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經典與古董的碰撞,普利茅斯獵獸&第一代甲殼蟲|上集

JSFamily|車主說(第21期)

普利茅斯獵獸

帶有美國古典跑車風格的普利茅斯獵獸Prowler是少數原廠量產上市的Hot Rod(大馬力改裝版古董車)。這是一輛使用現代科技卻具有復古造型風格的量產復古跑車。

2002年最後一批獵獸出廠時僅售200萬人民幣左右,後來暴漲到500萬人民幣,再到後來據報道說已經炒到了2000萬人民幣。視頻中車主在97年買的價格是12萬美金,按當時的匯率來算,這已經是一台上百萬的車了,而同期的法拉利也就16萬美金左右的價格。

普利茅斯也稱順風,是美國克萊斯勒汽車公司一個分部,1928年被克萊斯勒汽車公司收購。普利茅斯是當年英國向美國遷移僧侶的港口,順風部的產品就用普利茅斯來命名。而圖形商標也自然而然地用了僧侶曾乘坐過的帆船「珠夫拉瓦」號的船圖案。

獵獸( prowler )的創始概念起於 20 世紀 90 年代初期,原本只是克萊斯勒的設計部門在創意練習時提出的想法,卻意外獲得了產品開發部門高層的大力支持。1993 年獵獸首次以概念車的身份參加底特律車展,並獲得觀眾的一致好評,在強烈的民意要求下,克萊斯勒決定要將這輛車付諸量產。這種由概念車直接量產上市的獨特設計讓當時的北美車壇為之嘩然,一度在北美市場供不應求。

普利茅斯獵獸(Plymouth Prowler)於1997年誕生,以外形怪異、極具侵略性而著稱。它是一款雙門雙座軟頂敞篷跑車,全手工製作,曾入選上世紀最佳汽車的第22名。從1997年開始至2002年間,克萊斯勒總計生產了11702台獵獸。

其造型用怪異來形容一點也不為過,長長三角形發動機蓋、厚厚的發動機艙、大嘴形進氣格柵、與F1賽車相似的前輪布置和長條形大燈營造出威嚴、野性、兇狠的特徵。溜背式的車尾設計又使其回歸到了傳統跑車行列,這也使其形成了前輪距小、後輪距大,前輪小、後輪大的風格。

相對於其怪異的造型,獵獸內飾也處處充斥著「壞小子」的感覺,嬉皮士風格的皮革裝飾,搖滾音響設備和古典式的刻度盤儀錶,置於轉向柱上的轉速表又彰顯其另類風格,手制動靠近副駕駛員一側,這和出自同門的大切諾基手制動布置相同。雖然也有滿滿的美國車的「糙」味,但這就是美國人狂野不羈的風格體現。

獵獸不只是造型怪異,其動力性能也屬上乘,裝備了一台3.5升V型6缸發動機,早期版本最大功率為214馬力,最大扭矩300多牛·米,從靜止加速到時速100公里用時7秒左右。

歷代獵獸性能參數

★1997 款

0-62 mph (0–100 km/h): 7.2 秒

極速: 180 km/h(電子限速)

★1999–2002 款

0-62 mph (0–100 km/h): 5.9 秒

極速: 190 km/h(電子限速)

最後一台獵獸打造於2002年2月15號,也是在這年最後一台獵獸也在加拿大被售出。看到這裡如果喜歡獵獸的車迷朋友還不用太感傷,因為克萊斯勒Crossfire在2004年繼承了獵獸的設計。

大眾甲殼蟲

視頻中另一台車,大眾第一代甲殼蟲,給大家比較深的標籤可能就是世界上銷量最多、比較高級的車,但其實它還有過一段在納粹服役的黑歷史。

1936年10月12日,三輛整車自重650公斤,22.5馬力的大眾轎車如期交付,並受到了希特勒的點贊,於是這位戰爭狂人決定建立一個汽車廠來生產這種轎車。而後費迪南徳·波爾舍先生在二戰前受希特勒的邀請,設計了甲殼蟲車型的原型。這個東西類似於詐騙,希特勒許諾國民只要買券就有機會住上度假樓房,開上甲殼蟲車,然而到二戰結束甲殼蟲型(原始版)只生產了不超過50輛,希特勒給他國民的空頭支票,用騙來的錢打仗。

1939年,大眾車在柏林汽車博覽會上參展。美國《時代》周刊記者譏諷它是「BEETLE」,大眾因此而得名「甲殼蟲」。同時德國軍方加強大眾車身鋼架的質量和硬度,定名為62S型,並大量投入北非、波蘭和蘇聯的戰爭。在1940-1944年間,甲殼蟲車還被改裝成吉普車、水陸兩用軍車,分別有5萬輛1.5萬輛出廠,大眾汽車廠成了希特勒的戰爭工具,而人民企望的「大眾車」僅有630輛投入民用。

1945年4月11日,盟軍到了狼堡佔領了大眾汽車廠,IVAN HIRST少將從廢墟里刨出了幾台完整甲殼蟲車,並噴上卡其色駛回英軍總部。誰知道回到英國后馬上受到腐國人民垂青,訂單雪片式飛來,於是少將決定儘快使僥倖保存的甲殼蟲車生產線恢復生產。

直到1949年9月,英軍才把汽車廠交還了德國政府,1960年德國政府將其私有化。隨著戰後世界經濟的復興,人們對汽車的需求如饑似渴,但購買力又很有限。甲殼蟲的經濟耐用性正好適應了這種形勢,立刻成為歐洲最暢銷的車種。1972年2月17日,第15007034輛甲殼蟲車出廠,比福特T型車多一輛,取得了全球產銷量冠軍的美譽,甲殼蟲汽車已爬遍了歐洲和美洲大陸。

自從1978年德國不再生產甲殼蟲之後,在海外,甲殼蟲依舊風靡,人們還是喜歡這輛車,原因是它很懷舊,有一種對特殊年代的風情。儘管處在現代時尚的環境里,心理需求要遠大於物質滿足顯得越來越迫切。在上個世紀的七、八十年代,許多影視作品都在介紹甲殼蟲,並以此車作為道具。同樣,在,也有人喜歡甲殼蟲並作為老爺車收藏當作珍品。迄今為止,甲殼蟲是世界上產量最多的一款車,有2500多萬輛。而它之所以受歡迎,恐怕還是它的「平民情節」(保時捷911情節),贏得了世界聲譽。



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