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10萬買合資還是買自主?這次問題不止這些

不到10萬合資還是自主?可以開個話題了

@移動回歸線:國產的吉利帝豪,奇瑞瑞虎3,比亞迪和合資的大眾捷達,桑塔納,斯柯達,豐田威馳,榮威350哪個比較好。

寒霜

在我個人看來,能買得起合資品牌車型,就不要買自主品牌。雖然自主品牌車型配置高,同價位空間更大,但在耐久性方面依舊沒有德系日系等合資品牌優秀。除了三大件,一輛家用車最重要的,就是耐用性。

從你的備選車型可以看出,你的預算大概在8萬左右。這個價位的車型我個人還是推薦合資品牌A0級車,雖然是兩廂車,但一些車比如Yaris L致炫等,空間都不小,並且把後排座椅放倒后,甚至比三廂車還能裝。威馳還是不要考慮了,太老了,想要三廂車還不如致炫的三廂版本致享呢。

當然,如果對空間的需求很大,這個價位可以看看斯柯達昕動,後排空間更大,並且准旅行車的布局也能在後排座椅放倒后擁有巨大的空間,外觀和內飾也中規中矩,更符合大多數人審美。買大眾系的車還是推薦1.6L+6AT組合,1.4T+7DSG的穩定性不高。

自主品牌方面,如果看重高配置和性價比,我推薦吉利的車型。咬咬牙上帝豪GL或者GS,這兩款車是非常優秀的吉利新車型。而帝豪車型雖然優惠不小,但確實有點老了。

至於比亞迪、奇瑞和榮威350,三款車並沒有太出彩的地方,在市場中也都屬於偏小眾車型,個人並不是特別推薦。

對了,有這個預算,你可以考慮二手車啊。二手買一輛卡羅拉,是再合適不過的。

柴油機和汽油機區別原來這麼大!

@SixtyThree丶:柴油機和汽油機區別大嗎,本人想買A4 Avant。

劉星宇

可以肯定的告訴你,柴油機和汽油機的區別非常大。柴油和汽油本來就有很大的區別,因此柴油機和汽油機在結構也是有很大的區別。

汽油燃點低,易揮發,由火花塞點燃,而柴油燃點高,不易揮發,需要通過壓縮的高溫空氣進行引燃。這樣一來,二者最大的區別就是汽油機有火花塞,柴油機沒有,由於工作壓力大,要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度,所以柴油機比較笨重,體積較大,而且柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求也比汽油機高。

由於柴油是壓燃的,燃燒速度不如汽油,因此柴油機的提速沒有汽油機快,最高轉速也沒有汽油機高,所以柴油機都設計為活塞行程大、連桿長、壓縮比高的發動機,這樣的發動機在低轉速區間的扭矩比汽油機要好,低速行駛時動力十足。

柴油的熱效率高於汽油,要取得相同的能量,燃燒柴油的量要比汽油少2成以上,因此柴油機會比汽油機更省油,不考慮燃油品質的話,柴油車在COx, NOx 和SOx排放方面更低,更環保,不過無奈的是,國內的柴油品質太差了…

奧迪A4 Avant確實是款不錯的車,新車搭載2.0T渦輪增壓發動機,並具備quattro四驅系統,不過以目前狀況看來,引進柴油版車型的可能性不大,也許只會在歐洲推出柴油版車型。

義大利人民的二手車,你得留個心眼

@Destiny:想買一輛二手緊湊型車,看上菲亞特的致悅,還有其他好推薦的嗎?

陳翾

不得不說,哥們你會看上菲亞特致悅這樣的小眾車型,口味也是蠻獨特的。

我們一點點來分析吧,在我看來,致悅最大的賣點應該要算是外觀設計吧,在各品牌設計都開始呈現「套娃化」的時代,致悅的設計風格還是蠻具有自己的獨特個性的,如果你不喜歡「街車」,它會是你不錯的選擇。

1.4T發動機的最大功率150匹,整體表現只能說是不過不失,在2000rpm之前會顯得有些慵懶。底盤調教會比較有義大利式的風格,不會用一味的硬朗去體現操控性的出色,而是體現出柔中帶韌的特點。

不過致悅也有兩個比較明顯的不足,第一是剎車踏板過於靈敏,特別是在第一批推出的菲翔和致悅身上體現的特別明顯,當年就曾被我們戲稱為「撞牆式」剎車,這種一踩剎車就前俯後仰的感覺著實不太舒服,據說在後續的改款車型上有所改善,不過我們還是建議你試駕的時候要試試,看看能不能適應這種感覺。

另外一個就是致悅搭載的7速乾式雙離合變速箱,在低速的階段頓挫感會較為明顯,而手動換擋降檔時反應也有點慢,另外,乾式雙離合變速箱的耐用性的也存在一定的隱憂。

對於致悅這種比較小眾的車型而言,買二手車倒是個不錯的選擇,畢竟保值率較低,買二手會更划算。不過小眾車型需要承擔的則是維修保養時可能略有不便以及備件成本偏高。如果要我們推薦其他車型,又不想太過「大眾化」的話,我們建議你可以考慮下二手的標緻308S。

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