日本在越建大橋下沉 網友：沒有金剛鑽別攬瓷器活

原標題:日本在越建大橋下沉 網友：沒有金剛鑽別攬瓷器活

這幾天，一則有關越南最長跨海大橋出現問題的消息引起了國內外輿論廣泛關注。這座橋號稱是東南亞最長的跨海大橋，路線全長約15公里，是日本援助了10萬億越盾（約合人民幣30億元）修建的。不過現在，工程尚未完全竣工，但越南媒體報道稱，這座橋好像看上去正在「緩緩下沉」。

原本，這座大橋將於今年8月底通車。它將成為東南亞地區最大的跨海大橋，設有6車道，時速達80公里。然而日前在接受越南國家驗收委員會驗收時，這項工程被發現出質量問題。具體包括：部分路面平整度未達標；橋面接縫不佳；部分瀝青路面鬆散；橋頭段下沉超出預期……

這樣的質量還能按時通車嗎？消息一出，也立即引起了越南政府的高度關注。越媒稱，越南交通運輸部副部長阮文聰14日帶隊檢查了施工現場。施工方向他介紹，大橋工程確實存在一些技術缺陷，但是並不影響工程質量和安全。隨後，副部長阮文聰向媒體表示，他會確認所有信息，讓工程質量有保證。

越民眾不看重大橋質量？10年前曾發生援建橋坍塌事故有意思的是，據此前媒體報道，越南民眾對工程質量出現問題大都不以為然：

事實上，2007年曾發生過一起日方在建的大橋在越南垮塌事故。當時坍塌的芹苴大橋至少造成52人死亡，97人受傷。不過，這並沒有影響越南與日本方面的建設合作。

日本品牌機車在越南銷量甚高。7月13日，就在越媒爆出新武-瀝縣跨海大橋項目存在質量問題的當天，來自越南交通部官網的消息稱，越南-日本交通合作會議正在河內舉行。這一年度雙邊部長級會晤到今年已是第五屆。

越媒表示，新武-瀝縣跨海大橋建成后，將大大縮短兩地的往來時間：以前划船需要數個小時，但現在通過大橋行車，只需十多分鐘。與此同時，新武-瀝縣跨海大橋還將連通河內與吉海島，方便更多民眾旅遊。但目前，質量問題是否影響大橋原定通車時間還是未知。

但也有網友提醒大家，應該客觀看待日本的技術水平：

對此，中交公路規劃設計院有限公司副總工程師、港珠澳大橋島隧設計負責人劉曉東告訴參考消息網-銳參考，不能單獨通過一個個案，來比較國與國之間的橋樑建設水平。