欲哭無淚萬件包裹尋快遞 申通圓通多網點爆倉！

張先生：情人節都過了，我的禮物還沒到。我在小山中搜了一個小時，沾了一身灰沒找到……

·江小姐：急人啊！家中老人由於腎病需要長期服用代煎中藥，兩天前早已配送到站的中藥，卻杳無音信，眼看斷葯多日了，想自提，發現近萬個包裹已經堆成了小山……

·Ezian_波豆子：六號到上海五角場，至今卡在那兒沒消息，買的都是文具，要開學了你說咋辦？

急件可怎麼找？！申通公司某網點，快遞包裹堆積如山！據悉，申通旗下全匯網點幾乎囊括了大半個浦東北面的快遞派送，擠壓的快遞最早可以追溯到一周以前，初步估計數量可能在近萬件。

圓通

深陷「倒閉」說

日前，網友「佐小禕_」在百度貼吧上也發相關話題「圓通快遞北京站點倒閉」。

該網友稱：有8件快遞在北京花園橋站點停了半個多月，一直沒有收到。去該站點后，有幾萬件堆壓快遞。幾個圓通工作人員對該網友表示，公司欠了他們8、9萬元工資。

還有網貼傳出：圓通官方表示，40家網點被曝運營異常。其中包含北京、上海、河北、河南等地。東東從表格中發現上海虹口足球場、浦東三林、徐匯區交大、楊浦五角場、火車站等12個上海大站點赫然在列。有關網貼還表示，圓通還提醒用戶：「如果你的圓通快遞在這些站點的派送範圍之內，請注意聯繫圓通快遞官方以保證快遞時效性。」

東方網記者昨天（2月16日）走訪了表上的一家圓通站點——位於宜山路803號圓通速遞上海交大派送點。記者看到，大量的快遞被堆積成山！

東東詢問了有關情況，圓通速遞相關負責人稱，主要是因為春節快遞件積壓，加上部分快遞員還未回滬，人手短缺所致。但網點已經加緊派件，積壓情況已經明顯改善。

不止是上海出現此種情況，在「圓通速遞」的官方微博中，置頂微博下方也滿是全國各地的聲討。

cassie琰：快遞到北京6天了，根本不派送！

llMr陳陳陳ll：圓通你們現在怎麼變得這麼垃圾，貨壓了一個星期還沒派送，電話是永遠打不通，你們是想鬧哪樣？

H丁丁歷險記：你家站點炸啦！不止北京，昆明的也不運轉了……

譚迪1230：總部電話打不通，網點電話關機，快遞員手機停機，你們這麼惡劣的公司怎麼有臉營業……

針對近日媒體連續報道部分快遞企業末端網點發生運營異常、快件積壓無人派送等情況，國家郵政局市場監管司2月15日發出通知，要求各省（區、市）郵政管理局迅速行動，通過召開會議、現場檢查、視頻監控等多種方式，儘快摸清轄區內快遞企業恢復生產與網路運營情況，有效防範和遏制網點運營不穩定、快遞投遞不及時問題，切實維護廣大人民群眾合法用郵權益。

其實，春節過後，快遞站點包裹堆積，快遞送達不及時的現象並非圓通一家。

2月12日下午，位於龍吳路1688號的申通盧灣公司倉庫內已經空空如也，積壓的快件都堆在倉庫外面。一名工作人員說：「盧灣公司已經倒閉了，現在由申通快遞上師大站接手。」

「不是接手，我們是幫忙送。」一名上師大站的工作人員表示：「積壓太久了，也不知多久才能全部送完。」

在寶楊路1950號申通吳淞公司，大量的快遞被堆積成小山狀，站點負責人稱，主要是因為人手短缺所致。

除了人手短缺的原因以外，申通快遞多個站點的快遞員均提到一個現象，就是「因為賺得更多，許多快遞小哥都改行去送外賣了」。有快遞員表示：「我們干一單才1塊錢，送外賣都有5塊（註：外送5元不全是送餐員所得）呢！誰還想送快遞？」

快遞員轉行送餐員真成了新趨勢？

「外賣小哥」真的比快遞員賺得多？快遞員跳槽做外賣騎手已經是趨勢了嗎？記者採訪了一些行業從業人員，讓他們算了一筆賬。

14日上午，申通快遞上師大分公司快遞員小吳正在和分管領導商量漲薪問題，盧灣公司關閉后，他就被派去承接盧灣的快件業務。「公司要求儘快送完，我每天都是超負荷工作，還不知道什麼時候能到頭。」小吳說，如果再不漲薪，他和同事們也要考慮離職。

在物流行業工作了十多年的老錢向記者表示，快遞員待遇並不高，普遍在6000到7000元，整個行業內月入一萬以上的佔比很少。老錢介紹，快遞員收入組成是「基本工資+提成（派件）+提成（收攬件）」，基本工資分成3000和4000元兩個檔次，每天完成70件就能拿到底薪，超過部分按照每件1到1.5元計算績效，快件大小、送件距離不納入薪酬考核標準。「一個快遞員一般每天能送150件，底薪加上派件能拿4500到5500元」。小吳說，也有同事一天能送200多個件，但是體力有限，「一兩天之後就撐不住了」。

這個行業吃得就是辛苦飯。派件業務早上9點多開始，一般到晚上9點前結束，但是有的客戶因為沒到家或者其它原因，「總會讓你等上一段時間，回到家差不多11、12點了。」大部分快遞員和小吳一樣是90后，這一行年輕人很多，走得也很多。「前些日子有個同事打電話告訴我，說送完這一天的快件就不回單位了，結果我真的再沒見到他」。

「不少外賣平台選擇當天或者當班結算工資，看起來誘惑力是比較大。」業內人士認為，互聯網公司前期投入資金很大，對派送員的補貼是比較高，但是短期經濟效應拉長以後，人員流動自然會恢復正常。關於是否會對快遞員漲薪，申通方面未作回應。

快遞改行送外賣？這或許並非普遍現象。但是，面對這些積壓如山的快遞，大家關心的不僅是「我的快遞還沒給送！」更重要的是，在電商行業發展如此迅猛，網民購買力不斷提升的情況下：快遞小哥走了，今後的網購要怎麼辦？快遞行業如何才能留住快遞小哥?

或許，留住「快遞小哥」需要的不僅是薪資，還要讓他們有保障、有盼頭。