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15萬內高顏值兩廂車,非這四款車莫屬

15萬內高顏值兩廂車,非這四款車莫屬

因為嘚吧君是個年輕人,所以我還是深有體會啊。對於剛步入社會的我們來說,普通三廂家用轎車及 SUV 雖然足夠實用,但總感覺少了一些駕駛樂趣和個性。而造型帥氣、身材小巧且富有操控趣味的兩廂車則成了很多年輕人的選擇。今天,嘚吧君就為大家整理出來幾款 15 萬元值得入手的兩廂運動型車。

冬粉中像嘚吧君這樣的小白領

應該不在少數吧

我們這個階段其實很尷尬

月光族、更不好意思開口問父母

缺少財富積累加之生活方面的各種壓力

購車資金便受到了極大的約束

我想 15 萬這個數字

應該是很多年輕上班族的購車預算吧

東風標緻 308S

廠商指導價:11.27萬-17.97萬

參考成交價:08.90萬-15.60萬

308S 的外形設計基本與海外版本保持一致,只是將車標從發動機蓋轉移到進氣格柵上。外觀造型總體來說比較中規中矩,並沒有以往法系車那般天馬行空的特點,回歸到了大家喜好的風格上。輪胎方面,1.6L 和 1.2T 車型均採用 215/55 R16 規格輪胎,比同級別多數車型尺寸更大,而 1.6T 車型使用的而是 215/50 R17 規格輪胎,寬度沒有變,只是更扁平。

308S 的內飾是標緻的最新風格,通過盡量減少按鈕數量,更多採用液晶屏操作,從而讓中控台看起來更簡潔,符合標緻對於時尚的定義,也充滿了科技感。操作方面,除了菜單層級偏多而顯得有些繁瑣之外,觸控的速度還是能夠讓人滿意的。內飾最大亮點在於小巧的方向盤,這也是駕駛樂趣的來源。

儲物空間方面,308S 的前後排車門板儲物空間比較充裕,其他地方的儲物能力表現一般,座椅兩側的儲物槽是個較實用的設計。

1.6L 發動機並不年輕,雖然 117 馬力的最大功率和 150 牛·米的峰值扭矩尚可,但對於 308S 來說略顯疲憊。 1.2T 發動機是標緻的新產品,136 馬力最大功率和 230牛·米峰值扭矩表現可以滿足日常使用。1.6T 車型 167 馬力最大功率以及 245 牛·米峰值扭矩算是比較亮眼的數據。

底盤方面,全系列均為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架,法國車對於扭力梁如何調校方面頗具心得,所以雖然結構簡單,但實際上其能力並不會弱於一些使用多連桿車型的對手。

小結

308S 共搭載有 1.6L 自然吸氣和 1.2T、1.6T 渦輪增壓在內的 3 款發動機,最大馬力分別是 117 匹、136匹以及 167 匹。嘚吧君更推薦 1.6T 版本的車型,不錯的動力儲備以及法系車獨到的底盤調校都突出了它的行駛品質。

長安馬自達 3 Axela 昂克賽拉

廠商指導價:11.29萬-15.99萬

參考成交價:11.29萬-15.99萬

昂克賽拉在外形繼承了馬自達最新的魂動設計理念,前臉有大嘴進氣格柵以及銳利的車燈,而緊緻的車尾則給人一種利落的視覺效果。側面腰線呈現一種隨時準備衝刺的動感。在目前的緊湊型車市場上,論外形昂克賽拉必然能夠排在前列。輪胎方面,1.5L 車型配備 205/60 R16 規格的輪胎,而 2.0L 車型則比較誇張,輪胎尺寸達到了 215/45 R18 。高扁平比的輪胎搭配大尺寸輪圈呈現出非常好的視覺效果,在同級別中也很少見。

內飾走簡潔路線,風格上接近於老款的寶馬系列,中間用一個裝飾條分割,上面為空調出風口和液晶屏,下面則是各種功能按鍵。三輻方向盤握感出色,尺寸也不是很大。不過在營造整體質感方面,昂克賽拉並不見長,內飾工藝也表現一般,與福克斯相差不多。配置方面,昂克賽拉表現與同級別車相差不多,基本的安全配置都具備,比如正副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及車身穩定系統。而舒適性配置方面表現一般,高配車型才會有真皮方向盤和天窗。

儲物方面表現比較常規,前後排基本的杯架和儲物盒均有配備,不過也並無過人之處,也沒有福克斯那些腦洞大開的設計。規規矩矩,滿足日常使用即可,畢竟這也不是它的強項。

馬自達的創馳藍天技術是包含發動機、底盤及變速箱一整套技術。昂克賽拉 1.5L 車型和 2.0L 車型均採用這種技術。發動機通過米勒循環以及奧托循環來實現更好的燃油經濟性和動力性。底盤方面,昂克賽拉能夠兼顧舒適與駕駛樂趣,這點讓人非常欣慰。6 擋自動變速箱可能聽起來不那麼高大上了,但通過細節的優化,這款變速箱的表現是能夠讓人滿意的。

小結

雖然昂克賽拉的內飾工藝表現一般,但是設計風格卻還是非常博人眼球,中控台上的懸浮式屏幕給內飾營造出了不錯的科技感,而充滿戰鬥氣息的中置轉速表也十分討駕駛者喜歡。包括發動機、底盤以及變速箱在內的馬自達創馳藍天技術不僅能夠為全車創造出更優異的燃油經濟性表現,同時還能兼顧日常行駛的舒適性及駕駛樂趣。2.0L 版本的車型除了享有更優秀的動力表現外,變速箱與發動機的匹配也會更加順暢,值得推薦。

長安福特 福克斯

廠商指導價:11.58萬-16.58萬

參考成交價:09.30萬-14.30萬元

福克斯自當年國產之日起,就將自己的特性定位在運動二字,而如今它將這兩個字貫徹的更加透徹。酷似阿斯頓·馬丁的前臉不僅放在蒙迪歐上引人入勝,放在福克斯上依然讓人無法拒絕。此外敦實的車尾則表現出厚重感,車頂的擾流板也符合其運動定位。輪胎方面,全系標配 205/60 R16 規格的輪胎,視覺效果要比對手的 15寸輪胎更好,而頂配車型則提供了 215/50 R17 規格的輪胎。

福克斯的內飾風格上很前衛,厚重的材質提供了非常好的手感,不過工藝方面表現一般,並不算是非常精細。三輻方向盤手感飽滿,樣式也很運動。新車型使用SYNC Ⅱ 系統,語音控制功能是亮點,不過系統響應速度一般。此外運動版還提供了風格運動的座椅,包裹性和支撐性都值得稱道。配置方面的表現比較豐富,除了主副駕駛安全氣囊,前排側氣囊之外,全系還標配了前排頭部氣簾。其他舒適性配置,福克斯也表現的比較全面,高配車型還提供了併線輔助以及主動剎車系統,且可選裝併線輔助系統和自動泊車。

儲物空間方面,除了那些常規的杯架和儲物盒之外,福克斯在後排座椅兩側還設計了小儲物盒,平時一些小物件可以放在這裡,風格上跟法系車風格很像。另外前排的組合式杯架也提供了更多的實用性,可以說福克斯在這方面的想象力很豐富。

1.6L 發動機雖然沒有增壓等技術,但依然達到 128 馬力的最大功率和 159 牛·米的峰值扭矩,1.0T 發動機輸出與 1.6L 發動機相差不多,125 馬力和 170 牛·米的功率和扭矩日常夠用。而 1.5T 發動機憑藉 181 馬力的最大功率和 240 牛·米的峰值扭矩,已經可以讓福克斯表現出一定的運動氣質了。

底盤方面,福克斯全系標配錢麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架,而調校方面也偏向於運動性,車輛與駕駛員的溝通非常好,駕駛非常流暢、帶感。

小結

福克斯在國內的兩廂車市場一直有著不低的熱度,歸其原因離不開親民的價格、優秀的操控動力水平以及時尚的外觀。造型方面,誇張的大嘴式前格柵搭配兩側銳利的大燈,凸顯了它的動感。而簡潔且富有力量感的車身側麵線條也十分討年輕人的喜歡。

上汽通用別克 威朗

廠商指導價:16.59萬-20.59萬

參考成交價:13.90萬-17.90萬

相比於三廂威朗,兩廂的威朗轎跑和 GS 更強調運動氣息的營造。兩廂威朗的外形與三廂版有很大區別,前進氣格柵與車燈貫通,變為一個整體,上挑的車燈也更有神,前保險杠底部,GS 為貫通式格柵,轎跑則在兩側設計了兩個翼片造型的裝飾件。兩廂威朗 GS 的最高配使用了 LED 大燈,其他車型則是普通的鹵素大燈。GS車型在尾部有專屬樣式的后保險杠,以顯示其運動風格,而轎跑車型的保險杠則顯得有些平淡。輪胎方面,威朗轎跑車型使用 205/55 R16 規格的輪胎,輪圈樣式也較為普通,而 GS 車型則有專屬的輪圈造型,並且分為兩種版本,此外 GS 豪情/燃情運動型規格與轎跑車型輪胎尺寸相同,而縱情運動型升級為 225/45 R17 。

威朗轎跑 GS 車型的內飾在設計上與三廂區別不大,而GS 版本在中控台底部增加了紅色裝飾條,面板則是仿碳纖維裝飾。骨感的三輻方向盤雖與別克很多車型相同,但風格上也算是偏向運動性。選材方面延續了威朗三廂版的特點,厚重且具有不錯的手感。配置上,車身穩定系統、天窗、電調後視鏡等配置均為標配,而高配車型則有 LED 大燈、自動分區空調、自動泊車入位、車道偏離警示、自適應巡航等。此外 CarPlay 也出現在高配車型上,可以將手機功能映射到車機。不過總體來說,威朗轎跑 GS 的配置在同級別中並不算特別豐富,特別是在低配車型方面。

對於一般家庭來說,威朗轎跑 GS 的空間基本夠用。舒適性方面,座椅填充物非常厚實,兩側的包裹感也很好,舒適性很好。儲物方面,前後排都有較為充足的儲物盒,另外中控台的手機槽比較特別。

動力方面,威朗轎跑採用 1.5L 自然吸氣發動機,搭配 6擋自動變速箱,118 馬力的最大功率對於威朗轎跑來說並不算充裕,只能作為市區日常代步之用。而威朗 GS使用的則是 1.5 T渦輪增壓發動機,搭配 7 擋雙離合變速箱,169 馬力的最大功率以及 250 牛·米的峰值扭矩,可以讓這款車具備比較充沛的性能。

底盤方面是與三廂版相同的前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式加瓦特連桿的非獨立懸架組合。這套系統在別克上一代英朗上就開始裝備,后懸架的瓦特連桿可以彌補一些非獨立懸架在轉向和通過顛簸路面時的不足。

小結

威朗 GS 的內飾採用了黑紅的顏色搭配,貫穿整個儀錶台的紅色裝飾條是內飾的一大亮點。金屬腳踏板、大量的紅色縫線元素以及鑲嵌 GS 字樣的排擋桿兒都讓它處處散發著著運動氣息。威朗 GS 搭載的是一台1.5T 渦輪增壓發動機,最大馬力 169 匹,峰值扭矩250 牛·米。這樣的動力對於這台配重僅 1.3 噸的小車來說,動力堪稱充沛。此外,高速路上沉穩的行駛品質同樣十分優秀

嘚吧君總結

以上的這幾款車型,就是嘚吧君的推薦,要說最喜歡的應該是威朗 GS 了,從外觀到內飾,我都很喜歡。想要買一輛具有運動性的合資兩廂車,就必須要有所取捨。而如果可以將預算提高,能夠選擇一些高配版本的車型,那麼無論是在動力性還是在舒適性方面,均會有很好的感受。

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