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今年北斗衛星開始全球組網 專家:或能與美國GPS比肩

原標題:今年北斗衛星開始全球組網 專家:或能與美國GPS比肩

央廣網北京5月28日消息(記者馬喆)據之聲《新聞縱橫》報道,在本周剛剛結束的第八屆衛星導航學術年會上,「北斗」導航系統再次成為矚目的焦點。目前,15顆「北斗」衛星在軌穩定運行,已經完成了對亞太區域的服務覆蓋。5顆新一代「北斗」衛星已經完成在軌調試,即將入網工作。

從今年下半年開始,「北斗」衛星將正式開始全球組網,拉開「北斗」系統面向全球服務的帷幕。預計到2020年,最終形成全球服務能力。在並不遙遠的未來,的「北斗」能否順利進入歐美國家的市場?「北斗」在全球衛星導航系統中會排在第幾位?

「目前我們已經在沿海的4萬多條漁船上都裝了『北斗』的應用終端,漁民經常跟我講,現在出海就放兩個東西,第一放媽祖,第二放『北斗』,要拜就拜兩個,可見『北斗』對他們有多重要。」這是衛星導航系統管理辦公室主任冉承其曾經對「北斗」衛星導航系統做出的評價。茫茫大海之上,對於漁民,能夠定位,能夠傳送漢字的短報文,進行重要信息交互的「北斗」,就是現實中的「守護神」。

而在陸路貨物運輸中,車載「北斗」終端同樣起到安全的保障。張雷是北京一家公司從事「北斗」導航服務的管理人員。他說,目前全國至少有400萬輛載重12噸以上的大型貨車,安裝了「北斗」終端。現在國內「北斗」應用最廣泛的領域之一是在交通領域,屬於商用車聯網,也不光是貨車,比如說計程車。裝上「北斗」終端之後,車輛的位置、速度,包括行駛的時間,都有記錄,實時地向平台反饋。這樣超速或者長時間駕駛的時候,會有提醒,這是安全方面的考慮。第二是企業管理,比如物流車輛,跟蹤車輛才能跟蹤貨物的位置。

衛星導航系統管理辦公室主任冉承其介紹,現在「北斗」終端的用戶量超過了3000萬。雖然和美國GPS以億為單位的用戶量相比,還有很大的差距,但是「北斗」的發展很快、勢頭很好。每年都是20%—30%的增長。手機裡面的「北斗」晶元已經超過2200萬部,「北斗」對整個衛星導航產業的貢獻已經超過70%。據有的報告顯示,去年衛星導航產業產值超過了2200億的規模。

除了滿足國內的需求之外,的「北斗」系統已經為亞太地區的用戶提供可靠穩定的時空信息服務。目前,已全面啟動「北斗」系統第三步建設,今年下半年計劃發射6—8顆全球組網衛星。2018年前後發射18顆「北斗」衛星,預計到2020年具備全球服務的能力。冉承其介紹說,總體計劃目標是,要在2018年前後發射18顆左右的衛星,為「一帶一路」的沿線國家提供基本服務,2020年左右要完成全球系統建設。

國際上,並非所有國家都具備部署全球衛星導航系統的能力。目前來看,全球衛星導航系統俱樂部,只有四個會員,分別是美國GPS、歐洲伽利略(GALILEO)、俄羅斯格洛納斯(GLONASS)以及的「北斗」。航天專家、《國際太空》雜誌社執行總編龐之浩認為,到2020年「北斗」具備全球服務能力之時,預計「北斗」的綜合性能可以排在第二位,甚至可以和多年穩坐「頭把交椅」的美國GPS相比肩。他分析了原因,一是「北斗」衛星的性能比較先進,比如說採用三種軌道,覆蓋面更廣。其他三個系統都是一種軌道。第二,「北斗」用途更多,除了導航、定位、授時的功能之外,還有短報文的功能,這是其他國家沒有的。第三,它的兼容性比較強,既可以用「北斗」,也兼容GPS和格洛納斯。我們還有一個優勢,雖然起步晚,GPS佔據大量的市場,但是我們國家的人口眾多,用戶眾多,所以從長遠看,通過在政策、管理、技術等方面的努力,到時真能和GPS比比肩。

一旦的「北斗」具備了全球覆蓋和服務的能力,又是否能夠順利地進入歐美國家?對方是否會針對的導航衛星設置一定的「門檻」?對此,龐之浩表示,「北斗」擁有自己的特色,相比於美國,「北斗」進入歐洲的希望可能更大一些。我們是兼容的系統,比如歐洲喜歡用伽利略,再加上「北斗」系統既提高安全性、可靠性,還能提高精度,進入歐洲還是很有希望的。美國應用GPS很長時間,有一定的難度,但也不是一點可能沒有。歐洲、非洲、亞洲,都可能進入,慢慢來,特別是隨著「一帶一路」的實施,起到積極促進作用,讓用戶了解「北斗」、喜歡「北斗」。



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