途觀、CR-V、奇駿哪個最保值？合資緊湊級SUV殘值盤點

如今SUV的火熱依然持續，轎車的市場份額不斷被蠶食，緊湊級SUV成了眾多消費者購車時的第一考慮車型。當然在買車的時候，很多人都會考慮到這款車保不保值的問題。畢竟現在很少有人會把一輛車一直開到報廢，幾年之後就會考慮換購的問題。鑒於此，殘值率就就成為我們購車時必須要考慮的東西。

有人要問了，什麼是殘值率？殘值率是針對二手車的一個概念，指某款車型在使用一段時期后，將其賣出的價格與先前購買價格的比值。比值越低，說明在二手車市場上的售價越低。下面我們就來看看合資緊湊級SUV的殘值率排名情況。

當然，需要提醒大家注意的是，二手車殘值率與新車實際成交價關係密切，每月均會有波動，基本上暢銷車由於維修保養容易，買的人相對多一些，因此殘值率就高；非暢銷車由於市場上配件少，其殘值率就偏低。

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1、上汽大眾途觀三年殘值率66.04%

作為「神車」，大眾途觀自上市以來銷量都相當好。即便是如今途觀L已經上市，老款途觀的銷量依然不受影響，繼續穩坐合資SUV銷量頭名寶座。得益於國民對於「大眾品牌」和「大空間」、「高通過性」的喜愛，大眾途觀無疑成為了市場的寵兒。市場保有量高，再加上大眾品牌的號召力，自然就造成了途觀的保值率穩拿第一。

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2、東風本田CR-V三年殘值率65.84%

本田CR-V排在了殘值率第二的位置，完全是在意料之中。都說本田是買發動機送車，之前的i-VTEC和現在的地球夢，本田發動機在油耗、動力和可靠性上的完美表現贏得了市場的肯定。CR-V的外觀設計可以說有點不走尋常路，但是絲毫不影響它在市場上的火熱。低油耗、大空間、動力表現好、可靠性一流，帶來了CR-V的高保有量，從而成為了保值率最高的日繫緊湊級SUV。

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3、一汽豐田RAV4榮放三年殘值率65.45%

如今豐田車的外觀設計，可以說越來越年輕化，以往那種「沉悶」的中庸大叔范兒一去不復返。RAV4榮放這款車，繼承了豐田一直以來的高可靠性，加上年輕化的外觀設計，贏得了不少年輕人的青睞。RAV4榮放在市場上可以說是好評滿滿，空間大、動力滿意、油耗低、配置高、舒適性高等特點，讓它的月均銷量持續保持10000+。

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4、東風日產奇駿三年殘值率63.32%

或許是日產在品牌層面略微吃虧一點，導致奇駿雖然連續幾個月銷量是日系三強裡面最高的，但是保值率卻落後於CR-V和RAV4榮放。但是，這也只限於三者之間的排名。奇駿繼承了日產一貫的舒適性高的特點，而且堪稱是四驅通過性最強的在緊湊級城市SUV，此外空間更是奇駿值得驕傲的地方……

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5、長安福特翼虎三年殘值率61.70%

福特翼虎的外觀就充滿了陽剛之氣，而它的動力更是像極了一頭「老虎」。不要懷疑EcoBoost發動機的動力，翼虎的動力表現可以說在同級別車型里難尋對手，另外翼虎的操控性能和舒適性也是相當不錯。雖然如今翼虎的銷量表現不太盡如人意，但是翼虎在二手車市場的表現依然堅挺，誰讓「福特」是一個金招牌呢。

寫在最後

通過這份排名，不難發現，在合資緊湊級SUV市場，依然是德系車最保值，其次日系、美系，最後是韓系車。韓系車在前些年，憑藉著優秀的外觀設計和高性價比成為了合資車裡的一股「清流」，在市場迅速佔領了大量市場份額。但隨著這些年自主品牌的成長，消費者也逐漸意識到韓系車在技術以及性價比上並不佔優勢，再加上德系、日系合資品牌的下壓，這讓韓系車的地位逐漸變得很尷尬，導致銷量下滑，其車型保值率低也就不奇怪了。

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