別樣飛行人生：老外機長的東方情緣

每一年，從全世界來的外國人有2600多萬人次，目前在居住的外國人大約有70萬人。在，他們被昵稱為「歪果仁」。他們在我們的身邊工作，學習，生活，體會著對他們而言神秘古老的東方國度。

隨著東航國際化戰略的不斷推進，目前東航聘有66名外籍機長，他們分別來自荷蘭、澳大利亞、加拿大、巴西、法國、美國等15個國家。

今天，東東帶大家走進東航上海飛行部外籍管理分部，聆聽三位東航外籍機長與的不解情緣——

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Yogi

東航外籍機長，也是一名女孩的老爸

Jogrim Grotmal是一位來自美國的飛行員，之所以稱呼他作Captain Yogi，是因為他作為一個生在挪威的人，擁有一個全世界獨一無二且極其難念的名字，他十幾歲在英國生活的時候，有一部熱映的動畫片里有隻熊叫Yogi，因為他當時體型比較大，所以大家就索性稱呼他為Yogi，這一叫，就叫到了現在。

在成為飛行員之前，Yogi是一位機場地面工作者，負責裝卸行李。他用了三年的時間攢錢，打零工，自費去報名了美國的飛行學校。

Yogi之前在兩家美國航空公司工作著，抱著對神秘東方國度的喜愛與憧憬，Yogi選擇放眼美國外的航空公司尋找機會，東航是第一個向他投來橄欖枝的航空公司。

Yogi是一個十分顧家的人，他的愛人和孩子目前都居住在芝加哥，東航考慮到了他的個人原因給他安排了浦東飛芝加哥的航班。說到這一點，Yogi笑著說：「我的孩子都說，爸爸你怎麼一直都在家啊？當然這是一件很好的事情。」從他的笑容中能夠看到對家庭的眷戀以及對對於東航這份工作的感謝。言談中，Yogi反覆說到喜歡自己的工作，也感謝東航。談及將來，Yogi坦言，如果可以，他希望在東航工作到退休。

值得一提的是，Yogi多年前曾在南昌領養了一個女孩，提到一雙兒女，Yogi臉上洋溢著滿滿的幸福。在Yogi的手機里，我們看到了女孩從牙牙學語到長大成人的點滴日常，也感受到來自一位父親的寬厚深情。

02

Alex

來自飛行世家的Smiley Captain

Alex 來自於一個飛行世家。父親是個飛行員，所以當他從父親手裡拿到飛行學校的申請表時心裡一點也不驚訝。對他來說，成為飛行員，似乎是件很普通且應該順著人生軌跡發生的事情。作為一個法國人，Alex卻在南非度過了很長一段歲月。在南非，他遇見了她的愛人——一位可以講流利法語的台灣女士。

Alex現在的家在台灣高雄，由於來到東航工作，他也在上海租著一套房子，室友就是Yogi。 Alex會講一點點中文，在生活上幫助了他很多。飛行工作上，Alex 有一個特殊的昵稱——Smiley Captain. 因為他是一個典型的紳士，對任何人都彬彬有禮，報以微笑，有著很強的親和力。

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Elgin來自菲律賓，不同於Alex，他並非第一批入職東航的外籍機長。但是對於他而言，自己對東航的感情絲毫不會受就職時間長短的影響。Elgin樂於助人且十分有耐心。記得一次在外籍飛行員微信群里其他外籍飛行員對使用APP掌上東航有疑問，Elgin一直在耐心的解釋及幫助他們，直到事情解決。

Elgin坦言，東航給予他最多的，其實是可以與家人更多的陪伴。對於那些在各個航空公司就職過的老資格飛行員來說，常年的四處奔波讓他們對家庭的渴望更加濃烈，公司開出的薪酬並不是第一吸引力，相比而言，一個人性化的公司，一個真正為員工著想的公司才是最吸引員工的。

2013年前後，東航上海飛行部為更好地服務飛行人員的後勤保障，特別開設了24小時拉麵窗口，來到、進入東航工作之後，東航外籍機長們迅速愛上了飛行部食堂的牛肉拉麵，他親切的稱這個麵條為 「Dong Fang Noodles」。

東航吸引外籍飛行員的核心因素並非僅僅依賴薪酬，東航自身品牌優勢、公司所在地上海的地域優勢，以及東航設身處地考量外籍人員來到面臨的難題從而給予的人文關懷，才是彙集以令外籍機長們交口稱讚的選擇東航的重要原因。

番外篇： 外籍飛行員在

據民航局統計數據，截至2016年底，航空公司飛機數量超過2933架，境內共有1005名外籍飛行員，其中三大航共有160名，其他外籍飛行員主要選擇到地方航空公司及運輸公司工作。

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中外飛行員培養路徑大不同

飛行員的發展規劃是：飛行學員→E類副駕駛→D類副駕駛→C類副駕駛→B類副駕駛→A類副駕駛→機長。一般在飛行學員階段是兩年的培訓時間，單獨的培訓費用就需要每個人至少70萬元，如果再加上工資、食宿、設備使用耗損等費用培訓費用接近百萬元。而副駕駛到機長的過程一般需要7-10年時間。

而歐美國家想從事飛行員職業的人，需要自費參加飛行培訓，然後拿到私人執照，並積累飛行小時，他們通常先在農業、林業或公務機公司飛行，然後再開貨機，最後才是駕駛大型客機，形成了一套成熟的從通用航空向民用航空輸送人才的模式。

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引進外籍飛行員適應航企的國際化發展

很多航企引入外籍飛行員的主要原因是，現有飛行員畢業生補充不上來，國內機長跟航空公司簽訂的都是長期，基本是終身制合同，人員流動容易引發官司。而外籍機長多與公司簽訂1-5年的合同，更加靈活。

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外籍飛行員青睞

首先，在國外飛行員找工作並不容易，在歐美國家大型民航公司，拿不到資深機長的推薦信，可能連面試的機會都沒有。

其次，航企給外籍機長的工資相對於國內的高一些，的薪資待遇水平在國際上也屬於領先水平，比較有吸引力；還有外籍飛行員看中亞洲有一些相對複雜的機場，有過在工作的經歷「鍍金」，回國以後更容易找到知名航企的工作。