華中地區首條有軌電車——武漢車都T1線正式開通運營

「2017（第七屆）城市軌道交通機電設備系統性建設研討會」將於8月18日-19日在杭州市召開，本次會議將採用三場專題論壇同步舉行的方式，圍繞機電設備智能化創新與實踐、供電系統創新與實踐、綜合安防創新與實踐三大專題進行探討。詳情請諮詢：021-51603528。

2017年7月28日，華中地區首條有軌電車——車都T1線在湖北武漢開通運營。該線上跨國家大動脈京港澳高速，下通城區捷運主幹線，是國內現代有軌電車的示範線。

武漢車都T1線西起黃陵官蓮湖路，途經鳳凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、車城西路、沌陽大道，終點為沌陽大道的車輪廣場，在車輪廣場站與捷運3號線沌陽大道站無縫換乘，開通前，軍山區域市民到捷運3號線車輪廣場站需用時90分鐘左右，有軌電車開通后，只需40分鐘左右便可到達，大大方便了市民的出行。

該線全長16.85公里，共設車站23座（註：暫開通22站，楓樹四路站為預留），均為地面站，平均站間距760米，最小站間距447.275米，最大站間距1281.086米。全線共設橋樑三座，分別為鳳凰大道橋、全力三路橋及楓樹橋；人行地下通道一處、車輛基地一處和相關道路改造工程10.929公里。

項目總投資約32.15億元，包括試驗線正線、新增支線、配套道路改造以及全線範圍的管線遷改工程，每公里造價約1.9億元。

工程於2014年11月17日開工，全線共分五個工區同時施工建設。歷經兩年多艱苦建設，克服管線遷改、圖紙完善、方案調整等諸多困難，武漢市市政建設集團統一部署，組織多工種、多專業合理穿插作業，順利實施並完成軌道路基工程、橋樑工程、軌道工程、車站工程、道路改造工程、智能交通工程、車輛基地房屋建築工程、綜合管網工程、裝飾裝修工程、風水電安裝工程以及由通信工程、自動售檢票系統、智能建築工程、信號工程、供電工程等組成的機電工程。如期完成了2016年4月30日電通、2016年5月30日軌通首發試乘和2017年5月16日全線試運行等各階段節點工期目標。

武漢車都T1線是華中地區首條高規格建設的現代有軌電車線路，它不僅成功地完善了武漢的城市交通、極大地方便了武漢市民的出行，同時也將為未來中西部有軌項目建設起到積極示範作用。