飛度&致炫，誰才是更好的兩廂小車？

先說結論：飛度(GK5)。

利益相關：本田車迷&豐田車主，家裡有三台豐田車。

這不是一個「仁者見仁智者見智」的問題，好就是好，壞就是壞。堅持認為見仁見智的請自行離開。但我說飛度比致炫好，並不代表我承認致炫同級別第二。就我開過的車們而言，致炫的綜合表現有沒有好過雨燕都很難說。

直接切入正題吧。這兩輛車都是2015年的，二手市場上的准新車剛剛多了起來。關於這兩輛車的外觀，我真的一點都不想描述。之前有不少媒體對這兩輛車進行過比較，光是外觀就描述了好幾頁，用詞無非就是「犀利」、「潮」、「時尚」什麼的，翻來覆去說不出點什麼別的花樣。你全家都犀利，全家都時尚，行了吧？大家都長了眼睛，犀利不犀利誰都可以自己看，用你講？外觀我覺得本身就是見仁見智的事情，所以略過不表。與其在眼巴巴的上網看人家描述外觀，不如下樓轉一圈。我賭一毛錢你家小區肯定這兩款車都有。

這兩輛車都是1.5L自動最低配的版本，也是最多人買的版本。有很多無良媒體在寫測試軟文的時候都會拿頂配車過來寫，「致炫有無鑰匙進入、有一鍵啟動、有定速巡航，配置很豐富呢！只要7萬多起！夠划算！」...MDZZ。事實上，這兩款車的買家對價格是及其敏感的，本來買這種低端小車就是圖個經濟實惠，車子才七八萬，誰會多花兩三萬上頂配？大家掙錢都不容易，有那些錢吃兩年火鍋改善一下伙食好不好？

很多人說飛度質感單薄，隔音不好，沒什麼高檔感。飛度確實沒有高檔感，但致炫也沒有。不僅這兩個車沒有，雨燕POLO嘉年華都沒有。幾萬塊錢的新車哪來的高檔感？致炫這一點特別逗，明明全車內飾全是硬塑料，摸上去渾身起雞皮疙瘩，但非得做成真皮的樣子，還壓上幾道「縫線」。這種打腫臉充胖子的行為著實很「——」(填空題)。

車內功能什麼的摁下不表，都是普通家用車配置，都沒什麼特別的，我就撿有用的說。

內飾審美仍然取決於你自己，此處不評論。這兩款車的低配版本CD機頭都很寒磣，不過絕大多數車主買車回來都會換成這種大屏的。這些都不是啥重點，買車的時候沒必要當個事兒。兩輛車都只有兩個氣囊，飛度在IIHS的評分很高。致炫沒查著，因為這款致炫是Yaris的第三世界國家版本，和國外的不一樣。國內的碰撞測試直接喝喝，是個車就五星，沒任何參考價值。

很多人買車都會做比較，但他們比較的都是些沒用的東西 - 哪個車隔音好、哪個車有面子、哪個車鈑金厚、哪個車有防撞鋼樑（防撞鋼樑和安全性沒半毛錢關係）等等等等。然而當談到最重要的動力總成時，這幫人卻會一帶而過，認為「科技都比較先進了，都差不多，都夠用」。

夠用？我看是你腦子不夠用。

這兩款車的動力表現真的是差太多了，完全沒有辦法相比。飛度的L15B有131匹馬力，致炫的NR7有107匹。雖說賬面數據差別不大，但這兩台車實際開起來的動力表現簡直是天壤之別。飛度的油門響應極其迅速，VTEC在4000轉時打開，加上CVT變速箱的連續變矩（然而事實上手動擋因為傳動效率高，可能會更快），加速簡直可以用「凌厲」形容。飛度絕對是現今十萬元以下可以買到的圈速最快的新車，沒有之一。開一輛飛度是有駕駛樂趣的，真的會有性能車的感覺。相比之下，致炫的這台發動機何止弱雞，簡直就是SB！4AT變速箱的換擋邏輯和這台發動機天生一對，甚至更勝一籌，因為這台變速箱還多了個「大」字，是個大SB。當你深踩下致炫的油門時，變速箱會緩慢的給你降檔，完全就是慢半拍的傻子。伴隨著轉速的攀升，你就會聽到發動機的慘叫，感覺就跟隨時要爆炸似的，好像洪荒之力隨時要噴薄而出。然而事實上，這車還跑不過普桑。很多致炫的車主可能會表示「哎呀沒事，我買這車就是代步，開那麼快乾啥」，既然如此，那夏利也能滿足你的需求。當你在國道被一輛慢慢悠悠的大車擋住，別人都刷刷刷超車過去你卻在那干著急的時候你就知道為什麼動力很重要了。你家奔小康了，花八萬多買了致炫，開起來動力表現卻還不如一台捷達？

所以在買車之前，我強烈推薦大家試駕，一定！！！

轉向手感摁下不表。手感都是人做出來的，工程師想讓它輕它就能輕，想讓它重它就能重。這一點兩台車表現都不錯，轉向都不較勁，比較順手。

說說後排空間，對於家用車來說後排空間還是很重要的。這兩台車的後排空間都很寬敞。但致炫的後排有「偷空間」之嫌。相比之下，致炫的後排座椅靠背略陡，而且坐墊長度略短，所以從視覺上來看，它的後排是很寬敞的。但實際坐進去的時候卻會感覺到，坐墊最前端離小腿肚還有十幾公分的距離，坐墊對腿部的支撐性是不夠好的。相比之下飛度的後排座椅就要好很多，雖然不可能有豪華車那麼舒適，但空間確實大，而且座椅相對來說要更舒適。

順帶說一句前排。前排座椅都那麼回事，都很一般，都沒什麼包裹性。飛度的前排座椅略高，所以導致坐姿偏高，開著不怎麼爽。飛度前排座椅的調整範圍沒有致炫寬，致炫的前排大概從一米五到一米九都可以很舒適的開，這一點比飛度要好很多。

兩輛車都存在一定的視線盲區問題。飛度的視線盲區在於A柱。雖然A柱有個小三角窗，但其實很小很小，對視線確實有不小的阻礙。大家可以看圖。雖然我說飛度好，但這一點必須算得上毛病，缺點！想黑飛度的朋友，抓住這點使勁黑。

而致炫的視線盲區在車內後視鏡。我個人感覺這個車內後視鏡的位置簡直就是SB設計的，我以正常坐姿坐在駕駛位的時候，目光平視向右看，看到的就是這麼一大坨東西，右邊窗外有什麼東西全被這個東西給擋住了。窗戶上沿明明還有那麼大的地方，為什麼非得把後視鏡貼在玻璃中間？豐田居然能犯這種低級錯誤，設計這個玩意的人簡直沒有智商。

雖然我在副標題里講「它們是宿敵嗎？」，但這其實是個反問句。因為在我看來，它們根本就算不上什麼宿敵。如果硬要說對手的話，我更覺得三代雨燕的運動版（即「速翼特」）更能稱得上是飛度（此處再次強調，今日所指飛度僅為GK5）的對手。速翼特和飛度一樣，也是小排量自然吸氣的兩廂小車，而且它也和飛度一樣帶著些許運動基因。相比之下，我認為致炫在動力表現和變速箱響應速度方面是有先天短板的，尤其是在消費者越來越懂得何為駕駛感受的今天，致炫的這道硬傷可能會愈發明顯。

最後說一句無關（但卻很緊要）的話，有小孩的家庭，請務必使用兒童安全座椅！

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