馬雲進軍共享單車，ofo與摩拜將何去何從

短時間內，共享腳踏車大戰就由「橘黃大戰（小黃車和摩拜腳踏車）」變成了彩虹之戰，小綠車、小白車、小藍車紛紛登上舞台，一時間腳踏車市場狼煙四起，此時馬雲又加入市場，不知市場風雲是否又將雲涌。

我們先來看一下，決定小黃車勝負的關鍵

運營能力

一，用戶留存

保持車輛的充足供應，防止用戶流失和跨平台。如果公司在市場上佔據先發，那麼在這塊會有很大的優勢。

其中的找車功能有點雞肋，如果別人的車就在手邊，而你的車卻需要尋找...

二，使用場景

早上是一個重要的切入點和競爭點，如果能夠合理把握，可以從一定程度上搶佔用戶。

往大了說就是合理配置線下車輛的能力。什麼時間點，哪裡多放，哪裡少放，投放多少。貫穿其中的運營思想是對人群聚合的掌控。

三，留白

擁有多輪融資的ofo，並沒有更新智能鎖，可靠的觀點應是創始人的故意為之，我稱之為留白，讓用戶利用自己的小聰明可以免費使用巧妙的佔據了用戶的心，而是有一定的傳播基因在。

可能也正是因為這些「免費午餐」的僥倖心理，使得人們記住了這個傻傻的品牌，看到小黃車更為興奮，雖然這種興奮里透著暗搓搓的人性。

四，用戶進入成本

不斷降低用戶使用成本，比如用戶免流量下載app和小程序掃碼騎車，成為截取用戶的一點。如果能夠配合好強大的車輛配置能力，將打出一記很好的組合拳。

資本能力

一，資本競爭

共享腳踏車雖然不存在盈利模式，但是因為競爭者的增多，並資本的需求是十分迫切的。

其一，快速擴張需要的強大資本力量，佔據更多用戶做到先發優勢和用戶的留存。

其二，租車費一定不能成為最後竟爭站的力量，在搶奪用戶的狹路相逢一戰中，免費成為一種選擇。能夠在資本洗牌前，獲得一筆充足的融資或者得到更多資本方支持的公司，將佔據一定優勢。

二，財務能力

全國市場，再多的錢都是杯水車薪。在收支方面，前期小範圍的市場競爭，不會有太多的體現，但是一旦涉及到全國市場，那麼財務運作能力將會凸顯。

那麼，如何降低成本和增加收入？

如何打造穩定的收益來源？

如何佔據一定的競爭對手的主盈利市場？

在財務運作上成為關鍵。

三，商業模式

在公司商業模式探索中，能夠優先尋找到合理健康的盈利模式，將獲得巨大的優勢。

四，人力成本

在後期市場範圍不斷擴大得情況下，面臨競爭的地區不斷增多。維護要求不斷提升，導致人力成本的攀升，如何降低人力成本成為非常重要的部分。

重磅來襲--阿里進軍腳踏車

一、無押金

大大的降低了用戶的進入從根本，打通獲客渠道。

二、豐厚的資本力量

馬雲的阿里帝國豐厚的資本力量以及強大的資源整合能力不容置疑。

三、阿里還有哪些優勢

在共享腳踏車上，個人認為最有玩的價值的要屬螞蟻金服，把信用融入共享經濟，再由共享經濟獲得了數據、賺了錢，在反切回信用。

四、市場VS資本

到底是小黃車和摩拜對市場的佔有力度強，還是用戶會因為阿里而拋棄老朋友。讓我們拭目以待，如果阿里打出信用牌，那麼「橘黃大戰」是否變為「橘黃聯盟」，他們又將如何應對？

共享腳踏車將走向何方？

一，寡頭還是壟斷

1.形成南北對峙的局面。

2.諸侯紛爭的局面。

二，政府是否會介入

如果政府介入市場，會導致一家獨大的局面，或一地一策的局面。

三，腳踏車成長的幾個死亡點

1.車輛站下配置鋪開的程度。

2.洗牌期是否能夠佔領一部分市場:人群差異市場，地域差異市場。

3.盈利模式和壁壘是否成功建立。

4.終極一戰。