駐馬店女子被撞後為什麼會被二次碾壓，在縣裡開車的都知道

駐馬店又火了，這次不是因為「總部」，而是因為一起車禍。

4月21日，在駐馬店解放大道和學院路的交叉口，34歲的馬瑞霞在這個路口發生交通事故，被送到醫院后，經搶救無效死亡。

直到6月7日，微博上流傳一段視頻：一名女子在過斑馬線時被疾馳的車撞倒，1分多鐘里，無人上前救助，緊接著，第二輛車碾壓過她的身體。

這幾天，網上輿論的焦點是人性冷漠，是不敢見義勇為，但作為開車的人，尤其是經常在縣鄉開車的人，咱們心裡都清楚，出現這樣的事故，是早晚的事情，只不過這回不幸降臨到了馬瑞霞頭上。

讓我們再回到事發現場，仔細看一下，馬瑞霞被撞之前，畫面從左向右，開過了兩輛車，一輛白車，一輛老捷達，大家注意看它們的燈，白車自己改了燈，後面的捷達，開得是大燈。

正是因為這兩輛開著大燈的車，才讓馬瑞霞被迎面而來的計程車撞上。可以肯定的是，計程車司機受到了對向兩輛車大燈的影響，根本看不到斑馬線上的馬瑞霞，而受害者馬瑞霞本人，從畫面上判斷，也受到了晃眼的大燈的影響，才會低下頭，沒有注意到計程車。

再看備受爭議的二次事故，在福特翼虎碾壓馬瑞霞之前，依然是畫面上從左至右，開過去一輛開著大燈的大眾車，這款大眾，不知道為什麼，改裝了氙氣燈，但是竟然沒有加透鏡，於是，在翼虎司機的眼中，應該是這樣的景象……

被這種亮而散的大燈對射，不要說地上躺著的馬瑞霞，就是一輛電動車，也未必能看見。

當然，這些事實還需要交警同志的認定，如果事實和視頻上顯示的一樣，這輛大眾司機也應該到案。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十八條第五款規定，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。若在探明路況或者對向車道有來車的情況下，此時應提前150米將遠光燈切回近光燈模式。

但是在整個視頻中，我們看到的是什麼？是濫用大燈，是私改燈光，這種普遍的違法，才是造成馬瑞霞悲劇的根本原因。

因為工作的原因，一直在縣市裡跑，不要說縣裡和鄉里，就是市裡，也隨處可見開著大燈的司機，而且不止是汽車開著遠光，連電動車也要弄個亮亮的大燈，老實說，現在我輕易都不敢在縣鄉跑夜車，燈光環境實在太惡劣了。

為什麼縣鄉的車主，這麼愛用遠光燈？這幾天我苦思冥想，大概有以下幾類人吧：

第一類：無知型。搞不懂遠光燈的開光在哪裡，沒弄明白近光和遠光的區別，覺得都無所謂。

第二類：自私型。完全不顧及他人感受，覺得開著遠光燈就「高人一等」。

第三類：以牙還牙型。被其他車開著的遠光燈晃得白花花一片，心中的恨意油然而生。為了報復對方，也打開遠光燈「還以顏色」。

第四類：因為農村很多路段沒有路燈，就覺得開遠光可以看得更清楚一些。

不管是哪一種，不都隱藏著事故的隱患嗎？加上我們縣鄉的車主，普遍沒有讓行人行道的概念，因為一旦自己讓，不但會被後面的車按喇叭閃燈光，還會因為讓，被非機動車和行人搶道。

如果意識不到，馬瑞霞的悲劇，根本原因是濫用燈光和路口搶行，並且長期沒有得到有效治理，不從意識上，加強對縣鄉駕駛者的教育、約束和處罰，恐怕以後還會有楊瑞霞、朱瑞霞……

僅僅去譴責路人的冷漠，於事無補，至少路人打了110和120，而現在到案的只有計程車和翼虎車主，另外三個打遠光的車主呢？