地理答啦：江蘇鹽城的地理位置好嗎？未來發展前景如何？

對於這個問題，地理知識與旅行資訊專家——地理答啦認為，從歷史上看，鹽城的地理位置並不好，經濟落後的原因也很明顯。

先說說鹽城的地理位置，鹽城雖然地處沿海，有著綿長的海岸線，但從歷史上看，它的地理位置其實很尷尬。

——鹽城是運河的棄兒。隋唐以來，京杭大運河一直是的交通大動脈，大運河沿岸的鎮江、揚州、淮安、濟寧、德州等城市，也是隨著運河漕運的發達而興起。鹽城雖然離運河不遠，毗鄰運河之都的淮安，但畢竟沒有處於黃金水道之上，沒有受益於運河而興起。

——鹽城是鐵路的棄兒。近代以來，鐵路興起，運河式微。長期作為南北經濟命脈的津浦鐵路（京滬鐵路）自北而南，到了徐州便轉向了安徽，直到南京才回到江蘇境內，把廣大蘇北地區甩在了一邊。不僅是鹽城，包括淮安、揚州、泰州、南通、宿遷在內的蘇北各市，在很長很長時間之內，竟然沒有一寸鐵路。後來鹽城雖然通了鐵路，但也僅僅是次要鐵路拐了個彎通過鹽城，在鹽城坐火車可選擇的車次以及可以直達的城市，還是少得可憐。

——鹽城是海運的棄兒。鹽城雖然有江蘇最長的海岸線，卻沒有江蘇最好的港口。在改革開放后，沿海的大連、青島、連雲港、南通、寧波、福州、湛江、北海等沿海城市藉助海港優勢發展對外貿易飛速發展的幾十年裡，鹽城卻只能望海興嘆，坐擁沿海城市之名卻未得通達全球之利。

——鹽城是高速、高鐵的棄兒。鹽城現在已經有了高速公路、將來也會有高鐵。但摸著良心說，相對於國內其他城市、江蘇其他城市，乃至蘇北其他城市，鹽城高速公路、高速鐵路的通車時間、網路化程度，還是比其他城市稍晚了一些，稍慢了一些。當別的城市很多年以前已經乘著高速公路、高速鐵路撒著歡兒奔上小康的時候，鹽城的很多規劃、建設才剛起步，落後也是意料之中的了。

綜上，地理答啦認為鹽城的地理位置並不好，甚至很尷尬。對於鹽城經濟為什麼落後，除了以上交通設施的掣肘，還有以下因素。

一是鹽城很年輕。雖然有五千年的文明，但鹽城的歷史並不久遠，鹽城所轄的幾個縣市，在幾千年前還是一片汪洋，後來慢慢成陸，開發建設的歷史很短。比如大豐，民國初年才開墾，1942年才設縣。

二是自然稟賦優勢不明顯。鹽城地區成陸晚，鹽鹼灘涂比較多，農業種植業不是很發達；缺少天然良港，對外貿易不是很發達；礦產資源（比如煤炭石油）也不是很豐富。同樣是成陸時間很晚的沿海灘涂地區的山東東營，之所以能快速發展，主要是依靠勝利油田的石油資源而興起，然後又開始建設港口、發展工業，鹽城則少了這樣的優勢。

最後談談對鹽城未來發展的展望。目前鹽城的鐵路、公路短板正在補齊，鹽城與南邊的上海、北邊的山東、北京、天津的聯繫更加緊密，鹽城的近海鹽業、水產資源，以及灘涂濕地生態優勢正在凸顯，廣大未開發的沿海平原土地資源也有著巨大的潛力。可以預見不久的將來，鹽城在與長三角的一體化進程中，在發展生態經濟、旅遊經濟的大環境下，必將獲得快速的發展。

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