航空工業朗讀者 | 三生三世 百年航空

何為航空報國？

航空何以報國？

如何航空報國？

六段人生經歷，

跨越百年曆程，

足以答此三問。

三生三世，不變航空情緣；

三生三世，惟願以身許國。

本期朗讀者 | 航空報社 高殷鶴

1

翱翔在祖國藍天的戰鷹中，有兩架廣為人知。殲10，第一型第三代戰鬥機，航空人的「名片」；殲15，第一代艦載機，伴隨遼寧號出海遠航。

兩位締造者宋文驄、羅陽的人生，卻截然不同。

宋文驄 出身行伍，偵查英雄、空中鬥士。他生在一窮二白的歲月，開拓未有之道路。從1984年立項，到1998年首飛，再到2004年完成設計定型，他的殲10磨礪廿載。1998年3月23日，殲10首飛成功。他激動萬分，將自己的生日改為3月23日。這一天，他重生。

羅陽 他出身科班，基礎深厚、專業過硬。他承載前輩騰飛的夢想，站在巨人的肩上。從2007年攻堅，到2009年首飛，再到2012年完成著艦起降，他的殲15快劍出鞘。2012年11月25日，殲15圓滿完成艦載機試飛任務。這一碗慶功酒，他沒能痛飲。這一天，他隕落。

但是，他們的人生，又何其相同！

他們都是痛苦的，嘔心瀝血，千難萬險。

他們都是滿足的，功成之日，熱淚盈眶。

他們都是不幸的，人生苦短，天不假年。

他們都是幸運的，在無數畢生於一事的航空英雄中，得以家喻戶曉、青史標名。

光陰自有見證。他們都在自己的時代，完成了當下的使命。身為傳奇，他們沒有辜負重託，也不必艷羨未來。進行曲永不停歇，樂章中由他們奏響的高音，已經鐫刻在雲間。

2

如果沒有宋文驄、羅陽和他們的同事，不知王偉之後，同樣的犧牲是否會再度上演。這位年輕的空軍飛行員，是和平年代的戰鬥英雄。

半個世紀前，王偉的先輩高志航，以另一種方式被人們記住。

「我們的身體飛機和炸彈，當與敵人兵艦陣地同歸於盡！」筧橋中央航校校訓，全世界獨一無二。彼時的飛行員，每一次起飛都可能永別，戰鬥在雲霄，勝敗一瞬間。

作為空軍驅逐機部隊司令兼第4航空大隊大隊長，高志航率領他的部下創造了輝煌的戰績，付出了巨大的犧牲。筧橋航校走出的第一批飛行員，10人中即有6人殉國。風雲際會壯士飛，誓死報國不生還。

走進生命的幽谷，開創國家的出路。然而他們的國，羸弱不堪。

抗戰伊始，他們以不到300架陳舊的雙翼戰機「霍克3」，迎戰2000架96式日機，互有勝負。到了當時最為先進的零式戰機投入戰場時，空軍終於消耗殆盡。漫天太陽旗，過不在烈士，在國勢。

陳納德來了，飛虎隊來了，美式訓練來了，P40戰機來了。空軍堅持到了抗戰勝利。然而這些飛行員的座機，沒有一架是人自己研發生產的。空軍的尊嚴，是自己爭來的，也是別人施捨的。

失掉的尊嚴，終會爭回來。半個世紀后，王偉壯烈殉國於南海。然而在這片領空，更多的英雄，將永遠守衛這碧海藍天。

王偉的夙願是駕駛戰機從航母上起飛，到大洋深處振翅凌空。如今，他的後輩駕駛著殲15艦載機，衝上雲霄。如果他還在，透過座艙，可以俯瞰萬裏海疆上的人民海軍、萬人矚目的航母編隊，了平生之所願。

而對於王偉的戰友，那場壯烈的犧牲只是紀念，不會重演。有了國力的依託，自有強大的軍事。今日之黨、今日之國，不會再有淪喪的土地、殘破的城池、屈辱的軍隊。

3

在航空史上，這兩個名字，其年代整整相差80年，卻亦有相似之處。

一個叫 馮如。第一個飛機設計、製造師和飛行家。

一個叫 楊偉。最年輕的飛機總設計師，殲10B、梟龍、殲20的締造者。

他們都站在了時代的高點。

百年前，馮如衝上雲霄，距離萊特兄弟1903年發明飛機，不過6年。初生的航空人，緊跟時代潮流。

百年後，殲20比肩美俄，位列世界最先進的第五代戰鬥機之列。航空工業，再一次站在與世界之巔相距最近的地方。

他們都選擇了祖國。

12歲僑居美國的馮如，成立飛行器公司后立即帶著飛機和設備遷回廣州，最終在一起飛行事故中離世。他曾說：「我發誓要用畢生的精力為國家研製成飛機。苟無成，毋寧死！」

恩師宋文驄的一句「別走了」，讓本欲出國的楊偉決意留在國內，迎接更大的挑戰，方有今日的殲20總師。

他們都將目光投向了遠方。

百年前，國內的戰亂，讓航空工業憾失發展良機；百年後，騰飛的時刻，再一次擺在了面前。馮如與楊偉，是歷史的輪迴？是上天的恩賜？都不是。航空人百年報國，用血與汗、智慧與奉獻換來了今天的成就和機遇。

祖國終將選擇那些忠誠於祖國的人，祖國終將記住那些奉獻於祖國的人。是以祭前輩之精神，是以明我輩之心志！

END