比這點差距比較大。以往性能車我都喜歡關閉音響享受機械的聲音,而這一次,我寧願多聽一點音樂。
文章總結:
好了,這台718 Cayman的基本表現也看完了。作為保時捷最入門的跑車,這樣的水準我想應該符合大多數人預期了吧。吸睛的外觀,良好的動力和同級最好的底盤表現,再加上保時捷這個品牌加成,58.8萬買個保時捷跑車還圖什麼啊。雖然說不加裝基本沒戲提車,不過也沒有加個10來萬那麼誇張,65萬內絕對拿的下來。不論你是年輕還是年長,有60萬左右的預算,又不想要平庸的生活,看看這台718吧,它會如你所願。
廠商指導價 | 58.80萬 | 59.80萬 |
參考底價 | 58.80萬 | 59.80萬 |
廠商 | 保時捷 | 保時捷 |
級別 | 跑車 | 跑車 |
發動機 | 2.0T 250馬力 H4 | 2.0T 250馬力 H4 |
變速箱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
長*寬*高(mm) | 4379*1801*1295 | 4379*1801*1295 |
車身結構 | 2門2座硬頂跑車 | 2門2座硬頂跑車 |
最高車速(km/h) | 260 | 260 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.6 | 5.6 |
實測0-100km/h加速(s) | - | - |
實測100-0km/h制動(m) | - | - |
實測油耗(L/100km) | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | 7.2 | 7.2 |
實測離地間隙(mm) | - | - |
整車質保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
車身 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |
長度(mm) | 4379 | 4379 |
寬度(mm) | 1801 | 1801 |
高度(mm) | 1295 | 1295 |
軸距(mm) | 2475 | 2475 |
前輪距(mm) | - | - |
後輪距(mm) | - | - |
最小離地間隙(mm) | - | - |
整備質量(kg) | 1365 | 1365 |
車身結構 | 硬頂跑車 | 硬頂跑車 |
車門數(個) | 2 | 2 |
座位數(個) | 2 | 2 |
油箱容積(L) | 54 | 54 |
行李廂容積(L) | 425 | 425 |
發動機 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |
發動機型號 | - | - |
排量(mL) | 1988 | 1988 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | H | H |
氣缸數(個) | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 |
壓縮比 | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | - | - |
行程(mm) | - | - |
最大馬力(Ps) | 250 | 250 |
最大功率(kW) | 184 | 184 |
最大功率轉速(rpm) | 6500 | 6500 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1850-5000 | 1850-5000 |
發動機特有技術 | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 97號(京95號) | 97號(京95號) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料 | 鋁 | 鋁 |
環保標準(參照標準表) | 歐V | 歐V |
變速箱 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |
簡稱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
擋位個數 | 7 | 7 |
變速箱類型 | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
底盤轉向 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |
車輪制動 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
後輪胎規格 | 265/45 R18 | 265/45 R18 |
安全裝備 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |
主駕駛座安全氣囊 | 主● | 主● |
副駕駛座安全氣囊 | 副● | 副● |
前排側氣囊 | 前● | 前● |
後排側氣囊 | 前● | 前● |
前排頭部氣囊 | - | - |
後排頭部氣囊 | - | - |
膝部氣囊 | - | - |
胎壓監測裝置 | ○ | ○ |
零胎壓繼續行駛 | - | - |
安全帶未系提示 | ● | ● |
ISOFIX兒童座椅介面 | ○ | ○ |
發動機電子防盜 | ● | ● |
車內中控鎖 | ● | ● |
遙控鑰匙 | ● | ● |
無鑰匙啟動系統 | ○ | ○ |
無鑰匙進入系統 | ○ | ○ |
操控配置 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |
ABS防抱死 | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
上坡輔助 | ● | ● |
自動駐車 | - | - |
陡坡緩降 | - | - |
可變懸架 | 軟硬調節(選裝高低調節) | 軟硬調節(選裝高低調節) |
空氣懸架 | - | - |
可變轉向比 | ● | ● |
前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - |
中央差速器鎖止功能 | - | - |
後橋限滑差速器/差速鎖 | (選裝限滑差速器) | (選裝限滑差速器) |
外部配置 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |
內部配置 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |
座椅配置 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |
多媒體配置 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |
GPS導航系統 ○ ○ 定位互動服務 - - 中控台彩色大屏 ○ ○ 藍牙/車載電話 ○ ○ 車載電視 ○ ○ 後排液晶屏 - - 220V/230V電源 - - 外接音源介面 AUX AUX CD支持MP3/WMA ● ● 多媒體系統 多碟CD 多碟CD 揚聲器品牌 (選裝BOSE + Burmester柏林之聲) 揚聲器數量 8-9喇叭(選裝≥12喇叭) 8-9喇叭(選裝≥12喇叭)
燈光配置 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |
玻璃/後視鏡 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |
前電動車窗 | 前● | 前● |
后電動車窗 | 后- | 后- |
車窗防夾手功能 | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃 | ● | ● |
後視鏡電動調節 | ● | ● |
後視鏡加熱 | ● | ● |
內後視鏡自動防眩目 | 內○ | 內○ |
外後視鏡自動防眩目 | 外○ | 外○ |
後視鏡電動摺疊 | ○ | ○ |
後視鏡記憶 | ● | ● |
后風擋遮陽簾 | - | - |
後排側遮陽簾 | - | - |
後排側隱私玻璃 | - | - |
遮陽板化妝鏡 | ● | ● |
后雨刷 | ○ | ○ |
感應雨刷 | ○ | ○ |
空調/冰箱 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |
高科技配置 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |
選包裝 | 保時捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保時捷718 2016款 Boxster 2.0T |