20萬SUV誰性價比最高？當然是它們！

SUV受歡迎

已經是一件毋庸置疑的事

而隨著時間的發展

大家對SUV開始有了更高的需求

第一

購買20-30萬SUV的消費者開始越來越多

在2016年，這個比例已經達到9.76%

而購買40萬以上的SUV的消費者

在2016年的比例，達到11.59%

總之，大家的購車預算提高了

第二

消費者對具有大空間的SUV越來越感冒

特別是中型SUV

在2016年的市場份額比例

達到了18.4%

而廠家也是紛紛推出款式各樣的中型SUV

途觀L…柯迪亞克…標緻5008…

當然，大家也不是不差錢的主

性價比，仍然是消費者所關心的地方

那麼，在這股售價越來越高

尺寸越來越大的風潮里

哪些20萬左右的合資中型SUV

是最具有性價比的呢？

在海外市場，自由光的對標車型是奧迪Q5。最初以進口的形式進入國內，起售價高達37萬。論品牌的豪華度，自由光當然不及奧迪Q5，所以起初的銷量真的跟鳳姐一樣---很難看。不過隨著自由光的國產，其售價可謂直接腰斬：起售價20.98萬，封頂價31.98萬，成為當時最具性價比的合資中型SUV。

如何有性價比？自由光車長4649mm，軸距2705mm，標準的中型SUV身材。而同樣的價錢，則只能購買到小一級別的途觀、CR-V等車型。此外，自由光自我標榜對標奧迪Q5也並不是無稽之談---低配即高配：除了配備ZF的9AT，在科技配置上，全景天窗、後視鏡加熱、自動空調、車內空氣凈化裝置、無匙進入/啟停等等配置；而在安全配置上，全系標配ESP車身穩定系統、胎壓監測、上坡輔助、倒車影像…至於內飾上，自由光也是用大量的皮質面料包裹去烘托豪華氛圍。

科帕奇一直以18萬的價格，將近4米7的車長，7個實用的座位成為大眾口中的「20萬以下的性價比之王」。不過2007年登陸市場的科帕奇，歷經風霜也難免顯得有點「廉頗老矣」。於是，科帕奇「20萬以下的性價比之王」的稱號自然要由新上市的探界者所接替。

除了繼承科帕奇的大空間以外（車長4652mm，軸距2725mm），探界者還提供了20萬級別罕見的先進動力總成：其中，1.5T車型的最大功率132kW，最大扭矩275Nm，表現位列同排量前列；而2.0T車型的最大功率191kW，最大扭矩353Nm，更重要的是搭配了一台齒比範圍7.56的9AT變速箱，如此綿密的齒比確保了極佳的油耗以及換擋平順性。在安全配置上，探界者也是用強悍的表現去捍衛自身的性價比：全系標配前後排頭部氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、前雷達。要知道，探界者的起售價只有17.49萬！

實際上，柯迪亞克的售價要比探界者貴上1.5萬，那為什麼說柯迪亞克的性價比出色呢？這就需要結合柯迪亞克的同胞兄弟---途觀L一起說明。作為最炙手可熱的SUV之一，品牌優秀、做工精細、科技感領先的途觀L，起售價達到22.38萬。而同平台的柯迪亞克，無論是做工、設計、技術的表現都與途觀L保持高度的一致性，但起售價卻要低上3.4萬之多。

舉個最直白的例子，同樣是最低配，柯迪亞克在起售價便宜3.4萬的情況下，配置上要比途觀L多出全景天窗、日間行車燈，全景天窗的含金量不必贅述。而途觀L優勝的配置，則為自動空調、真皮方向盤、氙氣大燈、無匙啟動、前排側安全氣囊，配置的價值遠達不到3.4萬。如果在途觀L最低配售價的基礎上（22.38萬）再加上6000元，則可以購買到柯迪亞克的7座版本，配置上也要領先途觀L整整一個身位。用20萬以下的預算，購買到一輛產品體驗完全看齊途觀L的中型SUV，誰敢說這不是性價比呢？

概述一下的話，追求豪華質感的消費者，可以選擇頗具美式豪華風的自由光；而講求純粹性價比的消費者，則可以選擇探界者；鍾情於途觀L但又預算有限的消費者，則可以選擇柯迪亞克。最後我想說的是，20萬既然能買一輛產品力出色的中型SUV，那為什麼要買緊湊型SUV呢？

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