8座SUV強勢來襲！ 2018款雪佛蘭Traverse解析

雪佛蘭有兩款產品無懈可擊，一款是美國首輛跑車克爾維特(Corvette)，而另一款則是大尺寸SVU雪佛蘭Suburban。可能我們更喜歡用老款車型作為新車的模板來進行比較，而這款全新Traverse在大眾看來，可以說就是款重新設計的Suburban。

米小沃

亮點：強有力的V-6發動機，換擋平順，

駕駛艙功能齊全

缺點：價格昂貴，前驅車存在扭矩轉向問題

龍貓叔叔

美系SUV的硬朗

重新設計從外表開始。在設計Traverse的過程中，通用的汽車設計師從雪佛蘭公司SUV車架上獲取了許多靈感。從長軸距到厚實的C柱，這款三排座位的中大型SUV就像一輛更小尺寸的Suburban。用通用營銷人員的話說，Traverse擁有一個充分展現無懈可擊的陽剛之氣的外觀。

與其他兄弟車型一樣，新款Traverse的尺寸比其競爭對手更大。它的軸距達到了驚人的3070.86毫米，比同平台的其他姊妹車GMC Acadia以及更高大的福特探路者還長了約203毫米。Traverse整車總長度為5189毫米，比Acadia長了272毫米，甚至比大眾Atlas還長了127毫米，而大眾Atlas正是在我們最近三組對比測試中獲得亞軍的大尺寸車型。Traverse多出的大部分空間用於貨倉，它在第三排座椅背後有651.3升的存儲空間，而在第二排座椅後背到第三排座椅之間有1642.4升的空間。這比大眾Atlas在相同位置多出了56.6升，這也給了雪佛蘭一流的載貨能力。

你可能認為這樣一輛龐大的SUV開起來會像Suburban一樣，有些笨拙。但你錯了，因為雪佛蘭的工程師在新款Traverse的懸架和轉向的調校上做了許多工作。老款Traverse開起來的感覺不像只兩噸的大象，而新款Traverse可以說做得更好。新款Traverse搭載了一套與科邁羅同款的電動助力轉向系統，駕駛員稍微一點操作輸入就能得到及時且適當的反饋響應。新款Traverse前軸懸架採用燭式獨立懸架，而後軸採用多連桿式懸架，這種懸架組合能夠吸收各種嚴酷的衝擊，為乘員提供豪華的乘坐體驗。

雪佛蘭Traverse相比老款減重158.8千克，如此大尺寸車型質量僅有1995.8千克，這樣更有利於發揮整車動力性能。由於Traverse所搭載的3.6升V6發動機能提供310馬力的動力，所以該車也將擁有三排座位交叉車型中最佳的功率質量比。但是，當把Traverse這台V-6發動機與GMC Acadia的V-6發動機對比后就會發現，儘管二者都具有相同的排量與功率，但Traverse的發動機並不具備氣缸停用功能，並且360.7牛米的峰值扭矩也比GMC發動機低了6.8牛米。

比起這微不足道的6.8牛米的扭矩，雪佛蘭更棒的是它的動力傳動系統。全新Traverse採用九速自動變速器，搭載這款變速器的動力系統已經達到了與凱迪拉克的水平，並完全超過GMC。日常駕駛中幾乎察覺不到換擋動作，儘管在激烈駕駛時會在多檔位降檔時產生頓挫感。這款變速箱讓Traverse在燃油經濟性上有明顯提高，前驅版本百公里油耗僅為11.3升，而全驅版本為每百公里11.8升。

貴有貴的道理

就內飾而言，Traverse也足以與凱迪拉克掰掰手腕。尤其是當你選擇了更高配的High Country版時，你會覺得Traverse內飾更是絲毫不落下風。High Country版可以說是通用公司在內飾設計上考慮最充分的一次。優雅的金屬裝飾件，擁有高品質外觀的皮革。雖然如此，Traverse的內飾仍依然堅持了通用公司產品中堅持的分層設計，這種設計上約束也是顯而易見的。相比之下，低配版本的Traverse則選擇了布與乙烯基樹脂材料內飾，以及採用了更多塑料裝飾，但這些產品在材料上的使用仍然十分出色。

第三排座椅乘坐非常舒適，座椅可以摺疊成一個真正平面承重底板。後排座椅的過道很寬敞，尤其是乘員進入的那一側，其中還包括一個中間排座椅，乘坐時的腿部空間相當富裕。當第二排座椅向前移動時，第三排座椅對成年人來說也非常友好，但乘客在側面會有些不舒服，因為C柱過於厚實，從而失去了部分側面的視野。雪佛蘭的信息娛樂系統在過去幾年就沒有怎麼得到發展，但值得注意的是，這款Traverse支持Apple CarPlay和Android Auto，這也是雪佛蘭在Traverse首次使用。

Traverse可以有七或八個座位，但需要說明的是，如果想選擇八座，那麼第二排座椅只能選擇布座墊。如果你想用皮革座墊，第二排座椅則是帶有扶手的，這意味著如果你想要八個座位，你只能降低裝飾水平，選擇布座墊。四輪驅動是選裝項，但不包括標價30,875美元的前驅入門款。最便宜的全驅版本是LS版，標價34,995美元。如果你想更好的利用Traverse達到2.2噸的拖車牽引能力，你還需要升級到LT版本，其前驅版本的起售價為35,495美元，其中不包括650美元的拖拉工具包。

價格也隨著內飾水平的提高而開始大幅上漲，皮革內飾版本達到了40,000美元以上，同時該版本也搭載了最先進的主動安全系統。另外也有一個不錯的選擇是Premier版本，標價45,395美元起。頂配High Country 版本標價高達52,995美元，這也讓頂配Traverse成為我們近期測評對比的幾款三排座椅跨界車型中最貴的一款。

新成員

今年秋天，雪佛蘭還將在Traverse車型陣容中再增加一名新成員，據悉這將是款RS版本的Traverse，一款搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機與同款九速自動變速箱，但沒有特殊懸架調校的運動型車型。作為只能採用前驅，並且價格只低於LT版本的車型，RS版似乎是通用公司在聽到市場呼籲后選擇的結果。

無論如何，我們試駕的這輛Traverse已經足夠優秀。

獲取更多內容，。