2017上海通用航空發展論壇在臨港成功舉行

上海 通用航空 論壇 臨港

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今天上午，2017上海通用航空發展論壇在上海臨港隆重舉行，本次論壇由上海通用航空產業聯盟主辦。上海經信委、上海市交通委、上海臨港管委會、民航華東地區管理局法規處、通用航空處、適航審定處、航空運動協會、航空器擁有者及駕駛員協會、北京航空航天大學通用航空產業研究中心等政府部門、協會、研究機構、通航企業、通航機場的共約170位通航領域相關人士出席本次論壇。

圖為臨港管委會書記陳傑出席上海通用航空發展論壇

本次論壇由上海通用航空產業聯盟秘書長毛一青主持。以探索上海通用航空產業的發展為核心，共分為三個模塊進行討論，並設有飛機展示區。

論壇主持人毛一青

上午10點，論壇主持人毛一青宣布論壇正式開始。上海臨港管委會副主任吳曉華、上海經信委黃甌副主任、民航華東管理局法規處張子川處長、審定處處長錢惠德在論壇開始時致辭。表示會更加支持上海通用航空產業的發展，完善相應的法規和政策。為上海通航提供更為良好的發展環境。

臨港管委會副主任吳曉華

吳曉華副主任在致辭中強調，將會大力發展臨港作為上海通航產業承載區的作用，吸引和幫助優秀企業的發展。

上海市經信委副主任黃甌

黃甌副主任也表示，上海將會不斷完善政策，更加合理分配資源，鼓勵通航企業不斷提升自身實力，促進上海通用航空產業的發展。

民航華東管理局法規處張子川處長

因為要參加金磚會議，民航華東管理局蔣懷宇局長不能出席本次論壇，特請張子川處長和錢惠德處長代為出席本次論壇，並預祝本次論壇圓滿成功。兩位處長在論壇上總結了華東地區的發展現狀，並從管理局的角度提出了改進辦法，期望促進上海地區通用航空的發展。

在上午的議程中，北京航空航天大學通用航空產業研究中心高遠洋主任表示，通用航空的消費屬性對於上海的通航是一個可選擇的非常好的發展方向。在談到實驗類飛機的問題時，高主任認為，第一，實驗類的創新對於通用航空的發展至關重要。第二，實驗類培育出來的能創新能動手的高端人才，通航領域的「工匠」，對於通航的發展至關重要。第三，實驗類飛機也是通航產業的一部分，也有非常大的潛在市場和發展空間。

在會議上，還有一位非常特殊的來賓——Ben Wood先生，一位來自美國的「新上海人」，曾在美國空軍任飛行員，是上海新天地的總規劃師。Ben回憶了他在美國飛行的時光，並表示，希望在未來，也可以像美國一樣，能夠自由的飛行。

圖為Ben和展示飛機Superstol

作為最優秀的特技飛行教員之一，AOPA技術總監侯珉在論壇上主要就通航機場存在的問題進行了談論。內容主要有第一，上海的通用機場太少了，而且大多通航機場的利用率非常低，通用航空器無從飛起，無從降落。第二，通航法規尚不完善，民航法規對於通用航空來說並不適合。第三，空域緊張，開放的低空空域太少，沒有飛行空間。不過目前上海在這個問題上已有突破，今年在各方努力下，在臨港劃出了兩個半徑三公里的臨時飛行區域，為上海通航飛起來提供了空間。

AOPA技術總監侯珉

來自美國國家公務航空協會的吳徐瑛女士在論壇上詳細講述了在她眼中，與美國的航空展覽和航空文化的差別。先是詳述了「別人家的孩子」的航空展覽和航空文化值得我們學習的地方。之後又分析了的優勢和不足，並提出了，的航展，一定要更加自由的觀點。航展目前因為種種原因，處於一種，專業和大眾屬性雜糅在一起，卻都沒有把握好的尷尬局面。對大眾來說，不夠娛樂，對專業觀眾來說，不夠專業。而綜合來說就是想吸引兩類人，但是一個也沒吸引住。所以在未來，的航展應該有所區別，明確定位自己的屬性，做到「精」而不是「雜」。

在論壇過程中，參會人士在會場外廣場上參觀了靜態展出的飛行器。本次論壇共有6架飛機進行靜態展示，包括M2風翎號、蜂鳥200、Superstol、海王searey等機型。其中不乏上海研發與製造的身影。比如上海奧科賽飛機有限公司的M2風翎號等，在國際上都處於領先水平，是上海通用航空器研發製造實力的最直觀體現。

在下午的議程中，與會各方進一步就通用航空產業的研發製造以及管理和飛行安全進行進一步討論。並達成了一個共識，無論是管理還是飛行安全，無論是無人機還是載人飛行器，都需要一雙「眼睛」。

當前，對於低空空域飛行器的管理非常困難。一是技術，二是設施。一方面是空管技術是否能夠對通用航空飛行器起到有效的監管效果，另一方面就是各種設備基站是否能夠完善。空管技術和設備就像一雙「眼睛」，只有這雙「眼睛」準備好了，才能真正的起到有效的管理。

但是，一切人類活動的核心都是「人」。即便設備已經達到了要求，但是實施者的基本素養不達標，也無法做到真正的管理和安全。所以與會各方達成了一致共識，在上海發展通用航空的過程中，無論是企業還是個人，一定要做到自律，要不斷提高自身的素質和修養。

航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長柯玉寶在論壇中，除了就企業和個人應該提高自身素質與修養發表了自己的觀點之外，還就法律法規提出了自己的觀點。針對目前很多人認為通用航空相關法律法規不完善的問題，他認為，當前的法律法規不是不完善，不齊全，而是太多了。法規多而複雜，反而制約了通用航空產業的發展，應該更加優化當前的法律法規，使其更精簡，更有效，更接地氣，才能幫助通用航空產業。

AOPA執行秘書長柯玉寶

論壇不僅在會場內對上海通用航空發展的問題進行了討論和交流，還考察了臨港航空運動基地選址的現場。該基地已獲得臨時空域使用批複，可用於航空賽事、遙控模型、無人機等比賽。在未來或許能夠成為上海通航飛起來的一個突破口。

臨港航空運動基地選址

在本次2017上海通用航空發展論壇上，無論是政府部門、協會、企業等，都充分表達了自己的觀點和建議，各抒己見，為上海發展通用航空產業提供了許多「接地氣」的觀點和建議。讓上海通用航空產業能夠真正的「飛起來」成為了可能。

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