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東旭光電30億收購申龍客車 欲攻克電動汽車快充難題

轉載自:北京時間 記者 黃海東

2017年3月20日晚,東旭光電(10.210, 0.00, 0.00%)科技股份有限公司(000413.SZ,下稱東旭光電)突然宣布,將以30億元的價格購買上海申龍客車有限公司100%股權。

產業鏈實現閉環

高端裝備製造及顯示材料供應商——東旭廣電通過增發股票及支付現金方式購買上海輝懋企業管理有限公司持有的申龍客車100%股權。同時,上海輝懋對申龍客車未來的凈利潤水平及盈利補償方案也做出承諾:2017年、2018年和2019年,申龍客車凈利潤分別不低於3億元、4億元和5.5億元,三年合計將為東旭光電貢獻12.5億元的利潤。

公開資料顯示,申龍客車成立於2005年9月,是國內重量級客車生產企業,連續10年成為全國兩會通勤和服務保障用車,是上海唯一、國內為數不多的大型綜合性客車製造企業。

此次成功收購標誌著東旭光電強勢殺入了電動汽車市場,也標誌著東旭光電「石墨烯材料—石墨烯包覆磷酸鐵鋰正極材料—石墨烯基鋰離子電池—新能源汽車」的產業鏈閉環路徑完全打通。

此次收購早有先兆

2017年兩會期間,作為全國人大代表參會的東旭光電董事長李兆廷在兩會期間提交的議案中,其實就可以看到東旭光電打算進軍新能源汽車領域的戰略雄心。他在名為《將新能源汽車產業打造成製造「新名片」》的議案中提出,民族企業應致力於通過發展新能源汽車,特別是在新能源客車和專用車產業實現彎道超車,後來居上,在汽車產業佔據全球領先地位。

李兆廷還對媒體記者們強調:「東旭光電未來的發展戰略一定要與國家戰略緊密相連。」 這些都從側面印證了東旭光電在新能源汽車產業戰略布局的想法。

強強聯合前景看好

2017年2月3日,國務院印發《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》,明確要求新增或更新城市公交客車、出租汽車和城市物流配送車輛中,新能源汽車比例不低於30%;京津冀地區新增或更新城市公交客車、出租汽車和城市物流配送車輛中,新能源汽車比例不低於35%。

由於整個客車行業在迅速向新能源方向轉軌,這一變革使很多本已被邊緣化的傳統客車企業借勢復甦。申龍客車總經理張嘉宇指出,未來2-3年內,新能源客車對品牌、安全性、製造體系、精密性、穩定性等將提出更高的要求,因此未來市場仍然將高度集中在幾個擁有雄厚基礎、龐大規模和優質品牌的龍頭企業上。而申龍客車十幾年的產業規模,在東旭光電的助推下,具備迅速做大做強的堅實基礎。

此次新能源汽車收購項目的主負責人李泉年表示「東旭光電和申龍客車有很強的互補性和協同性。這種協同性體現在資本與產業的協同、資源與市場的協同、技術與產業鏈的協同三個方面。未來隨著雙方資源的整合和嫁接,作為東旭旗下的申龍客車將進一步煥發出勃勃生機。」

「東旭光電看準的是新能源汽車藍海市場,而申龍客車是最好的選擇」,李泉年向記者表示,未來三年,東旭光電將成立新能源汽車產業板塊,將藉助這一產業快速完成與石墨烯基鋰離子電池的結合,解決新能源汽車的快速充電問題,同時實現石墨烯產業化的進一步發展。



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