試駕吉利遠景X1 | 讓90后盡興不一定靠尺寸大

紹興古城以水鄉風光城市著稱於世，是一座名副其實的水城，被譽為「東方威尼斯」。古詩云：「五雲山下石橋邊，六月溪風灑面寒」，就很好的描述了這種意境。巧的是，恰逢六月，達哥有幸來到魯迅先生的家鄉。魯迅先生在他的作品中塑造過很多人物，孔乙己、閏土、阿Q、祥林嫂、子君等我們耳熟能詳。而今天達哥要見的主人公則是剛剛在5月底上市的吉利遠景X1。

作為新生代車型，遠景X1是吉利汽車推出的首款小型SUV，目標人群也瞄準了年輕的泛「90后」用戶。在來之前，達哥一直覺得它的定調與紹興這座歷史文化名城格格不入。但當達哥坐在遠景X1內，穿行在「水城」的窄橋小巷之間，這輛迷你SUV確實是年輕人在城巷中的優選玩伴。

為什麼這麼說？

外觀和內飾設計充滿年輕元素

遠景X1的外觀設計很符合年輕人的審美，採用了「玩樂擬態美學」設計理念，設計師希望展現靈動、前衛且不失樂趣的設計風格。在細節方面，家族式的水滴漣漪回紋進氣格柵，連接前大燈與下格柵共同構成了「X」形狀。黑色的車頂配合懸浮式行李架，兼顧了動感與實用性。而梅花鏢樣式的輪轂與尾翼的設計，也再次突出了其運動氣質，整體造型讓人印象深刻。

為了滿足年輕人對於個性的需求，遠景X1提供了包括清純白、浪漫金、機智黃、自由橙、激情紅、天真藍共6種車身顏色可選。與此同時，遠景X1雖然只是一款A0級SUV，但卻擁有高達170mm的離地間隙，與市面上大多數城市A級SUV水平相當。此外，20°的接近角以及30°離去角也符合主流SUV的水平。

遠景的X1的內飾設計靈感來自於衝浪板，並採用了橙黑兩種顏色的撞色設計，看上去充滿了活力與年輕時尚的氣息。出於成本考慮，車內雖然大面積使用了硬塑料材質覆蓋，但精緻的做工卻讓它的整體保持了同級鮮有的高品質感。中控板上大小漸變的幾何紋理，通過模內激光雕刻的工藝，無論是觸感和視覺效果都很出色。而同級獨有的11.6寸超大智能交互屏以及長方形的數字儀錶盤也增加了車內的科技元素。

X-Fun系統讓科技感爆棚

當你覺得11.6寸的超大中控屏已經足夠讓你驚喜的時候，達哥要告訴你的是，其實這塊屏幕中搭載的X-Fun智能交互娛樂系統才是「玩樂精神」的最佳體現。這套X-Fun系統內設了語音交互、集成觸控、高德導航、手機映射、wifi互聯、影音娛樂及藍牙6大功能。很難想象，一款頂配車型還不足6萬的小車能夠擁有如此功能強大的科技配置。

「你好遠景」是語音交互的喚醒語，你可以在車內的任何一個座位去喚醒它，識別度非常高。通過下達語音指令，無需動手就可以進行地圖導航、音樂播放、空調調節、音量控制等多項操控。此外，當你在等待接人的時候，你也可以調戲一下這個「妹子」，打發一下無聊的時光。同時，X-Fun系統還支持wifi互聯和手機映射，玩一盤王者榮耀或者來自一張美美的自拍，絕對是吸引年輕人的一大法寶。

除了科技感爆棚的X-Fun系統，遠景X1所配備的安全配置同樣展現了極高的性價比，如ABS＋EBD、倒車雷達、帶隨動轉向的倒車影像、主副駕駛安全氣囊、超速報警、前排未系安全帶報警、停車防盜報警等等。

細節之處符合年輕人的「口味」

如今的年輕人雖然鍾愛一見傾心的感覺，但細細品味之後，遠景X1也擁有著很多迎合年輕人的細節設計。比如，中控台下方配備了兩個USB介面，確保前排兩人不會為了給手機充電而「打架」；全車擁有6個環繞式揚聲器，並且揚聲器的面罩採用了冰裂紋設計，靈感則來自於蘇州園林中迴廊窗格形狀；平底設計的多功能方向盤，增加運動感的同時也為駕駛員腿部留出更大的空間；一體式運動座椅對於腿部、腰部和肩部的支撐都很到位，而且坐上去很舒服，降低了駕駛疲勞感。

此外，遠景X1擁有3778/1663/1519mm的車身尺寸和2353mm的軸距，雖然在數據上表現的中規中矩，但全車共提供了多達20處的儲物空間，拿取物品都很順手。尤其像檔把前方和前排座椅內側的儲物槽設計的非常巧妙，空間得以充分利用。後排座椅還支持4/6比例放倒，進一步擴展了車內儲物空間。而對於不少人關心的後排乘坐空間，在前排坐上一個177cm的媒體老師后，後排還可以坐下一個180cm的工作人員，表現還是很出乎達哥意料的。

此次試駕，達哥被分到的是1.3L+5MT車型，起初達哥還在擔心許久未開手動擋車型能不能馬上適應，但好在遠景X1沒有讓達哥丟人。遠景X1的離合踏板雖然力度有些偏沉，但結合點比較寬泛，油門的響應也很合適，上手並沒有太大難度。五檔手動變速器檔位非常清晰，並且換擋時質感很棒，不會給人很鬆散的感覺。

這台1.3L自然吸氣發動機的最大功率為65kW，峰值扭矩為120N·m。在中低速行駛時，遠景X1的表現不錯，動力來的很及時，但當車速慢慢升高，想要在高速狀態下完成超車就顯得有些力不從心了。但對於一款1.3L的小排量車型來說，我們平時自然不會用它去飆車或者跑山，所以它不錯的低扭表現和良好的燃油經濟性使其作為一款城市通勤車再合適不過了。

其實在本次試駕過程中，遠景X1還有兩大亮點給達哥留下深刻印象。首先就是遠景X1的底盤和懸架調校很紮實，整體偏於舒適性，但在通過較大的起伏路面時又很有韌性，不會產生多餘的震動，超越了很多同級車的表現。另一個就是在NVH方面，經過全新一代Quiet Tuning靜音調校技術后，遠景X1怠速噪音達到39dB、60km/h勻速行駛噪音低至59dB。

自動擋車型多了哪些配置？

雖然這次沒能試駕到匹配4AT變速箱的自動擋車型，但達哥也趁機去靜態體驗了一把。在整體造型上，自動擋車型除了比手動擋車型多了日間行車燈，其餘基本保持一直。而在車內配置上，自動擋車型則多了定速巡航（帶調節撥片）和4種駕駛模式調節。而頂配車型還擁有1.07㎡超大面積的全景天幕，著實拉風了不少。

達哥點評：如今90后已經成為了汽車市場中的生力軍，圍繞90後用戶打造的產品也越來越多。而吉利遠景X1憑藉著個性時尚的造型設計、超越同級的科技配置、靈活自如的駕乘感受以及不足4萬的售價門檻等優勢，給了那些職場新人、創業小白、甜蜜情侶，甚至是校園中的大學生一個不錯的購車選擇。