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沿江高鐵規劃啟動 成都到南京只需7小時

原標題:沿江高鐵規劃啟動 成都到南京只需7小時

沿江高鐵建設步伐提速,現在從成都到南京坐動車最快要10小時56分,沿江高鐵建成后,成都與南京的距離將縮短為7小時。國家提出建設的沿江高鐵串聯長江沿線的22個城市,全程採用時速350公里的標準修建,未來沿江高鐵的貫通,對沿線城市來講,意味著對外的快速通道又將多出一條。

據湖北日報報道,湖北省已制定沿江高鐵湖北段線路規劃,將沿江新建麻城至恩施段高鐵。其中,荊門至宜昌段與規劃中的襄(陽)荊(門)宜(昌)高鐵共線,明年將先期開工。另外,據安徽省政府官網,國家啟動武漢—合肥—上海沿江高鐵通道規劃方案研究,安徽與中鐵總公司已明確「十三五」合資建設合肥—南京段,8月底前形成研究成果報國家決策參考,力爭儘早開工建設。

沿江高鐵主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。成都—重慶—武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道是國家《中長期鐵路網規劃》「八縱八橫」高速鐵路主通道之一。目前,沿江快速鐵路主要是滬漢蓉客專(上海到成都),是一條連接長江沿線主要城市的重要通道。這幾年,上海至南京至合肥、重慶至成都先後開通了高鐵,只有湖北段還沒有高鐵開通。建成后沿江高鐵規劃線路:上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都。規劃時速:350公里/小時。

鐵路部門相關人士表示,「國家提出的沿江高鐵,起於上海,經南京、合肥、武漢、重慶等城市,終點在成都,全程採用時速350公里的標準修建,基本上與滬漢蓉客專平行。」沿江高鐵串聯長江沿線的22個城市,與鄭萬鐵路交會相連。武漢—合肥—南京高鐵按照350公里時速修建,與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇的北沿江高鐵聯通。建成后,成都與武漢的時空距離將縮短為3小時左右,與南京的時空距離將縮短為7小時左右。



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