大紅門搬家啦！以後咱廊坊人可方便啦!

一座灰黃相間的巨大建築經過2年建設拔地而起，營業面積六層共計12萬平方米，永清北京鑫海鞋城日前在河北廊坊永清正式營業。早上九點多，樓內已是人頭攢動，熱鬧的開業慶典引來京津冀三地數千位新老客戶。

目前永清北京鑫海鞋城的1500多家商戶中，有近九成是原來大紅門鑫海鞋城的老商戶。

【大紅門火熱場景挪到永清】

早些年，北京大紅門鑫海鞋城的商戶，凌晨四五點就會急急忙忙開始上貨，摩肩接踵的客流一直持續到晚上七八點鐘才散去。這樣火熱的場景在持續了十多年後，正被複制到河北永清。

8月28日，早上不過8點，永清北京鑫海鞋城的大門口就聚集了一大批排隊等候入場的顧客。正式開門營業沒一個小時，樓內試鞋的人太多，以致很多商家準備的沙發和凳子就已經不夠用了，不時有營業員一路小跑著奔回庫房給顧客拿鞋。到下午，每個攤位內寫好地址的快遞單子都積滿了厚厚的一摞。

鄭勝金在鞋城一樓和四樓有兩處櫃檯，面對紛至沓來的訂單已經樂開了花。可就在兩個小時前，他心裡還七上八下，對新鞋城異地開業的行情完全沒把握。從2000年就開始在北京做鞋生意的老鄭，竟然像個新人一樣緊張起來，手心裡直冒汗。

「過去我的攤位小，做不了零售，只能專做批發，這次我租了100多平方米的攤位，把零售也做起來了。」下午5點記者再次見到老鄭，他已穩坐釣魚台，正給隔壁商戶小孫傳授經營心得。「我在北京幾個商場的老客戶，今天又都來找我拿貨了，加上零售五六萬元的業績，今天一天進賬小30萬元。」老鄭此前的擔心一掃而光，「離北京只有30多公里，這距離並不影響生意」。

去鑫海鞋城，走京台高速出京半小時就到了。「有穩定的客流才能有人氣。」鑫海集團副總經理蔡振欣說，「我們每天安排24趟往返北京與鑫海鞋城的大巴，很快我們還要開通廊坊高鐵站與鑫海鞋城的往返大巴，去天津的大巴也在籌劃之中了。」

【批零商業MALL輻射京津冀】

盯著貼在牆上的面輔料市場和輕紡城的招商公告研究了半天，鞋城的商戶小林有點動心了，「面輔料市場和輕紡城減免攤位費用和鞋城的優惠一樣。」正好手裡還有一筆富餘資金，小林打算嘗試一下多領域經營。

精明的商家早就開始行動了，在面輔料市場和輕紡城的招商處，這些天圍著諮詢、簽約的商戶一直絡繹不絕。在京冀兩地投資促進和經信等部門扶持下，今年9月底鑫海商貿城的面輔料市場和輕紡城也將開始營業。

其實，鑫海鞋城只是北京鑫海商貿城項目的一小部分。作為2017年河北省重點項目之一，鑫海商貿城將承接北京疏解的商業、物流及批發市場業態，並進行產業優化升級。截至目前，商貿城已引進北京大紅門、動物園、木樨園等多個商圈的商戶，項目總佔地2000餘畝，建築體量200萬平方米，總投資高達100億元，到2019年全部建成。而此前，北京大紅門鑫海鞋城的體量只有區區兩三萬平方米。

「來這裡的商戶很多都在北京核心商圈經營多年，見過大場面，做過大生意，鑫海的目標是和他們一起打造京津冀地區最大的批發零售型商業MALL之一，不僅要承接北京疏解的產業，更要讓這裡成為一個孵化器，讓這些商戶能在這裡發展壯大。」蔡振欣說。

對此，「迷蘭達」品牌董事長周景賢深表贊同。從過去紮根北京到現在輻射京津冀三地，他估算自己的營業額能從每年兩三千萬漲至五千萬元。

【疏解力促產業升級轉型】

近日，北京市現存最大鞋城——紅門鞋城也啟動了升級改造。作為北方地區最大的服裝集散地，大紅門地區將在今年年底完成調整疏解，實現區域內所有倉儲物流業態外遷轉移。

大紅門地區批發市場疏解只是北京「減量瘦身」的一個縮影。眼下，北京市各區批發市場的疏解時間表與關停公告已相繼塵埃落定。記者了解到，2016年北京市累計疏解提升市場117個，其中農副產品市場45個，包括拆除13個、清退轉型32個。

2017年，北京計劃疏解提升市場120個，陸續完成動物園地區、大紅門地區、天意、永外城等批發市場撤併升級和外遷，基本完成官園、萬通、雅寶路地區等批發市場調整疏解和升級改造。

疏解出去的商戶也將受益於產業調整和升級。永清北京鑫海鞋城的商戶聊昌平，準備借著這次重張開業的好機會，在O2O方面大展拳腳，拓展一下自己的經營形態。「過去和現在我都只做實體店，可這受購物淡季旺季影響很大，天氣不好的時候也特別影響銷售，這次商城專門提出用O2O助陣未來商業模式，我也打算儘快開通自己的網售平台，看看過去每年上千萬元的營業額能否再上個台階。」對鞋城搬遷永清的「錢景」，聊昌平信心滿滿。