日產透露全新聆風，外觀續航或將有大改變

日產的聆風是世界上第一款大規模量產的電動車，時至今日，日產已經銷售了超過26萬輛聆風，可以稱得上是目前最成功的的電動車之一。 但不可否認的是，上市多年，聆風存在很多讓人詬病的問題，其中行駛里程的問題是最明顯的。即便日產在2017款的聆風上加裝了一塊30千瓦時的電池，聆風的續航里程也才剛剛超過172公里，和福特福克斯電動版，雪佛蘭bolt，寶馬I3，現代IONIQ以及國內的比亞迪等相比，這顯然是不夠的。

老版聆風

不過日產也沒閑著，近日，日產為給將在下半年亮相的下一代聆風造勢，對外宣稱下一代聆風將在這方面有重大改進。

日產公布的預告圖

為了給下一代的聆風造勢，日產公布了下一代聆風前大燈的預告圖，從圖上來看，下一代聆風的前大燈將採用LED光源，方形的設計和現在的普遍設計相比很是獨特，另外還有一條燈帶貫穿其中，目測為該車的LED日間行車燈。除此之外，日產官方尚未公布其他有關該車的消息，但從網上流傳的諜照來看，新一代聆風依然採用了日產家族式設計風格，前臉大燈的設計給人一種眼前一亮的感覺。該車尾部的線條採用了和日產先前的IDS概念車相似的設計，車身頂部運用了鯊魚鰭設計，滾圓的奇特造型也得到了繼承。為了對抗特斯拉的model3，雪佛蘭bolt電動車，日產提高了新聆風的續航里程，估計會有322公里續航里程。有傳言稱日產將會給新聆風配一塊60千瓦時的電池，同時日產也確認新一代的聆風將會搭載日產自家的ProPILOT自動駕駛系統。

IDS概念車

聆風諜照

作為世界上第一款大規模量產的電動車，日產聆風對於電動車的發展可謂功不可沒，其在2010年誕生，在電動車領域也曾輝煌過，但經過了這麼多年的發展，電動車領域越發火熱，電池技術也日趨成熟，各路廠家紛紛介入，各種新電動車層出不窮，面對這些後輩的洶洶攻勢，老舊的聆風已經逐漸招架不住了，在外形，續航里程等方面大大落後於競爭者，再不做出改變，聆風面臨的將是死亡。所以，日產推出下一代聆風也是情理之中。

啟辰晨風

日產曾經是想要將聆風國產的，但最後由於多變的新能源政策和市場環境等方面的原因而不了了之，取而代之的是基於聆風平台和技術產生的啟辰晨風，這也基本斷送了新一代聆風國產的可能性，但毫無疑問，作為聆風的國內換牌車，晨風肯定能從新聆風中獲益不少，而且現在電動車領域十分火熱，通用，大眾等廠商都有意國產自家電動車，日產順勢跟風也並非不可能，當然具體情況如何還是得看新聆風亮相後日產的動作了。