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特斯拉每賣一輛虧1.3萬美元 進賣得越多虧得越多怪圈

特斯拉每賣一輛虧1.3萬美元 進賣得越多虧得越多怪圈

越賣越虧,特斯拉期待Model 3「跳級」奇迹

最近,美國電動汽車生產商特斯拉公布了2017年第一季度財報。財報顯示,特斯拉今年第一季度總營收為26.96億美元,同比增長135%,創下單季新高,但同時卻虧損3.3億美元。

奇怪的是,在特斯拉不斷虧損的進程中,市值卻被越做越高,甚至一度超過福特和通用,一躍成為「美國市值最高汽車製造商」。儘管Model S與Model X全球累計銷量達到25051輛,但特斯拉卻依然未能走出「賣得越多,虧得越多」的怪圈。與此同時,仍需持續「輸血」的Model3量產工作,也是時下特斯拉仍需跨過的一大門檻。

每賣一輛虧1.3萬美元

特斯拉上月初發布的一季報顯示,今年一季度,特斯拉全球交付量創季度歷史新高,攀升至25051輛。據此,業界推測為,特斯拉今年上半年的總交付量預定在保持在4.7萬輛至5萬輛之間。

特斯拉一季度財報顯示,由於汽車大賣,其營收大幅增加將近135%,已經高達27億美元,但凈虧損額由去年同期的2.82億美元擴大至今年的3.3億美元,每股凈虧損為2.04美元。這樣算下來,特斯拉每賣掉一輛車,就會虧損1.3萬美元。不過,另外一種演算法是,今年一季度,特斯拉汽車相關業務的毛利率達到27.4%,接近三成的毛利率,還讓特斯拉獲得全球「最會賺錢」的汽車製造商稱號,只是賺來的錢都被「燒」掉了,支出一直大於收入,特斯拉仍然處在輸血式的商業模式中。

一直未能走出燒錢的境地,特斯拉的股票卻創出節節新高。早在一個多月前,特斯拉甚至成為美股漲幅最強的股票之一,年初到4月末,完成了40%的漲幅。4月10日,特斯拉的市值更是一度超越了福特和通用,成為全美市值最大的汽車公司。

證券及汽車行業觀察人士王猛對時代周報記者分析稱,當時主要是Model3將要投產的消息,助長了特斯拉的股價。果然,市場傳出Model 3量產時間推遲到7月份后,特斯拉的股價一下子跌破300美元,直到5月3日,才恢復到311.02美元,每股還是虧損1.33美元,這遠遠超過了分析師的預期。自從創辦以來,特斯拉連續虧損,但是,虧損並不能阻止特斯拉股價的持續上漲,想趁特斯拉股價飆升之際做空股票的投資者,據稱損失高達37億美元,超過了其他做空者在蘋果、亞馬遜以及Netflix上損失的總和。

雖然有一種聲音稱,「特斯拉是一個具有爭議性的公司,這正是一個投資者所要追求的」,但是,特斯拉繼續「燒錢」也是不能阻止的,特斯拉在今年首個季度已經投入了6.224億美元現金,約為3月份股票和債務發行額的一半,預計第二季度的資本支出再增加3倍。在這種情況下,王猛認為:「特斯拉的資產負債表已經擴大,如果繼續發行股票,特斯拉的股票可能會被大幅稀釋。」

期待Model 3救市

特斯拉話題不斷,當下,市場最關心的是,曾被認為是特斯拉首款能按時交付的車型—Model 3,到底如何創造量產的「跳級」奇迹。

推遲交付似乎已成為特斯拉的慣例,畢竟此前Model S和Model X的上市時間都比預設的要晚。鍾師對時代周報記者表示,特斯拉還處在嚴重的資金危機中,而為Model 3的量產將需要籌集額外的大量資金,這就是最難邁過去的一道檻。

特斯拉方面的說法是,Model 3繼續進行著生產和認證準備中,以及耐久路測繼續進行中,7月開始生產的目標沒變,並計劃2017年內達到每周5000台的生產節奏,2018年達到每周1萬台,盡最大努力滿足龐大的訂單需求。

即便真能按照這個進度推進,Model 3生產出來后,也會優先滿足 TESLA員工和SPACE X員工的需求,之後再有限交付美國客戶,是Model 3的第二大預定國,預計客戶能提車的時間最早也排到了2018年6月以後。看來,消費者對於預計起價只有3.5萬美元,而電池續航能力能達到215英里的性價比超高的特斯拉期待,還得再熬上至少一年的時間。

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