姿態黑武士 寶馬428改裝案例

如果說汽車外觀改裝怎麼樣才能又帥氣又不容易看膩，純黑的黑武士風格絕對是首選之一，今天玩車之家小編就帶來一輛帥氣的寶馬428改裝車。

因為原廠的寶馬428動力對車主來說已經夠用了，加上SPORT模式下已經足夠日常玩耍了，因此在最初決定改裝的時候，就確定了圍繞外觀進行升級。

黑色的外觀絕對屬於耐看型的，而且是越看越好看的那種，而這輛428前臉改裝了M4亮黑雙杠中網、FD款台產碳纖維前唇，前臉看起來兇悍了不少。

牛角後視鏡絕對是寶馬車系改裝的熱門改裝件，而車主改裝的是AN碳纖維移印牛角後視鏡。

OMS款碳纖維側裙，M PERFORMANCE貼紙自己貼的，也是對的位。

值得一提的是，加裝了前唇和側裙后，車主進自家車庫，已經很極限了，所以什麼一低遮百丑，百改降為先只能放棄了(氣動價格太貴)。

行走系統升級了20寸原廠405輪轂，加上STR60剎車和380的盤，完美的視覺效果。

制動方面，升級了STOPTECHR STR60街道版剎車套裝，關於剎車的改裝，車主最早的改裝的是BREMBO18Z剎車(卡宴拆車件)，配的是國產盤跟國產片，而實際效果令車主心頭一涼。前面1/3踩下去完全就是空的，壓根就沒作用，一定要踩到1/2開始才有剎車力出來，後面車主才知道原因可能是剎車泵供不起這套剎車，所以才會前面空。而這樣的結果就導致了一次追尾了一輛桑塔納，好在人沒事，後面改裝剎車是刻不容緩的事情。

後面就選中了STOPTECH R STR60街道版剎車套裝，而ST原裝的剎車皮不怎麼樣，換了EBC紅皮，剎車油是用的PAKELO4.0，照顧到後面用的原廠(沒錢了)。而車主表明改裝后的實際感受就是剎車能剎住，而且STR比較線性，都說ST是踩下去跟撞牆一樣，難道STR不一樣?反正是越踩越有，行程短，不像之前那套一樣無止境的空，STR是越到後面剎車力度越大。因為剎車這玩意畢竟安全，想我之前如果不是懟到車，而是人，那就完了，所以勸想換剎車的朋友，千萬不要貪便宜走彎路，畢竟安全的東西，不僅保自己安全，還要對他人的安全負責，一定到去正規店裡換正品剎車。

原廠MP尾翼，因為是碳纖維的，重量為263克，跟尾箱蓋的貼合度堪稱完美，車主曾經試過國產的做的好的雙門碳的500多克，裝了后尾箱都彈不起來了，只能說一份價格一分貨。而且原廠尾翼有一個弧線過度的，國產的假MP頂部基本都是平的。

排氣方面，目前改裝的是AK正品天蠍435中尾段排氣，而之前第一次改裝的是狼頭排氣，剛開始裝還可以，後來時間一長越來越覺得共振大，後面才知道中段是假貨，讓商家原價收回。

經過這次經歷，於是車主咬咬牙上了正品天蠍中尾段排氣排氣，因為28沒有專用的AK，用的是435的，因為跟頭段那裡的連接管徑不一樣，所以最好的辦法是把AK上的切下來，再把原廠的也切下來，焊到AK的中段上去，這樣就能對接了。但既然要切割跟焊，就要考驗改裝店師傅的手藝，焊接的好壞直接決定了往後的使用舒適度，所以勸28想改AK的還是找專業點的改裝店改裝。那麼改裝效果怎麼樣呢?來看下車主原話是怎麼說的：「AK的聲浪，兩個字，完美，不太炸，但穿透力很強，是那種老遠就能聽到的聲音，很渾厚，很多人都說什麼28裝AK么效果出不來什麼的，我只想說你試過沒?我自己覺得28完全能用AK，雖說比35差那麼點意思，但無論聲音還是共振方面都比我之前的狼頭好太多太多了，狼頭的共振不會停，1500轉以上都是共振，AK共振也有，但比較輕微，只是出現在3 4檔(就是正常巡航時的50-70碼直接)，這時候升檔後會有一個脫檔的感覺，共振就是在這裡產生的。之前好像有一哥們裝了IPE也這樣，不知道是不是寶馬的通病，我自己是找到了個竅門，一旦脫檔一樣的共振一出現，就收一下油門，這樣共振會減輕很多，其他就沒什麼不好了，而且還能嫁接原廠閥門，簡直是藝術品，當然價格也是藝術品級別的。總之我個人而言覺得28以上換AK很值!」

改裝清單：

總價90000+

1.國產牌M4亮黑雙杠中網

2.AN碳纖維移印牛角後視鏡 500

3.FD款台產碳纖維前唇3000

4.OMS款碳纖維側裙2500

5.寶馬原廠M PERFORMANCE碳纖維尾翼4000

6.寶馬原廠405 20寸鍛造輪轂

7.AK 正品天蠍435中尾段排氣(428要切割)

8.AN款雙邊單出后唇

9.STOPTECH R STR60街道版剎車一套