合肥機關事業單位停車場或將錯時開放

原標題:合肥機關事業單位停車場或將錯時開放

機關事業單位停車場或將在非工作時間向社會公眾開放、公園綠地下方也將建設地下停車場、城市交通樞紐將規劃建設換乘停車場……昨日，記者從合肥市政府第82次常務會獲悉，《合肥市機動車停車場管理辦法(修改草案)》(以下簡稱《修改草案》)獲原則通過，合肥市將通過多種渠道緩解停車難。

機關事業單位停車場或可「錯時停車」

機關事業單位配建的停車場，在滿足自用的條件下，非工作時間應當對外開放，實行錯時停車；鼓勵其他配建的停車場實行錯時停車，向社會開放。

合肥市市長凌雲表示，因為停車難的問題，她本人曾對多個城市解決停車問題進行過關注，「上海的管理更為精細化，比如他們曾經組織多個部門進行地毯式調研梳理，研究諸如學校、機關事業單位等公共空間的利用情況，通過多種方式解決停車難。」

凌雲表示，合肥市要向發達城市學習先進的管理經驗，「相關部門可以到這些城市調研學習，深入研究人家如何破解難題。」

P+R停車場將執行較低的停車費

開車到捷運站，把車停下然後去換乘捷運。在不少發達國家的城市中，這已經成為很多人習以為常的出行模式，今後在合肥，這樣的交通工具之間的無縫銜接，也將成為現實。

《修改草案》中要求，城市交通樞紐、城市軌道交通換乘站應當同步規劃建設駐車換乘停車場(P+R)，做到同步設計、同步施工、同步驗收、同步交付使用。對於公共交通換乘停車服務，則明確：應當實行低收費。

同時，合肥還將充分利用城市道路、廣場、學校操場、公園綠地等公共設施地下空間建設公共停車場。

停車場周邊200米內路段不得設停車位

對於什麼樣的路段不能設立停車位，《修改草案》也做了明確規定。其中要求：城市主幹道、快速路，橋樑、隧道及其連接線、匝道路面；道路交叉口、學校和醫院出入口、消防站、公共交通站點、急救站、加油站附近三十米範圍內的路段不得設立停車位。

還有，大型公共建築周圍疏散通道、消防通道、盲道和無障礙設施通道；公共停車場周邊二百米範圍內的路段；以及其他不宜設置的路段等，都不得設置路內停車位。