如果沒有SUV，這幾家車企的銷量將會變成怎樣？

汽車工業協會的數據顯示，2016年運動型多用途乘用車的銷量達904.70萬輛。

SUV市場形勢一片大好，也造就了一批「神車」的出現以及挽救了某曾經在八、九線徘徊甚至瀕臨倒閉邊沿的主機廠。

的確，因為SUV的爆紅，讓很多廠商都賺得盆滿缽滿，於是買車君的好奇心就按捺不住了。如果把那些以SUV為主力銷售車型的廠商的SUV車型銷量扣除掉，它們的整體銷量會不會變得慘不忍睹？

1

長城汽車

2016年全年銷量：1,074,471輛

2016年SUV銷量：938,018輛

扣除SUV車型后的銷量：136,453輛

在國內談論SUV，就一定避不開SUV銷量大戶——長城汽車，旗下SUV品牌哈弗的銷量非常可怕，尤其是哈弗H6這款日天「神車」，一款車扛起了長城全年累計銷量的半壁江山、一款車的銷量頂人家整個車企一年的銷量……

長城汽車旗下除了哈弗品牌之外，還有長城品牌，長城品牌旗下包括風駿系列皮卡，以及長城C30等幾款轎車車型。只不過長城品牌旗下車型的銷量都不是太給力，皮卡+轎車全年的銷量也只有區區13萬多，雖然看起來好像還不錯的樣子，但是和加上哈弗品牌之後的銷量相比，只能算小巫見大巫了。

2

眾泰汽車

2016年全年銷量：332,697輛

2016年SUV銷量：253,855輛

扣除SUV車型后的銷量：78,842輛

看我大保時捷Macan，哦，不對，是眾泰SR9。

眾泰汽車的產品線非常豐富，涵蓋了SUV、轎車、新能源車，但是眾泰旗下所有車型中，還是SUV車型對其銷量貢獻最大。實際上，在旗下SUV未火之前，眾泰只是一家默默無聞的車企，多數人對它的印象都只停留在眾泰2008那款千年老SUV上。

自從眾泰「皮尺部」正式成立之後，推出了一些膾炙人口的車型，比如眾泰T600、眾泰SR7、大邁X5、眾泰SR9和最近的大邁X7等車型，有不少吃瓜群眾表示，這輩子能否開上蘭博基尼，還得指望眾泰。

3

廣汽傳祺

2016年全年銷量：370,768輛

2016年SUV銷量：343,438輛

扣除SUV車型后的銷量：27,330輛

此前廣汽傳祺發布的數據顯示，2016年廣汽傳祺的累計銷量達370,768輛，同比增長接近一倍，從上面所列舉的數據你也能發現，SUV車型的銷量幾乎佔據了傳祺全年銷量的全部。在SUV車型銷量裡面，傳祺GS4也完完全全撐起了一片天。

隨著傳祺GS8銷量逐漸走高，以及未來即將上市的傳祺GS7車型的推出，傳祺旗下SUV車型的銷量無疑會得到更進一步的增長，屆時SUV銷量占整個傳祺品牌銷量的比重極有可能再上一個台階，傳祺轎車可真要發點力才行了。

SUV市場的紅火使得傳祺這個品牌聲名鵲起，而傳祺推出高端SUV也促進了自主品牌SUV高端化的進程，這難道不是一個兩全其美的結局？

4

上汽大眾

2016年全年銷量：2,001,777輛

2016年SUV銷量：266,860輛

扣除SUV車型后的銷量：1,734,917輛

上汽大眾在此處充當反例。去年，上汽大眾（大眾品牌和斯柯達品牌）一共賣出了超過200萬輛汽車，成為首個年銷量超過200萬輛的車企。不過，在上汽大眾的銷量中，SUV車型的銷量比重非常低，只有13%左右，即使扣除掉SUV車型的銷量，上汽大眾集團的整體銷量依然非常牛鼻。

形成這一特點的原因也很清晰明了，上汽大眾旗下只有大眾途觀和斯柯達Yeti兩款SUV，而在這兩款SUV裡面，只有途觀的銷量比較高，Yeti的銷量細微到幾乎可以忽略不計。

上汽大眾旗下的轎車可就是一抓一大把了，朗逸、桑塔納、帕薩特、POLO、明銳等等等，而且朗逸和桑塔納的銷量都非常驚人，加起來的銷量幾乎佔據上汽大眾轎車整體銷量的一半。

今年內，上汽大眾將會在SUV領域投放兩款非常重磅的車型：大眾途昂和斯柯達科迪亞克。其中科迪亞克有望成為一款走量的車型，甚至達到接近明銳的數量級也並非不可能，若果真如此，上汽大眾旗下SUV車型的銷量佔比或許會有所提升。

買車君說

俗話說，時勢造英雄，當然也會產生很多「狗熊」，即使SUV市場再吃香，如果廠商沒能推出具有市場競爭力的車型那也是白搭。哈弗SUV的競爭力是車系豐富、性價比高；傳祺SUV的競爭力是高品質；眾泰的競爭力是讓你花正版車型十分之一的價格開上心儀的「豪車」。

文章的標題本身就是一個不會成立的偽命題，現實情況就是SUV越來越火，很多廠商亦通過推出SUV車型而大獲成功。