建設國際性綜合交通樞紐昆明底氣十足

掌上春城消息 國家《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出，將打造昆明國際性綜合交通樞紐。同時，《雲南省「十三五」綜合交通發展規劃》也指出，將著力打造昆明國際性綜合交通樞紐，構建以長水綜合交通樞紐和鐵路昆明南站樞紐為主，鐵路昆明站為輔的綜合交通客運樞紐。

過去5年，昆明主動適應經濟發展新常態，積極應對經濟下行壓力，聚力轉型升級，推動航空、公路、鐵路快速發展，為昆明建設國際性綜合交通樞紐打下堅實基礎。

長水國際機場旅客吞吐量列全國第五。

航空：長水機場旅客吞吐量全國第五

今年6月28日，昆明長水國際機場運行5周年。5年來，長水機場累計運送旅客17657.27萬人次，起降航班143.42萬架次，保障貨郵168.11萬噸，國際航空樞紐雛形初現。其中，2013年，長水機場累計完成年旅客吞吐量2969萬人次，2014年達3223萬人次，2015年達3752.32萬人次，均呈現大幅增長態勢。2016年突破4000萬人次大關，達4198萬人次，成為繼北京首都、上海浦東、廣州白雲、成都雙流機場之後，又一個邁入4000萬人次級的機場。

目前，長水機場每周國際、地區航班276班，其中217班是昆明至南亞東南亞航班，占昆明機場國際、地區航班總量的78.6%。相比2016年同期，每周國際、地區航班215班，增長28.4%。長水機場已經成為飛往南亞東南亞航線最多的機場之一。按計劃，到2020年，全省將開通始發航線460條以上，通航城市210個以上，航線網路實現南亞東南亞國家及主要城市全覆蓋，通航點遍及五大洲，航空網路通達性不斷完善。

黃馬高速通車。

公路：「環線+射線」骨幹路網建成

昆明市交通運輸局相關負責人介紹，「十二五」期間，昆明市新建改建農村公路約4000公里，農村公路總里程達15287公里，建制村公路硬化3946公里，基本實現「村村都硬化」目標。去年，昆明市啟動實施500個自然村及聯網公路路面硬化和路基改造工程，集中力量幫助祿勸縣脫貧摘帽，兩座溜索改橋項目全部建設。預計今年底全市自然村公路通達率達100%，自然村公路路面硬化率達50%，到2020年，基本形成較高服務水平的農村公路網路。

目前，全市「環線+射線」的骨幹路網已建成。環線（5環）為城市快速路和高速公路，已建成二環、三環城市快速環線，繞城高速內環線完成閉合。「射線」高速已有崑曲、昆石、昆玉、昆楚、昆武高速，建成了新機場高速公路，並建成了宜良至九鄉、轎子雪山旅遊專線、祿勸至大松樹等一批重點公路項目，境內已有G108（京昆線）等7條國道和11條省道。

今年，經過近4年的建設，昆明經開區黃土坡至高新區馬金鋪的高速公路正式通車運營。

昆明邁入高鐵時代。

鐵路：昆明正式邁入高鐵時代

去年12月28日，滬昆高鐵貴昆段、雲桂鐵路百昆段通車運營，雲南新增高速鐵路運營里程近800公里，正式邁入高鐵時代。

高鐵開通以來，昆明鐵路局日均開行動車70餘對，基本覆蓋了西南、華中、華東、華北、珠三角地區大部分城市，極大地改善了旅客出行條件。「以前從昆明到普者黑乘汽車需要5個多小時，價格150元左右。高鐵開通后，乘坐高鐵從昆明到普者黑僅需1.5小時，票價只要74元，去當地旅遊的遊客明顯增多。當地許多群眾在家門口開旅館、搞運輸、賣燒烤、當導遊，吃上了旅遊飯，拓寬了就業和脫貧渠道。」昆明康輝旅行社有限公司相關負責人介紹。

去年，昆明鐵路局完成旅客發送3837萬人次，是1997年的3倍多，年均增長6.2%；完成貨物發送5780.3萬噸，是1997年的近2倍，年均增長3.7%。今年上半年，昆明鐵路局中越國際聯運共完成運量35.03萬噸，同比增長71.6%。

目前，全省在建鐵路項目共有12個，建設規模達2365公里，渝昆高鐵預計年內開工。昆明南站至昆明站聯絡線即將開通。

昆明日報全媒體記者：王紹芬

實習責編：符亞麗 一審：秦聰俊