濟南到商河僅用20分鐘！章丘建有軌電車！「大濟南高鐵環」成形

好消息！

城際鐵路「省會環」成形！

濟濱城鐵線路規劃出爐！

以後從商河乘車20分鐘之內到濟南

15分鐘可到濟南國際機場！

另外

章丘也將建現代有軌電車線路

貫穿南北交通大動脈

與濟南市區交通無縫對接

……

這麼走起來

未來的濟南可以20分鐘到縣域

30分鐘到達省會圈城市

徹底跑出「省會速度」！

商河

根據最消息，我省將新增濱州-淄博-萊蕪-臨沂、青島西經諸城至京滬二線至萊蕪等高鐵項目。這也意味著濟南未來又多一條高鐵線！

濟南至濱州城際鐵路定位為城際鐵路

從濟南新東站引出

經濟南遙牆國際機場、濟陽、商河、惠民縣

進入濱州市城區

線路長度124千米

並在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵

根據規劃，濟濱城際鐵路明年開工，2020年通車。

這意味著，到2020年，從商河乘車不到20分鐘即可到濟南市區(東站)，15分鐘可達濟南國際機場，同時可經濱州乘京滬高鐵沿海通道抵達北京上海!

章丘

為了實現區域內各大交通樞紐的無縫銜接,章丘區將規劃建設一條現代有軌電車線路。連接和照應新材料產業園、濟青高鐵章丘北站、客運總站、火車站、濟萊高鐵章丘南站等各大樞紐和交通幹線,構建貫穿南北的交通大動脈，與東西向軌道交通形成「大十字」網路。

然後再通過與常規公交的接駁,實現主動脈與毛細血管的配合,為市民提供方便快捷的出行條件。

另外

9月2日章丘同時啟動了三大交通提升工程

南北外環和唐王山路東延工程開工建設

跟濟南將形成無縫銜接

半小時「省會環」

即以濟南為原點，分別向淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州6個省會城市經濟圈城市修建城際鐵路，也就是說，未來城際鐵路將把濟南與淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州、東營7市「圈」成一個「環」，實現半小時通達。

那麼，重點來了，「省會環」啥時環起來?

除了現有的濟南到德州、濟南到淄博有高鐵外，濟萊、濟泰、濟濱、濟聊鐵路都在規劃建設中。

目前，濟萊城際鐵路已通過環評公示，計劃年內開工，2020年通車。根據公示，新建濟南至萊蕪城際鐵路項目正線建築長度115.831km，全線共設6個車站，分別為濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪站、鋼城東站。

濟泰城際鐵路已獲批建設，並開展前期工作。根據規劃，濟泰城際正線長約74公里，通往泰安東部，總投資約100億元。

鄭濟高鐵山東段的濟聊城際：目前鄭濟高鐵河南段已開工，山東段尚在規劃中。記者最新了解到，鄭濟高鐵已確定在長清設站，但最終線路走向仍待省發改委的批複。

未來

濟南東部，通過膠濟客專和在建的濟青高鐵連接膠東半島城市群，與日韓經濟體隔海相望;

西部，通過在建的太青客專其中的石濟客運專線溝通石家莊、太原，聯繫中西部地區，通過鄭濟高鐵連接鄭州，直通中原地區。

南北部除了通過現有的京滬高鐵連通外，還將與規劃建設的京滬二線相連，如此，北部連接北京、天津，與京津冀、環渤海經濟圈形成一體;南部連接南京、上海，接通魯南經濟帶、長三角經濟區。

濟南如何與京滬二線相連?

京滬二線規劃自北京始發到天津經過河北省的黃驊市后，再經山東境內的濱州、東營、濰坊、臨沂至江蘇境內新沂、淮安、揚州、泰州、南通終到上海，並不經過濟南。

但市發改委相關人士透露，未來濟萊城際、濟濱城際的末端都將與京滬二線相連，即濟萊城際連通到臨沂、濟濱城際通過東營東北部連接京滬二線。如此，濟南南征北上的路途又增加一條南北大通道。