買車還要有福睿斯大 銷售一臉懵逼

小凡開的車是福特福睿斯，想換個大點的，銷售推薦了一款，小凡問他：「你這車有福睿斯大嗎？」

銷售滿臉問號：「現在連車都要問有沒有freestyle了？」相信銷售也是被《有嘻哈》這個節目洗腦了。而比freestyle（福睿斯大）這個問題，我們倒是能解決。

上汽榮威-i6

指導價：8.98-14.38萬元

上汽榮威這大半年成為人們所關注的一個車企，可以說上汽榮威憑藉著「RX5」打了一場漂亮的翻身戰。拋開近幾年火爆的SUV市場之外，其自身的實力更是至關重要。並且隨著RX5帶動榮威品牌上升，人們似乎忘記了上汽榮威是從家轎開始發展的。

4671*1835*1460mm的尺寸，加上2715mm的軸距。這數據簡直要媲美中型車了，屬於打著差別化的旗號虐著上下級別的車型。另外，榮威i6還擁467L的後備廂，滿足全家出行需要；後排座椅還支持6/4比例放倒，從而能夠進一步擴展行李廂空間。門板內側的儲物槽也夠大，足可以放下一瓶1.5升裝的飲料。

榮威將低排量的渦輪增壓也玩得很溜，1.0T與1.5T的動力既滿足了車市的潮流走向，也滿足了人們對動力的要求。而且0.25的風阻係數也在油耗方面有所貢獻，汽車網評車友綜合實測數據為8.71升/百公里，這的確足以和合資競爭。

奇瑞-艾瑞澤7

指導價：7.99-10.39萬元

這這幾年裡，奇瑞進入戰略2.0時代，無論在外觀還是在品質上都有著極大的進步，在不是之前那個「奇瑞，奇瑞，修車排隊」的年代了。在質量上來后，艾瑞澤7的優勢就展現出來了，在只有7.99-10.39萬元的指導價上，空間絕對是一大殺器。

4652*1825*1483mm的尺寸，加上2700mm的軸距的確比福睿斯大不少。后尾箱455L，而且後排座椅4/6分割放倒，在後備廂空間的利用靈活性方面都有不錯的表現。從數據上看，艾瑞澤7在後備廂深度以及座椅摺疊后的平整度方面都有優勢。

而且1.5T+CVT的車型也顧及到了需要更強動力的消費者，以往的1.6L動力雖然也能滿足大部分需要家用的消費者。而且前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架的組合也是在這個級別中鮮有的存在，性價比秒殺不少同級別車型。

吉利-帝豪GL

指導價：7.88-11.38萬元

自博瑞的推出開始，吉利不僅在製造工藝上越來越體現出的特色，高質感也成為吉利旗下所有品牌的一大形象。帝豪GL名字聽上去應該是帝豪的基礎上衍生出來的車型。

4725*1802*1478mm的尺寸，加上2700mm的軸距長度，比前面兩車都要長。這是踏足了中型車的節奏。后尾箱430L，而且後排支持4/6分割放倒，但放倒后並沒有很平整，比艾瑞澤稍差。

在之前吉利還表演過「90度魔鬼碰撞」，也正是產品的實力到位，吉利對自己也有這很大的信心。經過6年對沃爾沃技術的吸收，並得到沃爾沃的指導，吉利早已不是以前那個什麼都不懂得初生牛犢了。

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