20萬以內的跑車有哪些？車型推薦

乘用車市場已經發生分化，越來越多的國人在買車時開始把張揚個性與特立獨行放在第一位，他們要求的設計細節變得越來越具體和激進，主動拒絕「街車」。於是市場催生了新的產品，越來越多的廠家開始在自己的成熟車型上動腦筋，保持基本的實用性，研發個性化套件或者乾脆研發個性化的新平台車型，現在，我們就來列舉幾個20萬以內的跑車。

20萬以內的跑車：起亞 速邁

雖然2014款速邁早已上市，但市場上庫存的2013款速邁仍有不少。簡單的說，2013款起亞速邁就是一個激情版的福瑞迪，它的外形比合資4門版的小了一點點，長度短了20MM(4560-4540=20MM)，小四門的設計改成了大雙門設計。2014款速邁前臉的設計變化很大，最突出的變化是虎嘯式的鍍鉻進氣格柵尺寸變小了，格柵也變得更簡單，相對的，散熱器格柵的下半部分被放大了，變得非常具有張力，把霧燈和大燈都向後擠壓，大燈的尾端已經延伸到了前輪的正上方，離A柱也不遠了。后尾燈採用了時下流行的燈帶設計，而仿碳纖維的下包圍則進一步強調自己的運動定位。2014款新車車身長/寬/高分別為4555/1780/1420mm，軸距為2700mm，相比老款車型在車身尺寸上有所增加，軸距加長了50mm。

2014款速邁的內飾做了不小的變化，之前的2013款只是在福瑞迪內飾的基礎上做了一些變色的小修小改，給了一些更加刺激打眼的內飾風格，幾乎不需要修改模具。目前已經上市的2014款車型內飾已經全面改觀，線條更加有整體感，增加了不少的科技組件，如6揚聲器的多功能音響系統、安裝在方向盤上面的控制鍵等，使司機的駕駛行為具有更大的自由度。

動力方面，2013款速邁全系裝備1.6L無增壓，令人有樣子貨之嫌。而2014款速邁搭載1.6T和2.0L兩款CVVT技術發動機：1.6T發動機最大功率150kW，最大扭矩265Nm；2.0L發動機最大功率118kW，最大扭矩194Nm。總算做到了車型表裡如一。全系配6AT手自一體變速器。

20萬以內的跑車：福特 福克斯ST

造型上，福克斯ST與合資版變化不小，上進氣格柵被進一步壓縮了，換之與更加兇猛的大嘴型下氣壩，紅色的ST標誌位於格柵右下方，這種黑紅色的配合顯得相當打眼。全新的熏黑的大燈特點突出，霧燈被低調的藏在了寬大的前包圍里。異形的尾燈造型讓它從後方具備少見的識別性。而寬大的尾翼和18寸的大腳也令人印象深刻，輪轂背後的紅色剎車卡鉗彰顯出其運動性定位。比起普通版的15寸輪轂顯得更加有戰鬥氣息。

內飾的設計上，福克斯ST的變化不像外觀上變化的那麼明顯，也是採用富有階梯效果幾段式造型，中控區上音響區與空調區分屬兩個不同的高度。ST版本換裝了前排Recaro座椅，座墊中使用了富有彈性的通氣面料，而兩邊的支承則全部採用了真皮材料。自從這一代嘉年華開始，福特就很喜歡使用大反差的雙色內飾，這種習慣現在也同樣被ST車型繼承了下來，真皮座椅的縫線也採用了高對比色設計。在儀錶台上方，還增設了運動氣息十足的組合儀錶，其中包括了水溫、渦輪增壓值以及油壓值。

福克斯ST搭載了福特2.0升EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率達到堪稱可怕的184kW，最大扭矩超過345Nm,裝備這台引擎能夠讓福克斯ST秒殺路面上99%的兩廂前驅車，福克斯ST匹配一款6速手動變速箱，百公里加速時間僅需6.5秒，最高時速可達248km/h。

20萬以內的跑車：大眾 尚酷

尚酷的造型無可避免的與高爾夫撞衫，它們基於同一個平台但尚酷更寬，更扁，造型更加時尚。車頭大眾的LOGO被從格柵中獨立了出來，而凶凶的熏黑大眼讓它看上去不怒自威。無框式雙門設計雖然實用度不高但能讓開門上車的動作顯得氣度非凡。雖然定位在運動車型上但它的尾翼並不太誇張，尺寸和造型都很有節制，與車尾自然的融為一體。豐滿的車尾翼子板是尚酷的外形特點所在，立體感強烈，從後方觀察很有跑車的感覺。

內飾方面，說不上很新潮，但是做工和設計都符合它的價位，是典型的大眾風格。功能和布局都與同一時代的高配高爾夫車型相近，因為後部收縮的車尾壓縮了後部的內部空間，後座只能乘坐兩個成年人。在安全配置方面，尚酷四款車型都裝備了綜合有ABS、ASR、電子差速鎖EDL、發動機阻力矩控制EDTC、ESP電子穩定系統，前排頭部雙氣囊，前後側氣囊、側氣簾，電子助力轉向，胎壓監控，兒童安全座椅固定裝置等主被動安全裝備。

尚酷搭載了動力強勁的，連續4年獲得國際年度發動機大獎的2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發動機，最大功率為155kW，最大扭矩為280Nm，使尚酷的百公里加速僅為6.9秒。大眾高端品牌通用的6速DSG雙離合自動變速器能夠在保持動力輸出連續平順的同時，實現車輛比較快速的換擋。

20萬以內的跑車：現代 飛思

飛思外觀延續了現代家族式的"流體雕塑"設計理念，整車線條凸出層次分明，同時強調動感的運動風格。其前臉造型稍顯兇悍，進氣格柵採用了6邊形設計，並配有LED示寬燈。飛思車頂部分全部為深色玻璃材質，還有大面積的可開啟天窗，具有良好採光率，飛思最特別的地方在於它2+1式的側門設計，左側，也就是駕駛員側為一扇稍大尺寸的車門，而對面，全車右側則是兩扇稍小尺寸的車門以方便後排乘客上下車。

內飾方面，飛思的內飾採用純黑色為主的顏色搭配，中控台及門把手區域使用銀色鍍鉻材料裝飾。整體來看，若剛進入車內比起個色的外觀而言，並沒有太多的個性化元素，中控台造型顯得很有科技感，內飾線條也比較多的採用直線修飾，造型順應流行趨勢比較有層次感。

動力方面，飛思入門級搭1.6L發動機，該發動機是目前現代品牌最小排量的直噴引擎，應用DVVT進排氣可變氣門正時系統，最大功率為103kW，最大扭矩為167Nm。的確，這動力水平不算出眾，但油耗較低。而新飛思搭載的1.6T發動機採用雙渦管渦輪增壓和缸內直噴技術，其最大輸出功率為150kW，峰值扭矩為265 Nm，目前飛思裝備的是6AT手自一體變速器，據悉，在未來將引進的6速雙離合變速箱的配合下，其0-100km/h加速成績將直逼7.4秒，最高時速可達224km/h。

20萬以內的跑車：豐田 傑路馳

外觀方面，新款傑路馳採用雙門五座跑車設計，反應著豐田一貫平和，低調的造型風格，豐田LOGO與進氣格柵的組合方式與大燈的造型都融合了凱美瑞與銳志的影子。側面的走線相當詭異，為了照顧後排乘客的頭部空間而非常生硬的加高的一部分，使得全車的走線並不流暢，也沒有太強的速度感。欣賞它需要格外的寬容。而通過試車體驗，發現儘管如此，但後排乘客的頭部空間依然吃緊，這款車明顯只是為了駕駛員而設計。

內飾方面，新款傑路馳變化不大，中控台微微向駕駛席傾斜方便駕駛員操作也增強運動感，在功能上，豐田也沒有動太多的腦筋。新款車型的主要變化是車內增加了AUX和USB介面，但這個實在不能算個亮點或加分項，僅僅算是查漏補缺而已，畢竟，現在6萬元之內的自主品牌車型都裝備AUX和USB介面了。

動力方面，新款傑路馳並未做出改變，依然配備2.5L排量的發動機，最大功率為133kW，最大扭矩233Nm，配備一款帶運動模式的6擋手自一體變速箱。雙叉臂式獨立懸架是傑路馳車型不多的亮點，它佔用了大量的後部空間而保證了在最極端狀態下的后軸可控性，配合韌勁十足的自然吸氣發動機和較低的座位，傑路馳在中高速的駕駛樂趣是毋庸置疑的。

跑車製造過程中，使用了大量的鋁鎂等材料來儘可能減輕車身的重量，另外為了讓車重保持在較低水平，跑車將會大量使用鋁合金、鎂合金和航天專用的高強度輕質鋼材。